на плате задних фар находишь которые идут на стопы.просто нажми на стоп и пусть кто нидь посмотрит что загорается,раз не находишь и к ним подключаешь.все элементарно))
вчера ехал, заглушил двигатель, потом не смог завестись, схватывало немного но в пустую. постоял минуты две-нормально начало завдиться. t - 90, бензо полно, потом загорелась лампа "check engine", что это может быть? в водителях недавно, так что не очень сильно разбираюсь. а сегодня еще с утра бензонасос начал больше 3 сек. качать. завел, поехал, на приборке указатель топлива упал. недавно возил к электрику, или он что-то не доделал. в чем причина?
у меня есть комментарий по ксенону. хотите газоразрядные лампы?тогда покупайте машину со штатным ксеноном,а не колхозьте китайскую хрень на ведерко. уважайте себя и остальных участников движения
попробуй стукнуть по жабо мож запустится . посмотри предохр жив если жив включи самую большую скорость незаработала .вынь блок с ручками глянь целы ли провода в нее входящие если целые скинь шумку что закрывает вакум из печки порчит два провода один масса второй плюс посмотри как они поживают если в норме отсоедени плюс от разема и с акума дай на него плюс незакрутится значит мотор помер если стукнеш по корпусу печки и он карлсон закрутится значит щетки заканчиваются так можно его запустить но надолго его нехватит они окончательно сотрутся и моторчик выдаст порцайку дыма напоследок.
если фары бошевские не линзы то норм )
если линзы то не оч (
ток вот в чем проблемка на 10ки не ставят ксенон на заводе )
если целые скинь шумку что закрывает вакум из печки порчит два провода один масса второй плюс посмотри как они поживают если в норме отсоедени плюс от разема и с акума дай на него плюс незакрутится значит мотор помер если стукнеш по корпусу печки и он карлсон закрутится
значит щетки заканчиваются так можно его запустить но надолго его нехватит они окончательно сотрутся и моторчик выдаст порцайку дыма напоследок.