Особенности правил дорожного движения в разных странах
в европе:
- кольцо имеет преимущество.
- аварийкой предупреждают об опасности на дороге или пробке. очень полезно на автобанах, когда несешься на скорости и вдруг перед тобой все начинают мигать и притормаживать.
- в италии центр многих городов закрыт для проезда. но выглядит это на столько не очевидно, что ты нарушаешь, ничего не зная. а потом получаешь пачками штрафы за проезд в запрещенной зоне.
а в америке на красный свет можно поворачивать направо если нет доп. секции светофора или запрещающего знака.
- кольцо имеет преимущество.
- аварийкой предупреждают об опасности на дороге или пробке. очень полезно на автобанах, когда несешься на скорости и вдруг перед тобой все начинают мигать и притормаживать.
- в италии центр многих городов закрыт для проезда. но выглядит это на столько не очевидно, что ты нарушаешь, ничего не зная. а потом получаешь пачками штрафы за проезд в запрещенной зоне.
а в америке на красный свет можно поворачивать направо если нет доп. секции светофора или запрещающего знака.
-Я этого не знал....(честно!), но почему то всегда это делаю...
Когда идешь на большой скорасти, а перед тобой резко все скидывают скорасть вплодь до остановки, начиная тормозить я всегда включаю аварийку, чтобы дать понять сзади идущим, что щас будет остановка потока....
подсознание блин..... =))
#9
Екатерина Пауэлл
22 авг 2009 в 19:19
10. При парковке на наклонной плоскости вверх, руль должен быть повернут налево, чтобы в случае, если машина начнет скатываться, колеса упрутся в поребрик. При паркове на наклонной плоскости ввниз, руль должен быть повернут направо.
В ПДД РФ тоже самое, только описано в билетах!!!
ТеКсТ тАкОй оЗнАчАеТ, чТо В ПДД РК нЕт ТрЕбОвАнИе, ИмЕюЩеЕсЯ в ПДД РФ.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
- БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ОТРАЖАЮЩЕЕ СТЕПЕНЬ ЗАЩИЩЕННОСТИ ЕГО УЧАСТНИКОВ И ГОСУДАРСТВА ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ИХ ПОСЛЕДСТВИЙ;
- железнодорожный переезд - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне. ГРАНИЦЕЙ ПЕРЕЕЗДА ЯВЛЯЕТСЯ УЧАСТОК ДОРОГИ, ОГРАНИЧЕННОЙ ВООБРАЖАЕМОЙ ЛИНИЕЙ НА РАССТОЯНИИ 10 М ОТ БЛИЖАЙШЕГО РЕЛЬСА.
- КРАЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ЛИНИЕЙ РАЗМЕТКИ , А ПРИ Е ОТСУТСТВИИ - УСЛОВНОЙ ЛИНИЕЙ, ПРОХОДЯЩЕЙ ПО КРОМКЕ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ, А ТАКЖЕ В МЕСТЕ ПРИМЫКАНИЯ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТИ К ТРАМВАЙНЫМ ПУТЯМ У КРАЯ ДОРОГИ. пРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОПРЕДЕЛИТЬ КРОМКУ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ПО ДОРОЖНЫМ УСЛОВИЯМ, КРАЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ САМИМ ВОДИТЕЛЕМ ПО КРАЮ НАКАТАННОЙ ПОЛОСЫ;
- МАНЕВРИРОВАНИЕ - НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ ОТ ОСТАНОВКИ (СТОЯНКИ), ОСТАНОВКА, ПОВОРОТ (РАЗВОРОТ), ПЕРЕСТРОЕНИЕ, ТОРМОЖЕНИЕ И ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАДНИМ ХОДОМ;
- обгон - опережение движущегося впереди НА МИНИМАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОЙ ДИСТАНЦИИ транспортного средства или состава транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы;
- опасность для движения - ВНЕЗАПНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ, УГРОЖАЮЩЕЕ ЕГО БЕЗОПАСНОСТИ И ТРЕБУЮЩЕЕ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ И (ИЛИ) МАНЕВРИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА;
- ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - КОМПЛЕКС ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ И РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ ПО УПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЕМ НА ДОРОГАХ;
- ПРЕПЯТСТВИЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ - ЛЮБОЙ МАТЕРИАЛЬНЫЙ ОБЪЕКТ, ЗАТРУДНЯЮЩИЙ ИЛИ ДЕЛАЮЩИЙ НЕВОЗМОЖНЫМ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ДАННОЙ ПОЛОСЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ПО ВСЕЙ ШИРИНЕ ДОРОГИ;
2. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ
2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (ДОПУСКАЕТСЯ НЕ ПРИСТЕГИВАТЬСЯ РЕМНЯМИ ДЕТЯМ ДО 12 ЛЕТ, А В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ И ЖИЛЫХ ЗОНАХ, КРОМЕ ТОГО, - ВОДИТЕЛЯМ ТАКСИ).
