Выставление меток

выставлял по ней - ничего не происходило вообще.

еще такая тема - метка на шкиве распредвала полоска около зуба а рядом на самом шкиве пупырышек: на какую метку ориентироваться

полоска

не ошибись !!!там полоска которая пожирнеее-ярче выраженная!!!!а то я перепут ее когда ремень менял--машина не заведеться!!!!!!!!

при этой полоске клапана первого цилиндра в каком положении? оба закрыты, а на след 1\4 оборота впускной открывается?

там именно полоска или линия которая как канавка?

конечно как канавка(чтоб навечно) --а вот про откр и закр клапан --помочь советом не могу(((

но она не там где пупырешек)))по моему вроде...поищи другую метку-покрути дальше.я так же спутал тогда

надо глянут... бля... срань господняя как я замучался с этим зажиганием

Метка на распреде:
http://www.vkaline.ru/forum/gallery/files/1/5/metka1...
Метка на колене:
http://car-exotic.com/image/vaz_2108_231.jpg
Если шкив генератора не снят то по-моему так стоять должен:
http://auto.bezmani.ru/img/samara/vaz_2108_240.jpg

дело в том, что шкивы разные и метки на них тоже разные..у меня есть и канавка и пупырь.. стоят они примерно рядом с разницей в пару зубов... завтра попробую открутить шкив генератора все же и подробно поглядеть где метки на шкиве распредвала

Метка это то что левее на рисунке

совмещаешь метки на маховике на 0 град, при этом совмещаются метки на шкиве распредвала. снимаешь крышку с трамблера, включаешь зажигание, бегунок упираешь против вращения распредвала, начинаешь потихонику вращать трамблер, от катушки к корпусу ловишь искру. в ккакой момент искра проскакивает, в таком положении и оставляешь трамблер. а вообще угол установки вроде -1+1 градусов для 92 бенза точно не помню

Чтоб снять шкив генератора включаешь 5-ую передачу и нажимаешь тормоз!!! а друг откручивает!!!!!!!

о! Ярослав, это отличная идея, спасибо.

#22 Кирилл, я понял, только меня почему то мучают сомнения что она такая у всех шкивов

а зачем вам шкив генератора снимать?

Чтоб метку увидеть лучше.
#26 Ну вот лично у меня только то что левее что на старом шкиве было, который поменял недавно, что на новом.Пупыря этого нет.Я как-то ошибся на 1 зуб или даже 2 когда натяжитель менял из-за того что изрядно погнул кожух, который за шкивом стоит.

так на маховике точнее будет же

тем более зажигание устанавливать...

ЩАС!Зная некоторых "чудо-мастеров" я скорее доверю отвертке, засунутой в цилиндр нежели метке на маховике.Прежде чем на нее полагаться надо убедиться что она не врет

а 1 цилиндр можно по бегунку определить

каким образом если зажигание сбито? ))

зажигание или метки ГРМ?

а на зубилах трамблер ставится только в 1 положении, как ты его ни крути, но первый цилиндр он тебе покажет.
если метки правильно выставлены, то из регулировок остается только трамблер крутить раньше или позже