Тюнинг ВАЗ → Особенности правил дорожного движения в разных странах

в Монтенегро - ограничение скорости вне населенных пунктов - 80, в нас.пункте - 50км/ч. За нарушение правил у местных в большинстве случаев отбирают права, туристов же только штрафуют. Знаки дорожного ремонта устанавливают прямо на полосе.)))
свернуть ветку

Ц "- аварийкой предупреждают об опасности на дороге или пробке. очень полезно на автобанах, когда несешься на скорости и вдруг перед тобой все начинают мигать и притормаживать."

-Я этого не знал....(честно!), но почему то всегда это делаю...
Когда идешь на большой скорасти, а перед тобой резко все скидывают скорасть вплодь до остановки, начиная тормозить я всегда включаю аварийку, чтобы дать понять сзади идущим, что щас будет остановка потока....
подсознание блин..... =))
свернуть ветку

#3 у нас иногда тоже так делают. я пару раз так тормозил с аварийкой, а чаще с частым нажатием на педаль тормоза - почти как аварийка только красная получается.
свернуть ветку

А в Египте похоже правила следующие: "Кто громче или дольше бибикнул - тот на главной".....
свернуть ветку

#6 п.2 у нас бы ввести... обеими руками "за"!
свернуть ветку

а у нас смотрят когда там зеленый заморгает )))
свернуть ветку

Год, между теорией и практикой, дают некоторую гарантию, что люди более опытны и меньше ошибок на дорогах.
свернуть ветку

Полезная тема. Приоединяюсь!!!

#9
Екатерина Пауэлл
22 авг 2009 в 19:19
10. При парковке на наклонной плоскости вверх, руль должен быть повернут налево, чтобы в случае, если машина начнет скатываться, колеса упрутся в поребрик. При паркове на наклонной плоскости ввниз, руль должен быть повернут направо.

В ПДД РФ тоже самое, только описано в билетах!!!
свернуть ветку

только это при наличии поребрика, при его отсутствии - наоборот колеса выкручивают.
свернуть ветку

ТЕКСТ ВЫДЕЛЕННЫЙ ТАК ОЗНАЧАЕТ, ЧТО В ПДД РК ДОБАВЛЕНЫ ТРЕБОВАНИЯ, ОТСУТСТВУЮЩИЕ В ПДД РФ.

ТеКсТ тАкОй оЗнАчАеТ, чТо В ПДД РК нЕт ТрЕбОвАнИе, ИмЕюЩеЕсЯ в ПДД РФ.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
- БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ОТРАЖАЮЩЕЕ СТЕПЕНЬ ЗАЩИЩЕННОСТИ ЕГО УЧАСТНИКОВ И ГОСУДАРСТВА ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ИХ ПОСЛЕДСТВИЙ;

- железнодорожный переезд - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне. ГРАНИЦЕЙ ПЕРЕЕЗДА ЯВЛЯЕТСЯ УЧАСТОК ДОРОГИ, ОГРАНИЧЕННОЙ ВООБРАЖАЕМОЙ ЛИНИЕЙ НА РАССТОЯНИИ 10 М ОТ БЛИЖАЙШЕГО РЕЛЬСА.

- КРАЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ЛИНИЕЙ РАЗМЕТКИ , А ПРИ Е ОТСУТСТВИИ - УСЛОВНОЙ ЛИНИЕЙ, ПРОХОДЯЩЕЙ ПО КРОМКЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ, А ТАКЖЕ В МЕСТЕ ПРИМЫКАНИЯ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТИ К ТРАМВАЙНЫМ ПУТЯМ У КРАЯ ДОРОГИ. пРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОПРЕДЕЛИТЬ КРОМКУ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ПО ДОРОЖНЫМ УСЛОВИЯМ, КРАЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ САМИМ ВОДИТЕЛЕМ ПО КРАЮ НАКАТАННОЙ ПОЛОСЫ;

- МАНЕВРИРОВАНИЕ - НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ ОТ ОСТАНОВКИ (СТОЯНКИ), ОСТАНОВКА, ПОВОРОТ (РАЗВОРОТ), ПЕРЕСТРОЕНИЕ, ТОРМОЖЕНИЕ И ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАДНИМ ХОДОМ;

