У кого было такое что при разгоне на первом до 3 тыч и резком переключении на 2-ю выходит такой звук, как будто я полностью не выжал сцепление? что это может быть? и как с этим бороться? заранее спасибо!
Чесно говоря всегда считал, что обычно подшипники издают звуки только без нагрузки, так как появляктся возможность люфта. А стоит их нагрузить звук пропадает.
Во время нажатия на педаль сцепления подшипник выжимной выжимаеет корзину и все валы в коробке останавливаются. Следовательно шуметь может только он. Когда подшипник отпущен начинают валы в коробке вращаться а выжимной находится в спокойном состоянии. Соответственно могут гудеть только подшипники в коробке.
возьмем мою ситуацию как пример. Визг на холодную и стоит чуть чуть нажать на сцепление (нагрузить выжимной) он пропадает. Можно даже изменять его тональность =))) Подшипники КПП? )))
>>>>А еще "нормальное явление" купить какой-нибудь Джип... и при этом на каждый тромвайных путях притормаживать вплодь до остановки... ибо "Подвеска очень дорогая..." спрашивается- нахрена этот джип ?
А нахрена лишний раз подвеску бить? Ну до полной остановки - маразм конечно, но и на полном ходу пролетать - не вариант.
Вовко 47 RUS Девятино +1, я иногда охуеваю от людей, которые на крузаках или Патролях всяких чуть ли не на руках тачку через трамвайные пути переносят. Эти машины РАССЧИТАНЫ на куда более жесткие условия, это же не спорткары с низкопрофильной резиной.
а потом хвалят иномарки,какие они качественные,ничего не гремит,не ломается! да если на ней гонять так же как на ВАЗ,картошку возить,на рыбалку ездить, все так же будет ломаться, греметь)))
Олег ,ты поезди на иномарке...а потом в ВАЗ,сразу и сходу, и потому же маршруту.И кроме дешевизны самого ВАЗа и запчастей ,преимуществ не найдешь.Недавно друг взял В3,ОЧЕНЬ древнего,но в ОЧЕНЬ хорошем состоянии.Машина старше моей на 10лет,но их просто не сравнить.ЗП процентов на 10-20 дороже.И ничего не гремит ,и картошку возить можно
у меня друг на тойоте подвеску по кругу меняет каждый год. и за год она у него умирает полностью. если на вазе подвеску все менять будут раз в год, то же все будет супер.
На счет ино. Катался на новой тойоте(у подруги аурис), автомате... да , комфорт, плавность... Но в плане динамики... тоже нормально, но такого драйва как на зубиле - нет. С легкостью пересел на зубилу.. :)
в ино. Но полностью этого избежать не могу.На работе одни ино,у друзей тоже.ВАЗ остался у 3х людей на работе ,но с ними я не езжу(1 спотсмен ралист-ему ВАЗ для соотведствующих доработок нужен,2е других недавно работают еще не накопили).Еще 1 ездит на волге -краислер,от ВАЗа тоже не отличается
А у меня у друга мазда 626 за 80 тыч 92 года, она по сравнению с нашими тачилами ваще по другому едед плавно... Но плавность кому то нравится а кому то нет...
Дмитрий Шперук +1(как всегда)Потому что садишся в нее и понимаеш что это тот же отечественный авто(по качеству материалов и стилю сборки).Смотриш снаружи- машина большая,садишся и понимаеш-большая она в капоте и в багажнике.Подвеска валкая(впрочем как и положено такой большой машине)и хотя уже на шаровых,все равно надежностью не блещет.Задний привод (без системы стабилизации)требует от водителя более высоких навыков вождения(на эту тему "сломано много копий" но я не сторонник )Словом я не в восторге от данного авто,и если бы был выбор "новый ВАЗ или новая Волга "незадумываясь взял бы ВАЗ даже не смотря на крайслеровский ДВС
А пока чисто теоретически - когда шумит выжимной ?
А нахрена лишний раз подвеску бить?
Ну до полной остановки - маразм конечно, но и на полном ходу пролетать - не вариант.
На счет ино. Катался на новой тойоте(у подруги аурис), автомате... да , комфорт, плавность... Но в плане динамики... тоже нормально, но такого драйва как на зубиле - нет. С легкостью пересел на зубилу.. :)