2.3.5. Предоставлять транспортное средство: медицинским работникам, СЛЕДУЮЩИМ В ПОПУТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ДЛЯ ОКАЗАНИЯ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ;
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. ТРЕБОВАНИЕ О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ И МЕЖДУНАРОДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ, ОБЛАДАЮЩИХ ДИПЛОМАТИЧЕСКИМ ИММУНИТЕТОМ.
3. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ
3.1.
ВНЕ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
6. ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ
6.4. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета при выполнении строительных, ремонтных или уборочных работ на дороге могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) и разметки, а также пунктов 9.4 - 9.8 и 16.1 Правил при условии обеспечения безопасности движения. ВОДИТЕЛИ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НЕ ДОЛЖНЫ ПРЕПЯТСТВОВАТЬ ИХ РАБОТЕ.
7. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
- ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ;
- ПРИ ОСТАНОВКЕ И СТОЯНКЕ НА НЕОСВЕЩЕННЫХ УЧАСТКАХ ДОРОГ ИЛИ В УСЛОВИЯХ НЕДОСТАТОЧНОЙ ВИДИМОСТИ ПРИ НЕИСПРАВНЫХ ГАБАРИТНЫХ ОГНЯХ;
- ВНЕ НАСЕЛЕННОГО ПУНКТА ПРИ ОСТАНОВКЕ НА ОБОЧИНЕ В СЛУЧАЕ, КОГДА Е ШИРИНА НЕДОСТАТОЧНА ДЛЯ ПОЛНОГО СЪЕЗДА С ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ШИРИНУ ОБОЧИНЫ ОПРЕДЕЛИТЬ В ДАННЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ.
7.2. После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии должен быть незамедлительно выставлен на проезжей части СО СТОРОНЫ НАИБОЛЬШЕЙ ОПАСНОСТИ ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ (ИЛИ МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ ФОНАРЬ):
при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, или В МЕСТАХ С ВИДИМОСТЬЮ ДОРОГИ МЕНЕЕ 100 М ХОТЯ БЫ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
8.2. Сигнал движения задним ходом подается включением фонарей заднего хода И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.
8.4 (В ПДД РК) . ПРИ ПОДЪЕЗДЕ К МЕСТУ ОСТАНОВКИ ИЛИ СТОЯНКИ ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ ДОРОГУ ДВИЖУЩИМСЯ ПО КРАЮ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ОБОЧИНЕ ПЕШЕХОДАМ, ВОДИТЕЛЯМ ВЕЛОСИПЕДОВ, МОПЕДОВ, ГУЖЕВЫХ ПОВОЗОК, ПОГОНЩИКАМ ВЕРХОВЫХ И ВЬЮЧНЫХ ЖИВОТНЫХ.
8.5 (тот же пункт 8.4 в ПДД РФ). ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕСТРОЕНИЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ КОТОРОГО МЕЖДУ ДВИЖУЩИМИСЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ СОЗДАЕТСЯ ОПАСНАЯ ДИСТАНЦИЯ.