- обгон - опережение движущегося впереди НА МИНИМАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОЙ ДИСТАНЦИИ транспортного средства или состава транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы;

- опасность для движения - ВНЕЗАПНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ, УГРОЖАЮЩЕЕ ЕГО БЕЗОПАСНОСТИ И ТРЕБУЮЩЕЕ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ И (ИЛИ) МАНЕВРИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА;

- ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - КОМПЛЕКС ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ И РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ ПО УПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЕМ НА ДОРОГАХ;

- ПРЕПЯТСТВИЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ - ЛЮБОЙ МАТЕРИАЛЬНЫЙ ОБЪЕКТ, ЗАТРУДНЯЮЩИЙ ИЛИ ДЕЛАЮЩИЙ НЕВОЗМОЖНЫМ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ДАННОЙ ПОЛОСЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ПО ВСЕЙ ШИРИНЕ ДОРОГИ;

2. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ
2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (ДОПУСКАЕТСЯ НЕ ПРИСТЕГИВАТЬСЯ РЕМНЯМИ ДЕТЯМ ДО 12 ЛЕТ, А В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ И ЖИЛЫХ ЗОНАХ, КРОМЕ ТОГО, - ВОДИТЕЛЯМ ТАКСИ).
2.3.5. Предоставлять транспортное средство: медицинским работникам, СЛЕДУЮЩИМ В ПОПУТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ДЛЯ ОКАЗАНИЯ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ;
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. ТРЕБОВАНИЕ О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ И МЕЖДУНАРОДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ, ОБЛАДАЮЩИХ ДИПЛОМАТИЧЕСКИМ ИММУНИТЕТОМ.

3. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ
3.1.
ВНЕ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.

6. ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ
6.4. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета при выполнении строительных, ремонтных или уборочных работ на дороге могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) и разметки, а также пунктов 9.4 - 9.8 и 16.1 Правил при условии обеспечения безопасности движения. ВОДИТЕЛИ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НЕ ДОЛЖНЫ ПРЕПЯТСТВОВАТЬ ИХ РАБОТЕ.

7. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
- ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ;
- ПРИ ОСТАНОВКЕ И СТОЯНКЕ НА НЕОСВЕЩЕННЫХ УЧАСТКАХ ДОРОГ ИЛИ В УСЛОВИЯХ НЕДОСТАТОЧНОЙ ВИДИМОСТИ ПРИ НЕИСПРАВНЫХ ГАБАРИТНЫХ ОГНЯХ;
- ВНЕ НАСЕЛЕННОГО ПУНКТА ПРИ ОСТАНОВКЕ НА ОБОЧИНЕ В СЛУЧАЕ, КОГДА Е ШИРИНА НЕДОСТАТОЧНА ДЛЯ ПОЛНОГО СЪЕЗДА С ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ШИРИНУ ОБОЧИНЫ ОПРЕДЕЛИТЬ В ДАННЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ.
7.2. После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии должен быть незамедлительно выставлен на проезжей части СО СТОРОНЫ НАИБОЛЬШЕЙ ОПАСНОСТИ ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ (ИЛИ МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ ФОНАРЬ):
при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, или В МЕСТАХ С ВИДИМОСТЬЮ ДОРОГИ МЕНЕЕ 100 М ХОТЯ БЫ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
свернуть ветку

