Нашел причину, правда пришлось ехать к электрику, дело было в реле которое в монтаж блоке, перегорело сопротивление. Реле 150 р стоит + 150 р электрик.
у меня ВАЗ 21102 сломался спидометр ! знаю что спидометр без троса (на электронике). Больше он не крутит километраж, и стрелка осталась в положении 15 км\ч (зависла). Подскажите пожалуйста как восстановить спидометр ???
Привет Всем ! со включенными фарами машина не заводится , как только выключаю все норм. менял доп. реле К6 не помогло , в чем может быть причина ? сначала думал что стартер тупит , стартер напрямую срабатывает с ключа нет , говорят нет питания на замок , т.к вроде нужно 12V а их нет , видать или что-то перемыкает или я хз
нет с акб и со втягивающим все ок ! я же говорю проверяли , напрямую без замка замыкали стартер срабатывал , выкл. фары все ок , кстати звука вообще никакого нет ,ни щелчка НИЧЕГО просто тишина
у меня такаяже хрень была и все помогло.а без замка срабатывает потому,что без общей сети на него больше ампер идет т.к нарузка исключена.мне так объяснил электрик.
напрямик присоедени к фаре проводки с акомы проверь будет ли гореть если да то проверь на предохр приходит напряг или нет и уходит ли с него если нет разбери блок предохров посмотри контакты и дорожки. если все норм смотри релюшки и провода.
кто подскажет, в чем дело...заводишь с утра, на холодную, прогревается, но обороты не скидывает, не выходит из прогрева, но стоит заглушить и тут же завести, как обороты падают и все в норме.. Датчик РХХ и ДПДЗ меняли, результат ноль, диагностика нихера не показывает...
мужики, если повторяюсь, что врядли сразу извеняюсь, но ни чего не нашел. в общем такая проблема: стоят колонки спереди, сзади, усилок на саб и соответственно сам саб, ездил почти год все нормально было, потом мафон у меня сгорел, далее я купил себе мафон пионер, подключил все нормально работало, проездил 4 дня, далее ехал по трассе слышу че то саб херовенько работает, решил провода подкрутить, пока подкручивал на усилке дотронулся до минуса который идет от усилка на саб и пошли искорки и после этого началась такая фигня что если включаешь аварийку саб начинает "пукать" под то как щелкает аварийка, моргаешь дальним тожде "пукает" и в общем под всю электрику так типа хоть тормоз нажимаешь или стеклоподъемники тыкаешь или ближний под все так "пукает", а если машину завести то из саба идет гул. так вот суть в том что усилок проверяли нормальный, плюс и минус кидали отдельно от акума тоже все нормальное, провода которые идут от усилка к сабу тоже другие ставили. уже даже и не знаю в чем дело. прошу очень помочь, а то без саба ездить уже не могу =)
Купил недавно 2110, сдохла электроника. Сперва начал косячить вентилятор, не запускался при критической температуре (месяцем ранее поменял датчик вентилятора, температуры и термостат), надо было ехать, отсоединил датчик (что бы вентилятор постоянно крутился) и все вроде бы ничего, но спустя 100 километров отказала печка ( ехал с печкой ибо движок на обкатке сильно греется), потом сдохли поворотники, магнитола и клаксон. Машина на этот момент уже перестала заводиться, хотя стартер на прямую крутило. Завели с толкача. Похуй, едем дальше. Спустя еще километров 50 сдох спидометр, тахометр и счетчик километража. Хотелось бы узнать в чем может быть причина.
сначала думал что стартер тупит , стартер напрямую срабатывает с ключа нет , говорят нет питания на замок , т.к вроде нужно 12V а их нет , видать или что-то перемыкает или я хз
что делать!?что надо заменить!7