Основные требования по установке газоразрядных ламп (ксенон).
1) ксеноновый модуль (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должен быть сертифицирован. Однако в соответствии с действующими правилами сертификации механических транспортных средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется (Глава III «Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» - утверждены Постановлением Госстандарта России от 1.04.1998г. 19, зарегистрированы в Министерстве Юстиции РФ от 15.05.1998г.). Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D...") 2) на автомобиле должны быть устройства очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45; 3) на автомобиле должно быть устройство, регулирующее положение фары (Возможно применение ручного регулирующего устройства, если оно удовлетворяет указанным в пункте 6.2.6 ГОСТ Р 41.48. условиям. Или автоматического регулирующего устройства.); 4) в случае установки ксенонового модуля в штатные блоки фар должно выполняться следующее требование: переднее стекло фар не должно иметь оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка (не рифленое).
Проблемма!Ездил по городу,оставил машину и пошел на 20 минут в магазин,а как пришел - сел АКБ ,поставил АКБ чужой чтоб завестись и вернул потом на место старый!Проехался чуток...,заглушил машину-на следующий день сел АКБ за ночь стояния авто...,опять поставил чужой АКБ ,завелся,поставил свой...поехал купил новый АКБ ..всеравно собирался покупать...,старому 4 года!Проверил в магазе-заряжен на 75 % !Приехал домой часа в 3 дня и поставил на стоянку авто..,а на утро АКБ сел!В чем может быть проблемма? Еще один факт:Когда стаял старый АКБ - музыка с магнитолы играла до определенной громкости..иначе магнитола перезагружалась, акогда поставил новый АКБ то играла на любой громкости!
Дима, ну значит генератор его не заряжает либо слабо заряжает. проверь для начала провода на генераторе,аккумуляторе. может окислились, отошли. если не в них-замерить напряжение мультиметром,которое выдает генератор
Дмитрий, да это все я проверю...но вот терзает меня вопрос..почему новый АКБ сел просто так..,когда он заряжен был на 75 %..я на нем только от силы 20 минут поездил и оставил машину на ночь?
Дима, у меня тоже проблема с акб была сажался за пару часов наглухо, оказалось диодный мост в гене наебнулся хотя гена зарядку выдавал, по-любому где-то утечка тестером померь.
Nikita, в чем может быль причина дворники в первом положении хуярют не останавливаясь , по идее должны в нижнем положении останавливаться на несколько секунд, думал дело в реле купил новую релюху все равно так же.
люди. помогите с проблемой. скачет тахометр.Выше оборотов двигателя не прыгал.Дергался в низ,пока совсем не упал.Все остальное вроде норма.Начал движение.На кочкаж оживал на секунды,и опять "0".Сразу заметил стрелка уровня топлива как "живая".Тоесть газ в пол,топливо в баке назад,стрелка ближе к нулю,даже лампа резерва загорается.Торможу,все в обратку и без задержек.Резерв тухнет.Уровень топлива по стрелке увеличивается.Остановился,стрелка качается синхронно(я так думаю) плесканию бензина в баке.Тахометр при этом на нуле.Остановился.Заглушил.Через 10 минут завел,и все в норме.Тахометр пашет,стрелка уровня топлива реагирует с огромной задержкой,как положено.
короче, сгорел монтажный блок, где то коротыш сидит, ниче не работает, купил новый не работают поворотники, лампы заднего хода, аварийка. перд этим горела печь, (плохой контакт) если менять проводку, сколько по деньгам, всреднем?
у меня ксенон, линза керчаж.
единственное хочу шторку в линзе сделать как на мерсах прямую.
2р это оформление в гаи т.е гос пошлина за какую-то бумажку (не силен в юридических названиях).
замена стекла 2 шт.
1) ксеноновый модуль (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должен быть сертифицирован.
Однако в соответствии с действующими правилами сертификации механических транспортных средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется (Глава III «Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» - утверждены Постановлением Госстандарта России от 1.04.1998г. 19, зарегистрированы в Министерстве Юстиции РФ от 15.05.1998г.). Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D...")
2) на автомобиле должны быть устройства очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45;
3) на автомобиле должно быть устройство, регулирующее положение фары (Возможно применение ручного регулирующего устройства, если оно удовлетворяет указанным в пункте 6.2.6 ГОСТ Р 41.48. условиям. Или автоматического регулирующего устройства.);
4) в случае установки ксенонового модуля в штатные блоки фар должно выполняться следующее требование: переднее стекло фар не должно иметь оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка (не рифленое).
если менять проводку, сколько по деньгам, всреднем?