151Д с жиклерами 151С хорошее сочетание динамики и экономичности. ИМХО. 126ГМ тоже хороший карб, но моей первой стоял.. хорош тем, что в регулировке прост, и надежен, но не дает той отдачи что 151 при практически равном расходе.
Все равно уже не то что с родным карбом, у восьмерошного пропускная способность то меньше... Понимаешь у этого либо экономия либо тяга, да и к тому же расход в 12-13 литров по городу это нормально для такого объема.., к примеру лансер 1.6 механика ест 10л, а автомат 13-14.... и это при 1.6!!! Слышал недавно тему такую чтобы расход снизить поворачивают распред вал на 1 зуб, в какую сторону точно не помню, вобщем немного изменяют фазу газораспределения, правда вместе с раходом и мощность уменьшается.
Да лансеры вообще до хера жрут, у моего знакомого новый с 1.8, дак при спокойной езде 14-15 выходит а если давить то вся 20ка! Так что я понял что ВОЛГА экономичная машина!=)))))
Вот и поэтому не вижу смысла "давить" мотор 2.5 карбами от зубил, москвичей и класики.... Почему то все думают.. аа волга жрет дохера..., когда говоришь им ее расход очень удивляются.) Это равносильно тому что волги гниют быстро, да если ухаживать за ней как за инкой она вообще будет вечной...
На 402 двигатель я ставил Солекс от 1,5 восьмерки,французкий Солекс-автомат от Пежо(очень понравился но проблемы с ремонтом короче сдох),сейчас полуавтомат от десятки1,5.На всех ездит,холодный пуск на ура!
на уазе 126 ел 11-12 по трассе . и это даже не волга может похвастаться таким расходом а двухтонный уаз у отца волга 11 л/км 151 карб но он требует замены прокладки между верхней и средней половиной тк там стоит бумажная быстро размыкает и подсасывает воздух как следствие не заводится при низких температурах. нигде не можем найти резиновую хотя родная резиновая (выкинута была на станции тех обслуживания-уроды)
Санек Мамонов в 151м вообще резиновых прокладок нет и не должно быть.. вот уж резинка то точно разбухает и воздух сосать начинает, сколько 151х перебирал ВЕЗДЕ были картонные.
#22 сколько ремкомплектов видел там бумажные. (родная из красной резины на станции выкинули поставили бумагу и после этого начались проблемы..)там между верхней и средней половинкой стоит носик как у леечки , прикручивается латунным болтом. и верхняя половинка упирается в этот болт и гуляет на нем. пока пркладка новая воздух не подсасывает. все дело в том что резиновая толще бумажной. и на старых карбах 131 ,126 , 129 стояли прокладки из красной резины. как ты обяснишь почему здесь такие стоят? если ты сходишь в магазин и попросишь к 151 та м имено между этими половинами стоит резиновая.
я говорю то что я видел и разбирал.. ни разу резиновой не видел... а те что из ремкомплектов их надо по две ставить, ибо очень тонкие с этим согласен, а родная прокладка бумажная но толстая.
хороший карб но быстро изнашивается((( новый стоял по трассе 7 по городу 12 но мотор не вез почти)))))))))) потм заебли игольчатые клапана чуть не на неделю хватало))) нах выкинул щас ежю на москвичевском 2140 на газу расход газа маленький тяги хватает доволен))))
Слышал недавно тему такую чтобы расход снизить поворачивают распред вал на 1 зуб, в какую сторону точно не помню, вобщем немного изменяют фазу газораспределения, правда вместе с раходом и мощность уменьшается.
у отца волга 11 л/км 151 карб но он требует замены прокладки между верхней и средней половиной тк там стоит бумажная быстро размыкает и подсасывает воздух как следствие не заводится при низких температурах. нигде не можем найти резиновую хотя родная резиновая (выкинута была на станции тех обслуживания-уроды)
очень его хочу жаль только оригинал найти не могу(((все время привозят подделки