#79 ставь переходник в нете где то готовые по 300р и одну трубку глушишь и все наслаждайся

Педаль газа на тягах или на тросе?
У меня у обоих бывших 24ок стояли тяги и 126г

у меня не 24-ка .... у меня 24-10 ... это немножко разные автомобили и в них много чего-то по разному ...

ну я знаю различия)
я просто спрашиваю, как переделывали 126ой под тросик?

СОЛЕКС КАК СЕБЯ ВЕДТ ,ПО ВАШЕМУ МНЕНИЮ!

солекс расчитан для двигателей с малым рабочим объемом
для змз лучше пекаровских карбюраторов нет ничего

пекар очень сложен в регулировках

чушь ... пользуюсь к126-м и никаких сложностей в регулировке не встречал
и о чем вообще может идти речь, если пекар делает специально сконструированные для двигателей змз (и не только змз) карбюраторы... солекс и озон, соответсвенно - нет

извините, но пекар не сложнее , чем в носу ковыряться .

где его взять и скоко он стоит,этот ПЕКАР

бггг ) в любом магазине автозапчастей на котором пиздатыми буквами написано АВТОЗАПЧАСТИ ГАЗ или что-то в таком духе ) в Одессе, а я живу именно там, за к126гм просят в среднем 70-80 у.е., за к151 - 150 и 50 за новую кастрюлю ... без нее никуда
думаю в России цены будут ниже, в силу того, что производственные мощности находятся именно там ...

факт, пекары просты как дверь без ручки ... как грабли ... короче о чем речь, если именно пекары являются "родными" для двигателей змз

не соглашусь от пекаров даже опытные карбюраторщики у нас отмахиваются и говорят иди купи новый тк например 151с это переделанный 151 а он для газа приспособлен больше и стоит у нас пекар порядка 6000р и запчастей кроме ремкомплекта 1 на него нет

ну ... сочувствую ... у нас тут запчасти на эти ведра под каждым деревом лежат

у нас на вазы и иномарки есть почти все и в наличии а на газ нечего прям дискриминация какая то хотя волг и газелей наверное каждая 3 машина(((

тебе или не повезло, или ты где-то не там ищешь запчасти ... а вообще, как вариант ... ну .. если каждый 3-й автомобиль производства горьковского завода, ты вот что ... выбирайся с набором ключей по ночам на улицу :) пара ночей - капремонт, а если проявить инициативу и находчивость, то ваще тюнинг )))

ну или полное гос обеспечение на пару лет)))

как минимум на пару лет )

бывалые говорят, что хуже 151го ( не имееет значения индекс) ни чего нет. он боится перегрева, то есть через раза 2-3 поведет. на холодную он плох. да и так он мне не очень понравился. пока новый бал-радовал. чем дальше-тем слабже характеристики. может я что-то не так делаю. но все говорят, что это го..но.

первый раз такое слышу. какой посоветуете ?

с газона надо ставить там 126 только буквы не помню впрыск сразу в 2 камеры идет.

Алексей, и как ты переделываешь карбюратор , хочу свой 151 перебрать.

Иван, да все просто нужно только корпус и диффузоры к151с а эмульсионные трубки от к151 хороший гибрид получается

хочу заменить 126 на 151, с какой буковкой брать?? а то игла одолела, два раза менял и без толку...

хочу заменить 126 на 151, с какой буковкой брать?? а то игла одолела, два раза менял и без толку...