Все то что связано с ЭЛЕКТРИКОЙ!!!-1

плюс на саб запитан от акумулятора, минус от кузова)

Максим, замеряй на акб. и на генераторе.
а еще поставь конденсатор на саб.

Nikita, в описании написано, стоит он у меня, назвал я его "накопитель"

Максим, ааа.кстати как долбит?

Nikita, долбит дай боже, уши вянут от такого басса, хороший аппарат. Чувстую расшатает он тачку мне, все зеркала, а так же крышка багажника ходуном ходит...вот летом буду багажник обделывать выбропластом....Хуево что гаража нет своего(

Вот только от самой магнитолы "+" и "масса" я не вникал от чего запитана... Можно запитать магнитолу на прямую от акумулятора? и какой нужен предохранитель для этого? как на саб?... или не нужен вообще предохранитель? Только сейчас вспомнил что эти провода не трогал, только на динамики и на саб проводил новые толстые,

Максим, аккумулятор и генератор какие?

Максим, мне не марка важна, а ампераж. С такой акустикой как у тебя едва ли можно ездить на штатном генераторе и аккумуляторе в 55 А/ч.

ну марку генератора я тебе щя не скажу точно, так как не помню, но помоему когда диодный мост меня, вроде там бош было написано, акумулятор бля дешевый какой то походу вроде TYUMEN BATTERY он стоял до меня , в вообще я заебался его домой носить заряжать зимой...

Ой бля хз как и быть....сколько стоит нормальный акумулятор? рублей 5??? Может посоветуйте норм акумулятор? Что бы я наконец в полную меру смог насладиться своей акустикой? Только не оч дорогой...Сжирает всю мою получку моя ласточка :D

Максим, посмотри + от самой магнитолы. аккумы варта,moll(бывший крафт)

титан, форсен.

Аккумулятор нужен хотя бы на 80. Ну и соответственно генератор к нему нужен подобающий:) Варта хорошие!

сабж

Максим, у парня так было на заглушенной машине. плюс на аккум решил проблему.пред лучше делать как можно ближе к клеме

ну это тоже на заглушенной, на заведеной еще на 2-3 громкость поднял бы и тоже самое было бы)

провода просмотри все от магнитолы гдн то на массу поподает

ваз 2111 16 кл. такая фигня: бывает что с утра не заводится,ключ поворачиваешь,втяг.реле щелкает и все,тишина.беру отвертку,замыкаю втягивающее,стартер прокрутишь так раза 3-4,потом заводится. до этого такая же фигня была,поменял втягивающее стало нормально,вот сейчас опять..такое ощущение как будто напряжения не хватает прокрутить стартер. Все это происходит с утра на холодный двигатель,стоит один раз завести,все последующие разы в течени дня заводится нормально! что это может быть,уже не знаю где копать..и как узнать где копать?

у меня с утра также сегодня было, но стояла в гараже до этого 3 дня. грешу на втягивающее на пятаки, толи от влажности толи еще от чего, но это проблема встречаеться и на других машинах, например на волгах

Vlad, Для начала контакты проверь на стартере, потом провода. Возможно так же, что щеточки поизносились уже.

Народ, всем доброго времени суток!
Нужна помощь хочу протянуть под педалями неоновые ленты и под радиаторной решоткой. Кто может дать толковую ссылку с фото и инструкцией как это делать? буду оч благодарен =)

Кстати, по теме выше... Тоже была такая проблема когда ключ провернул, щелкает - а толку нет. думал втягивающий, а оказался, аккумулятор разряжен =))) зарядил и все гуд =)

Василий, а как проверить провода,контролькой?

аккумулятор заряжал,бесполезно.

такая тема: привод замка пашет(от батарейки открывается закрыв.) но подсоединив к проводам, молчит, где то обрыв?на сколько кило должен быть рассчитан нормальный привод?