8. МАНЕВРИРОВАНИЕ
8.2. Сигнал движения задним ходом подается включением фонарей заднего хода И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.
8.4 (В ПДД РК) . ПРИ ПОДЪЕЗДЕ К МЕСТУ ОСТАНОВКИ ИЛИ СТОЯНКИ ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ ДОРОГУ ДВИЖУЩИМСЯ ПО КРАЮ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ОБОЧИНЕ ПЕШЕХОДАМ, ВОДИТЕЛЯМ ВЕЛОСИПЕДОВ, МОПЕДОВ, ГУЖЕВЫХ ПОВОЗОК, ПОГОНЩИКАМ ВЕРХОВЫХ И ВЬЮЧНЫХ ЖИВОТНЫХ.
8.5 (тот же пункт 8.4 в ПДД РФ). ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕСТРОЕНИЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ КОТОРОГО МЕЖДУ ДВИЖУЩИМИСЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ СОЗДАЕТСЯ ОПАСНАЯ ДИСТАНЦИЯ.
8.6 (тот же пункт 8.5 в ПДД РФ). Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части И НА ПОЛОСЕ, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
ЕСЛИ НА ДОРОГЕ УСТАНОВЛЕНЫ ЗНАКИ 5.8.1 ИЛИ 5.8.2, ТО УКАЗАННЫЕ МАНЕВРЫ РАЗРЕШАЮТСЯ ПО СООТВЕТСТВУЮЩИМ ПОЛОСАМ ДВИЖЕНИЯ; ПРИ ЭТОМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАНИМАТЬ НЕ КРАЙНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ ПРИ СВОБОДНЫХ КРАЙНИХ.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.8.1 или 5.8.2 не предписаны направления движения по полосам проезжей части. ПРИ ЭТОМ ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ ДОРОГУ ТРАМВАЮ (в отличии от ПДД РФ).
8.7 (тот же пункт 8.6 в ПДД РФ). Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
Отсутствует требование ПРИ ПОВОРОТЕ НАПРАВО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНО ДВИГАТЬСЯ ПО ВОЗМОЖНОСТИ БЛИЖЕ К ПРАВОМУ КРАЮ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ.
8.8 (тот же пункт 8.7 в ПДД РФ). Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот НА ПЕРЕКРЕСТКЕ И ВНЕ ЕГО ИЛИ РАЗВОРОТ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ с соблюдением требований пункта 8.6 Правил, ДОПУСКАЕТСЯ СМЕСТИТЬСЯ ЧАСТИЧНО, А ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ И ПОЛНОСТЬЮ, НА СОСЕДНЮЮ ПОЛОСУ при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
8.9 (тот же пункт 8.8 в ПДД РФ). При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам.
Отсутствует требование И ТРАМВАЮ ПОПУТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить ТОЛЬКО от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель обязан уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
8.12 (тот же пункт 8.11 в ПДД РФ). Разворот запрещается:
на пешеходных переходах И НА ПЕРЕКРЕСТКАХ ПО ЛИНИИ ТРОТУАРОВ ИЛИ ОБОЧИН;
свернуть ветку

9. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части (ЛИБО ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА ПРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРАЯ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ), расположенная слева, ЕСЛИ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НЕ ОПРЕДЕЛЕН ИНОЙ ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ. ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ УСЛОВНОЙ ЛИНИИ, ОТДЕЛЯЮЩЕЙ СТОРОНУ, ПРЕДНАЗНАЧЕННУЮ ДЛЯ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, НЕ ДОЛЖНО ПРИНИМАТЬСЯ ВО ВНИМАНИЕ МЕСТНОЕ УШИРЕНИЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ (ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА).
9.4. В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил движение разрешается ПО ЛЮБОЙ ПОЛОСЕ, ОДНАКО ВОДИТЕЛИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ДВИЖУЩИЕСЯ ПО ЛЕВЫМ ПОЛОСАМ СО СКОРОСТЬЮ МЕНЬШЕ РАЗРЕШЕННОЙ, ДОЛЖНЫ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ОСВОБОДИТЬ ЗАНИМАЕМУЮ ИМИ ПОЛОСУ С ПЕРЕСТРОЕНИЕМ ВПРАВО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, ПРИБЛИЖАЮЩИМСЯ СЗАДИ ПО ТОЙ ЖЕ ПОЛОСЕ С БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ И ПОДАЮЩИМ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ В СООТВЕТСТВИИ С ПУНКТОМ 19.12.
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 Т - только для поворота налево или разворота.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 12.1 и 24.2 Правил), А В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ - КРОМЕ ТОГО, ВНЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ.
9.10. Водитель В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволит избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
9.11. ............Это требование не действует, ЕСЛИ ВОДИТЕЛЬ ГОТОВИТСЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОБГОНА, а также при интенсивном движении и при движении в организованной транспортной колонне.
Отсутствует требование ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО УЧАСТКАМ ДОРОГ, НА КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОБГОН (в отличии от ПДД РФ).

