нет, нелучше, хорошо настроенны карбюратор работает ничуть нехуже инжектора. А если с инжом че нить слечится то сам нихера несделаешь, а вот карб всегда можно сделать самому!!!!
Согласен с Вячеслав Романенко. Инжектор лучше адаптирован для Тюнинга,самому инжектор без спец оборудования сделать весьма сложно,особенно если и без опыта. Ну и геморроя зимой меньше с инжектором.
=)))))) Ну про зиму я конечно хз, только взял инж. Но карб в любой мороз с пол тыка заводил, ну акум дома ночевал... Про инж слышал что там датчик окружающей среды в сильный мороз заводиться недает, там его как то перемыкают и все тип топ...
#13 А тут уже не тип системы питания виноват, а гавенный бенз скорее-я тоже не стучу и вообще первый раз слышу чтобы стучали.К тому же если "игла ускорителя" это то о чем я подумало, то поверь-чтобы завестись она не нужна
я как то хотел себе переделать,лазил по форумам,спрашивал,читал вообщем посчитал если все делать самому то рублей 8-9 выходит...потом подумал на хер это надо,оно того не стоит....почистил отрегулировал карб,зажигание и все супер,и работает ровненько и тянет хорошо...подумай стоит ли,к примеру были случаи встал на дороге не едет машина глохнет и все,продул карбюратор,до тогоже гаража доехал сам,а наебнись на инжекторе че нить и думай стой как добраться до дому)
реально нет смысла переделывать 8V с карба на инж... если уже переделывать то ставить 16V бошку... стоимость по подсчетам, если брать с разборки и делать самому 16 000 ))) но рядовому автовладельцу это нах не впилось, проще ездить как она есть и не бухать кучу денег со словами за инжем будущее )))
раз за инжем будущее - продай карбовую тачку и ставь с распределенным впрыском... но переделывать - тоже считаю что лажово это, собрать - пол дела, еще нужно настроить все, чтобы смесь горела ровно, прошить может придется под немного другие соотношения, да блин, лучше не заморачивайся
Конечно,переделывать это бред!!Или уж покупать инж машину или новый движок инжекторный,стоит примерно 30-35 рублей,переоформить там несложно,будет стоять отметка о замене движка в птс!!
Если переделывать сакмому и уложиться в рублей 8-9 это не бред! Да, я согласен, карб проще отремонтировать. Да, если чистить и настраивать регулярно проблем не будет и тянуть будет хорошо.. НО! Когда у нас зимой стояло минус 35 пару недель, и мне в отличие от других нормальных людей что греют машину глядя на нее из окна, приходилось вставать в 3 часа ночи и сидеть примерзать сонному к сидению чтобы утром тачка завелась я понял, что карбюратор извиняюсь за выражение, з*лупа!!!! )) Да и если инж, утром кофе сидишь пьешь а машина уже телпая ждет. На мой взгляд данный минус карба перечекривает все его вышеперичисленые плюсы.. ИМХО конечно.
продай и купи игжекторный
Инжектор лучше адаптирован для Тюнинга,самому инжектор без спец оборудования сделать весьма сложно,особенно если и без опыта.
Ну и геморроя зимой меньше с инжектором.
По крайней мере теперь,я не стучу молотком по кастрюле в -30,что бы игла ускорителя отошла xD
Про инж слышал что там датчик окружающей среды в сильный мороз заводиться недает, там его как то перемыкают и все тип топ...
прошлую зиму с пол-оборота!
хотя согласен,за инжектором будущее!!!