а у меня тосол дорогой ( не хочется сливать, а можно примерно половину слить с радиатора, а к блоку ваще не притрагиваться, ведь при замене термоса только тосол который наверху польется ?
Рамиль, тазик под машину поставь и меняй термос. Потом обратно тосол в расширительный бачок зальешь.Только марлю положи,чтобы мусор не попал. И не забудь перед заменой термостата снять крышку бачка,чтобы давление в системе стравить.
господа, промойте систему охлаждения, проверьте термостат и будет и из печки дуть теплом и прогреваться на холостых безо всякого картона и другого самопального триппера. Витя Абрамов: разбери панель и проклей каналы воздухоподачи. тебя с сидения сдует.
В общем,для утепления картонка (фанерка и т.д.) рулит!))) Поставил - и все гораздо лучше.Вот только закрывает она где-то процентов 60 радиатора...Думаю,может весь законопатить?)
А как вообще тут народ определял, что у них термостат рабочий? В кастрюле с кипятком? А никому не приходило в голову, что то, что он меняет положение клапана в кастрюле не гарантирует полноценное закрывание при работе на машине. Термостат не должен открываться раньше положенной темпиратуры, а если он не открывается совсем, то даже при полностью включенной печке двигатель перегревается и в -40 (было у меня так, только не термостат не сработал, а тосол в нижнем шланге прихватило). Площади радиатора печки недостаточно, что-бы охладить двигатель на оборотах (на холостых может и справится)
Может кому пригодится... сливать тосол , оставляя его чистым можно при помощи шланга с подходящим по размеру штуцером (переходником для соединения двух шлангов желательно с резиновым оплотнителем) Один конец шланка опустить в емкость для тосола, а второй - со штуцером воткнуть и держать в блок сразу после вывинчивания винта для слива ОЖ. потерятся несколько грамм всего!
У меня зимой машина не прогревается если сразу открыть печку. если прогреть машину градусов до 60-70, и только после эого включать печку то все ок.
У нас не реально(на севере)без печки ездить(зимой) и особенно когда машина холодная,стекла как в тумане.Я прогреваю до 50,трогаюсь,вкл печку на 2 или 3 и почти теплый воздух дует на лобовуху.
тазик под машину поставь и меняй термос. Потом обратно тосол в расширительный бачок зальешь.Только марлю положи,чтобы мусор не попал. И не забудь перед заменой термостата снять крышку бачка,чтобы давление в системе стравить.
Поставил - и все гораздо лучше.Вот только закрывает она где-то процентов 60 радиатора...Думаю,может весь законопатить?)
Один конец шланка опустить в емкость для тосола, а второй - со штуцером воткнуть и держать в блок сразу после вывинчивания винта для слива ОЖ. потерятся несколько грамм всего!
У меня зимой машина не прогревается если сразу открыть печку. если прогреть машину градусов до 60-70, и только после эого включать печку то все ок.
да,наверно ты прав.)
главное пока до 80(а может и всех 90)не нагреете машину,печку не включайте.
а если уж термостат неисправен то можно картонку прилепить,всяко дешевле замены термостата.
на камазах так вообще специальные жалюзи преред радиатором,из салона можно открыть и закрыть.удобно.
кстати морозов та еще и нет,еще даже на уазиках линолиум в радиатор не совали.
ездить без включеной печки.заодно и бензин экономится.
кстати и термостат около 80 открывается,что как-бэ намекает.