To be continued
свернуть ветку

Что понравилось из ПДД РК:
1) Направо можно поворачивать в любой ряд!
2) Нет гемора с детьми до 12 лет и креслами, хотя поддерживаю сторону РФ!!!
свернуть ветку

Екатерина, детей нет. Но Я ПОДДЕРЖИВАЮ СТОРОНУ РФ - КРЕСЛО!!!
2-3 секунды в наших ПДД РФ трактуется иначе - Сразу подчеркну касается интенсивного потока! "В интенсивном потоке водитель должен держать перед собой до впереди едущего ТС дистанцию, равную половину его скорости, выраженную в метрах"
Т.е. при 60км/ч - 30 м, при 40 км/ч - 20 м и т.д. Здесь прослеживается 1.8 секунд!!!!!!!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

Если принять корпус машины за 5 метров, то 20 метров 4 корпуса!!!
На глаз можно определить, если в некоторых условиях спец. прицелиться!
Я например, чтобы соблюсти расстояние 15 метров от знака автобусная остановка, пока ждал маршрутку, примерно ногами замерил 15 метров, посмотрел на знак. Так в памяти отложилось. Т.к. капот машины Вашей выпирает, то, если визуально угадать 20 метров, реальная дистанция будет чуть больше!
Научиться оценивать расстояние на глаз можно также с помощью знаков-табличек...
свернуть ветку

а у меня вообще пространственный критинизм(((
свернуть ветку

у нас это разрешили и ввели в пдд. да и правильно - иначе вобще не проехать. главное чтоб у всех ума хватало. а с этим сложнее (((
свернуть ветку

Екатерина пишу Вам из раздела ПДД РФ про левый поворот. Слушайте внимательно!!!
13. Проезд перекрестков
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ПУНКТЫ 13.4. и ОСОБЕННО НРАВИТСЯ ПУНКТ ВСЕМ 13.7, ПОЭТОМУ ВСЕ ВЫЕЗЖАЮТ НА ПЕРЕКРСТОК СКОЛЬКО ПОМЕСТЯТСЯ, А ТЕ КТО ЖДУТ ЗЕЛНОГО ПОЛЬЗУЮТСЯ 13.8.
В РФ ЗАВЕРШЕНИЕ ПОВОРОТА НА КРАСНЫЙ НЕ НАРУШЕНИЕ. НАРУШЕНИЕ ВЫЕХАТЬ НА КРАСНЫЙ. В ЭТОМ ВС ОТЛИЧИЕ!
В ОТЛИЧИЕ ОТ ТЕХ, КТО ПЫТАЕТСЯ ПЕРЕД ВСТРЕЧНЫМИ ВЫРВАТЬ В ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ, Я ВСЕГДА ВСТАНУ СПОКОЙНО НА ПЕРЕКРСТОК И ЖДУ СВОБОДНОГО ПРОСТРАНСТВА ИЛИ КРАСНОГО, ТОГДА СПОКОЙНО ЗАВЕРШАЮ ПОВОРОТ. В ЭТОМ ДЛЯ МЕНЯ ПРЕЛЕСТЬ ПДД РФ! КАНАДСКИЙ ВАРИАНТ НЕ УСТРАИВАЕТ.
ВОТ ВАМ ССЫЛКА НА ПДД РАЗНЫХ СТРАН http://www. pdd-ru. info
свернуть ветку

Я не считаю, что какой-то глупый писал. Вполне грамотный человек. Меня в ПДД РФ мне вся ясно дословно. Ни в чем не теряюсь. Не устраивают только отркровенные 2 пункта:
1) При повороте направо - по возможности в правый ряд, но это еще мелочь (ПДД РК разрешают в любой, и это правильно).
2) Обгон запрещен всех транспортных средств с выездом на полосу встречного движения в зоне запрещения обгона. В отличии от РФ Украина разрешает в этом случае обогнать ТС, если его скорость не выше 30 км/ч и даже пересечь сплошную линию разметки!

Здесь так и есть, "что незапрещено, то разрешено"! Екатерина, ВЫ представляете, что будет, если на зеленый будет проезжать только одна машина?..
Я рад, что у нас действует принцип "что незапрещено, то разрешено". Ничего криминального из этого я не нашел. Только люди наши бы все знали и соблюдали ПДД. У нас много уродов ездят и о ПДД даже не подозревают!!!