8.6 (тот же пункт 8.5 в ПДД РФ). Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части И НА ПОЛОСЕ, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
ЕСЛИ НА ДОРОГЕ УСТАНОВЛЕНЫ ЗНАКИ 5.8.1 ИЛИ 5.8.2, ТО УКАЗАННЫЕ МАНЕВРЫ РАЗРЕШАЮТСЯ ПО СООТВЕТСТВУЮЩИМ ПОЛОСАМ ДВИЖЕНИЯ; ПРИ ЭТОМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАНИМАТЬ НЕ КРАЙНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ ПРИ СВОБОДНЫХ КРАЙНИХ.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.8.1 или 5.8.2 не предписаны направления движения по полосам проезжей части. ПРИ ЭТОМ ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ ДОРОГУ ТРАМВАЮ (в отличии от ПДД РФ).
8.7 (тот же пункт 8.6 в ПДД РФ). Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
Отсутствует требование ПРИ ПОВОРОТЕ НАПРАВО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНО ДВИГАТЬСЯ ПО ВОЗМОЖНОСТИ БЛИЖЕ К ПРАВОМУ КРАЮ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ.
8.8 (тот же пункт 8.7 в ПДД РФ). Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот НА ПЕРЕКРЕСТКЕ И ВНЕ ЕГО ИЛИ РАЗВОРОТ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ с соблюдением требований пункта 8.6 Правил, ДОПУСКАЕТСЯ СМЕСТИТЬСЯ ЧАСТИЧНО, А ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ И ПОЛНОСТЬЮ, НА СОСЕДНЮЮ ПОЛОСУ при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
8.9 (тот же пункт 8.8 в ПДД РФ). При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам.
Отсутствует требование И ТРАМВАЮ ПОПУТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить ТОЛЬКО от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель обязан уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
8.12 (тот же пункт 8.11 в ПДД РФ). Разворот запрещается:
на пешеходных переходах И НА ПЕРЕКРЕСТКАХ ПО ЛИНИИ ТРОТУАРОВ ИЛИ ОБОЧИН;
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части (ЛИБО ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА ПРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРАЯ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ), расположенная слева, ЕСЛИ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НЕ ОПРЕДЕЛЕН ИНОЙ ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ. ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ УСЛОВНОЙ ЛИНИИ, ОТДЕЛЯЮЩЕЙ СТОРОНУ, ПРЕДНАЗНАЧЕННУЮ ДЛЯ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, НЕ ДОЛЖНО ПРИНИМАТЬСЯ ВО ВНИМАНИЕ МЕСТНОЕ УШИРЕНИЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ (ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА).
9.4. В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил движение разрешается ПО ЛЮБОЙ ПОЛОСЕ, ОДНАКО ВОДИТЕЛИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ДВИЖУЩИЕСЯ ПО ЛЕВЫМ ПОЛОСАМ СО СКОРОСТЬЮ МЕНЬШЕ РАЗРЕШЕННОЙ, ДОЛЖНЫ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ОСВОБОДИТЬ ЗАНИМАЕМУЮ ИМИ ПОЛОСУ С ПЕРЕСТРОЕНИЕМ ВПРАВО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, ПРИБЛИЖАЮЩИМСЯ СЗАДИ ПО ТОЙ ЖЕ ПОЛОСЕ С БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ И ПОДАЮЩИМ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ В СООТВЕТСТВИИ С ПУНКТОМ 19.12.
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 Т - только для поворота налево или разворота.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 12.1 и 24.2 Правил), А В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ - КРОМЕ ТОГО, ВНЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ.
9.10. Водитель В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволит избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
9.11. ............Это требование не действует, ЕСЛИ ВОДИТЕЛЬ ГОТОВИТСЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОБГОНА, а также при интенсивном движении и при движении в организованной транспортной колонне.
Отсутствует требование ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО УЧАСТКАМ ДОРОГ, НА КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОБГОН (в отличии от ПДД РФ).
To be continued
1) Направо можно поворачивать в любой ряд!
2) Нет гемора с детьми до 12 лет и креслами, хотя поддерживаю сторону РФ!!!
2-3 секунды в наших ПДД РФ трактуется иначе - Сразу подчеркну касается интенсивного потока! "В интенсивном потоке водитель должен держать перед собой до впереди едущего ТС дистанцию, равную половину его скорости, выраженную в метрах"
Т.е. при 60км/ч - 30 м, при 40 км/ч - 20 м и т.д. Здесь прослеживается 1.8 секунд!!!!!!!!!!!!!!!!!!