Всем привет.такая проблема.может кто сталкивался,когда ехал начала тухнуть машина, приборка свет и т.д заглохла и не заводилась при повороте ключа щелкал стартер.поменял стартер все завелась.ездил сутки и опять все так же.аком не садиться.перегорает постоянно предохранители.сначала поворотники в 1 день а на 2 стоп сигналы.в замышлении сейчас.
здравствуйте все,тут такая проблема,двигатель перегревается даже когда едешь... радиатор поменял на новый,датчик тоже менял,нижний патрубок горячий, термостат менял...все равно перегревается...в чем может быть проблема?
Здравствуйте. Недавно стал обладателем ваз 2106. Хозяин сразу предупредил что с двигателем есть проблемы. А так как у меня в принципе есть ремонтная возможность то решил взять ибо почти даром. Так вот. Звук кастрюль в крышке клапанов был оторванный успокоитель. Заменил. А также башмак заменил. Но сбил метки грм. Теперь метка чуть не дотягивает до своего серединного положения. Пару раз после этого даже удалось завести! Но потом товарищ сбил зажигание и все... если заводится то только с закрытой заслонкой и то ненадолго. На свечах маленькая искра или вообще нет( На стенде (блок питания 12 вольт 1ампер) добился хорошей стреляющей искры но на машине это никуда не годится. И то после поворота коленвала бегунок абсолютно сбивается. Заменил цеп грм. Стало более точно но все равно искра маленькая и двиг не заводится. Я в отчаянии . Аккумулятор садится а скоро зарядное отдавать. Кстати еще вопрос. Как регулировать карбюратор? на классике? Спросить не у кого. Недавно в город переехал.
Константин, Я завел машину кстати. ПРикол был в том что в книге пишут надо выставлять по 1 цилиндру зажигание а на самом деле по 4!!! И никак не по первому. Завелся довольно шустро но скоро кончился бензин из бутылки а точнее последние 100 мл) Ужас... что пишут в книгах. 10 человек. 3 недели коту подхвост и такая безделушка...
Иван, другой раз ты будешь выставлять по четвертому, а надо будет по первому. Первый и четвертый поднимаются вместе, просто в них в этот момент разные такты.
Константин, Да! Но метки то одинаковые. Просто видимо есть модели с 1 цилиндром сжатия а есть с 4. Ведь суть дела не меняет. Дай ты Бог что позади эта вся сказка с поиском. Теперь остальные вопросы буду решать. Спасибо)
Иван, необходимо смотреть по метке на распредвале. за 2 оборота коленвала распредвал делает только один. поэтому ты и попал на такт сжатия в 4ом цилиндре.
Да я знаю что на 4т распредвал имеет сопряжение 1за 2. НО положение 4 цилиндра и меток не меняется. И сжатие будет наступать в 4 цилиндре когда нижняя и верхняя метка будут на своих местах а значит надо будет выставлять по 4 цилиндру зажигание. В моем случае.
метка на распредвале одна. и когда она встает вот в это положение (как указанно на фото) в первом цилиндре такт сжатия. но! она так же может быть и внизу, при этом метка на шкиву коленвала будет показывать ВМТ первого цилиндра. при этом такт сжатия будет на 4ом цилиндре.
люди такая беда купил 6, была зделана капиталка, ну а я все разобрал и собрал все занова, так вот, уходит вода с с системы охлаждения, блок держиг голова держит, что делоть не знаю! мошина нужна на след недели уже(
очень маленькое давление масла почти на нуле иногда загорается лампочка на некоторое время! недавно поменял насос, все вкладыши, фильтр, масло, не помогло! вчем скрывается проблема?
при интенсивном разгоне "педаль в пол" где то на 3-4 передаче появляется такая хрень= начинает терять обороты и когда чуть приотпускаеш педаль постепенно с рывками возвращаются//такое чуство что как кого то на веревке тащищ// , в какую сторону копать?
"при интенсивном разгоне "педаль в пол" где то на 3-4 передаче появляется такая хрень= начинает терять обороты и когда чуть приотпускаеш педаль постепенно с рывками возвращаются" - это зажигание, трамблер-это механизм, который дает искру в то самое время, когда происходит насыщение бензиново-воздушной смеси, и регулировка момента подачи искры зависит от положения штока трамблера(валика трамблера). у электронного зажигания масса приемуществ, однако для полноты ощущения комфорта от работы двигателя требуется ОЧЕНЬ ЧУТКАЯ настройка момента зажигания. У меня была такая же проблема, перебрал и перевернул весь движок, а оказалось, что шторки на валике трамблера чуть смещены, и проблему решил передвинув датчик холла чуть чуть, уже не помню, вправо или влево, но временно помогло, а потом поставил реле задержки с регулятором опережения. проблема больше не возникала. Это в том случае, если у тебя с карбюратором все в порядке на 200%, иначе - сначала регулировать карб, а потом трамблер.
радиатор поменял на новый,датчик тоже менял,нижний патрубок горячий, термостат менял...все равно перегревается...в чем может быть проблема?
такая беда
купил 6, была зделана капиталка, ну а я все разобрал и собрал все занова, так вот, уходит вода с с системы охлаждения, блок держиг голова держит, что делоть не знаю!
мошина нужна на след недели уже(