Подскажите про Карбюр!!!
Хочу на своей Восмере поменять карб,а то мой чего то барахлит.
Думаю поставить спортивный карбюратор,а какой не знаю,подскажите какой лучше?
Думаю поставить спортивный карбюратор,а какой не знаю,подскажите какой лучше?
#15 А что за прибор?
#16 Прибор называется Индикатор Качества Смеси-ИКС-1 называется-стоит порядка 600-700 рублей.Пользоваться вобщем то несложно.
http://www.neva-pl.ru/raznoe-IKS.html
Что до ремкомплектов и жиклеров...Может и будет толк, но и жрать станет больше-тут у человека аж 15 литров на сотню расход был с ними.А вообще ремкомплектовские жиклеры зачастую хуже засраных заводских....Чем меньше меняешь тем лучше ремкомплект-это крайняя мера когда уже вообще трындец))
У меня вот друг после переборки движка поставил Карб Проспорт.. И без всякого пиздежа.. Срелка спидометра дальше 180 идет..
не задумывались что у нивы не участвует в работе вторая камера, т.е. идет здоровое количество топлива в первую.. просто так воткнуть ремкомплект от нивы - это не решение, купить спорт карб это еще тупее идея))) лучше подумай над тем какие жаклеры тебе нужны, пойди на рынок и купи россыпью нужные, будет дешево и абсолютно тоже самое что "спорт" карб)
у меня настроено так что в первой камере эконом режим, во второй взрыв ))) чаще всего мы ездим на первой камере, а вот когда на обгон нужно, вот тогда ты уже не задумываешься о небольшом повышении расхода.
чет все некогда по магазинам по бегать..
Мне в сервисе выставили цену за ремонт и настроику 1500... И кто вообще сказал, что если ты не мастер и у тебя нет соответствующего образования, то сделать ни чего сам не сможешь - бред скажу я Вам!!!!
Да я программист и для подобного рода работы у меня нет ни какого образования, однакож капиталку делал сам. По страрым умным книжкам!
Результат - машинка бегает и даже скажу я вам очень таки прилично себя ведет!! правдо ремонт затягивается на долгое время потому как своего гаража не имею....((
У подруги восьмерка, стукнул движек, сделали в сервисе очень быстро, но дорого... 18к за работу взяли + запчасти..... так теперь я бы не сказал что машина ведет себя лутчше, а наоботат, динамика разгона упала, мощьность тоже, да еще и звук стал как у дизеля особенно на холостых..... Вот вам и сервис....((((
Купил все же новый корб, обошолся 3200, постивил, подкачал бензин в попловковую камеру, по старой книжке выставил винт качества и колличества смеси, машина завелась с пол оборота, правдо немного не точно все равно держит большие обороты еще немного подрегулировать надо.))))
На счет старого, отбал мастеру, деду лет 65.. он с ним часа два просибел и его вердикт был в том, что корб совсем мертвый и ремонту не пригоден...
в любом случаем смотри карбюратор
у меня машина чихала при глушении зажигания, скакали холостые, да и мощности было мало( это чувствовалось)+ заводилась с 3 -4 раза, а поставил новый карбюратор и все проблемы исчезли
Можно новый из старого собрать, это даже лучше будет, но нужно уметь или иметь спеца. Полностью разобрал, заменил все что нужно, все почистил и вуаля...! А кто-то разбирал новые карбы??? если да то меня поймут. Я шарашнулся когда увидел чего там делают. налипы по краям прес форм как на самых дешовых китайских игрушках, прокладки лежат криво либо замятые рванные резиновые части, несоответствие отверстий жиклеров из-за брака и еще мнго чего. Конечно не во всех полный букет(может и повезти) но даже нескольких бед более чем достаточно. разумеется он может показаться лучше чем полностью убитый и неправильно настроенный старый карб, но все же... Вывод: если даже новый то разбирать один хрен нужно, тогда "зачем платить больше" :)