Неисправности двигатель

Николя,у меня как раз на 82..Двиг отходил 2 месяца,потом у копья кузов показал руку дружбы.Распредвал Тайга 2..С каналами все в норме,с клапанами норма,сточеных и скосов нет,заменил маслосьемные колпачки.голова незначительно подпилена,наверно СЖ хотел поднять

Михаил, ну значит у тебя блок 011, а не 01

приветствую всех у меня такая проблема:как только поставил БСЗ двигатель стал неровно работать появились перебои на всех режимах работы подтраивает в общем(((ставишь контактное работает ровно раза 3-4 точно туда сюда менял на холодный завести с утра вобще проблема менял и комутатор и катушку без толку...трмблер не новый.да и еще осенью менял цепь ГРМ так там верхняя метка не втала как надо немного правее милиметра на 4.грешу на трамблер и на эту метку.на сколько я знаю электронное зажигание должно быть очень точным может несовпадение меток сыграло злую шутку???

Саша, у меня точно такая-же херня. грешу на датчик холла

метки проверял??Если все как надо,то бсз должен четко работать

я и писал что верхняя метка как надо не встает милиметра на 4.но с контактным работал ровно вот и думаю проще новый трамблер купить с КСЗ.или шестерню грм регулируюмую

у меня метки четко стоят недавно клапана регулировал. на обычном нормально работает, а на бзс пропуски.

датчик холла попробую поменять если не поможет поставлю обратно контактное

Помогите..Менял прокладку под ГБЦ..Собрал все по меткам,клапаны отрегулировал,отрегулировал зажигание...Не заводится хоть убей ее...Даже не чихает..Искра есть,бензин есть..В чем может быть дело??

Вариант со свечами отпадает.использовал заведомо исправные и новые.На проводе искра есть

а зажигание какое?у меня с контактным было так же когда конденсатор пробило.а так даж хз

Михаил, переверни бегунок на 180 градусов.

Снял крышку с головы.Коленвал установил на 0...охренел...цепь перескочила зуба на 3..Все установил как надо,заодно заменив успокоитель и натяжитель цепи..Завелась,только теперь при движении дергается и тупит по страшному

Зажигание настроил по лампочке(ксз),карб прочистил,уровень в поплавке норма,Фильтры меняные да и нагар на свечах светло коричневый,а ехать не хочет

Михаил, сделал?

Илья, Да сделал,причина была в вакум корректоре,просто снял шланчиг,который шел от него на карб и сразу стала нормально ездить))..Заменил маслосьемные колпачки на клапанах,теперь чучуть дымок,а раньше как паровоз

Подскажите:
Датчик давления масла на ХХ красный. При увеличении оборотов красн. лампочка гаснет, но давление низкое. При открытии горловины двигателя дымится. Движок быстро греется. Что это масляной насос, или вкладыши? Кто сталкивался?

У меня тоже самое когда Лукойл начал лить в движку,раньше лил Esso и все было в норме.Ты какое масло льеш?

лукойл говно,после него двиг щеткой приходится отгребать,залил м8,и давление поднялось и двиг не засирает

не спорю,но он на розлив 80 рублей литр,для меня раньше актуально было,т.к моя 6 масло любила очень,кушала с апетитом

на 1000 км наверно литра 2 сьедала как бы не больше, капиталочку сделал щас все норма

Ребят помогите!Карб богатую смесь дает,как отрегулировать?50км-15литров бензина,это же вообче много.

уровень регулируй. смотри жиклеры , те ли.

я думаю может карбюраторчику отдать,незнаешь сколько они берут за это)

Rail, рублей 500 это предел. Все равно к нему ехать с таким диким расходом, выбор один либо не ездить на авто, либо дешевле доехать к карбюраторщику чем столько бенза заправлять