Если что-то неясно в ПДД, то берете экзаменнационные вопросы и ответы, там четко оговаривается то чего может нет в ПДД. Говорится, что при повороте налево можно поворачивать в любой ряд, кроме поворота направо! А также как повернуть колеса на уклоне! Система продумана так, что нужно учиться, а не покупать!!!
При левом повороте отсюда следует вывод:
1) Если перекресток маленький, то выезжают 1-2 машины и завершают маневр. Если зеленый долго горит, то и другие еще успееют.
2) Если большой перекресток, то больше.
Вывод: Разгрузка дорог. Главное все занимали бы крайний левый, а не так как у нас делают!!!
Нам разрешено при повороте налево, если разрешено поворачивать с нескольких полос, также можно поворачивать в любой ряд. Но при этом народ в крайних рядах не понимает, что образуется одновременно помеха справа. Никто об этом не знает :-(

Если у нас ПДД перепишут как в Канаде, нам ездить негде будет.
Представьте Т-перекресток, нога многополосная, для кого все средние полосы ноги???

Я не вижу двойной трактовки. п. 13.7 и п. 13.8 хорошо сочетаются!!! Все сделано для разгрузки! Покажите мне двойную трактовку!
свернуть ветку

пдд рф нормально написаны.
поворот налево в правый ряд бывает оч нужен (для съезда в карман например).
одно не могу понять, как я должен проезжать зебру за нерегулируемым перекрестком при движении прямо.
свернуть ветку

Катерина, я просто в нашей стране живу, что делать...
мне она нравится. если в чем не прав - корректируйте, я всем открыт
свернуть ветку

# 35 к фразе - то берете экзаменнационные вопросы и ответы, там четко оговаривается то, чего может нет в ПДД.
Но это не абсурд ли? Экзаменационные билеты - это не официальный документ Правил Дорожного Движения, который будет использовать судья в Судебном заседании, не так ли? Экзаменационные билеты рассталковывают вам плохо написанный документ, то о чем я и писала, на что Алексей и рассердился.
свернуть ветку

я не сержусь )) за Сережу немного обидно.. )
пдд рф реально не так плохо написаны. а вот как их можно трактовать.... ((( но все не так плохо... у классиков цитата есть ;)
свернуть ветку

Алексей, а что Вам за меня обидно? Не понял!
Екатерина, в экзаменациионых вопросах есть ответы на мелочи не относящиеся к строгим требованиям ПДД. Т.е. как поставить ТС на уклоне, по технике безопасности управления ТС, например, каким критерием является для водителя при движении в темное время суток. Максимально разрешенная скорость либо выбрать ту скорость, которая обеспечит тормознуй путь в пределах освещенности дороги фарами и т.д. А также Вы в ПДД сухо прочитали, что "в любом случае, если Правилами не оговорена очередность проезда, то Вы уступаете дорогу ТС приближающееся к Вам справа." А на картинке ясно уже видно. В реальности не сразу сообразишь!!!

Например, в билетах я видел ситуацию такую: Зона разворота в разрыве разделительной полосы протяженностью 15 м. Я занял левое положение и собираюсь в правый ряд развернуться, а автобус правое положение и собирается в левый. Естественно помеха справа и должен уступить я. Но в реальности, я еще не не встречал такие развороты и не сообразил бы. А так на будущее уже сразу учту. Закончу разворот после автобуса.

Следующий пример (опять же поясняю - билеты всего лишь лучше поясняют и дают возможность легче понять ПДД, но тесно связаны с ними!!!): В билете был вопрос, что означает такой тип разметки на перекрестке. Правильный ответ: она означает движение по полосе в пределах перекрестка и ее разрешено пересекать с любой стороны. Отсюда делаю вывод: в пределах перекрестка мне не запрещены перестроения. Т.е. через билеты проще понять. А просто теорию и определения прочесть можно, но сразу возможно не понять!
свернуть ветку

#36
Алексей Рождественский
27 авг 2009 в 13:25
Алексей а мне понятно. Если я на главной, то торможу перед пешеходным, второстепенная уступает. Если наоборот, зная, что могу создать помехи, могу подождать не выезжая на перекресток!
Пешеходы не создают затор, поэтому при движении по главной перекрыв поперечный поток - не нарушение. Это временное действие, связанное с приоритетом на перекрестке. Термин "Приоритет"!!!
свернуть ветку