взяли недавно, собираюсь подшаманивать по узлам, а так катается, но был такой момент: встали на перекрестке, позвонили другану, тот приехал на 2141, попробовали прикурить, нифига, потом второй подъехал на 6-ке - тоже самое, на тросе дотянул до гаража, снял аккум, подзарядил чуток - все нормально (хотя батарейка изначально досталась почти без электролита). Почему не прикурилась?...
Хотел поставить воздушный сигнал (компрессор и 3 дудки), весь день провозился (( подпитывать надо через реле так как выход на ваз 21102 сигнала является минусом (( и подцепить компресор на прямую не получается (мало тока). Действовал по родной схеме. Не хватает тока, хоть как (( жму сигнал компресор гудит секунд 20 а потом проходит короткий сигнал. Подскажите пожалуйста как правильно подцепить воздушный сигнал. И если можно подробную схему для ваз 21102...
Евгений, когда заведеш тестером на акуме замерь напругу . возможно у тебя перезаряд фигачит что аком выкипает.возможно акум немного разрушен что неберет на себя заряд. а неприкурилась потомучто провода были наверняка китайские с небольшим сичением наних большие потери по току и твой акум на себя еще одеяло тянул.
скинь центральные жалюзи смотри внутрь зажигу включи и незаводи громкость крути тепло холод должно жужать и заслонка открывать закрывать отопителя радиатор то хорошо видно в старом их две, снизу и сверху между ними тяга их соеденяющая короче если небудет они ходить то разбирай и смотри.если нет жужания то возможно чтото с проводами или с блоком с ручками или с самим моторедуктором.
это зависит от хозяина я лью только синтетику везде. пробег значения неимеет если двиган жрет масло или льет его на землю то нестоит кормить его нормальным маслом пока все неисправиш а если все норм то за хорошее масло он потом отплатит долгой работой.
Владимир, заряд смотрел - 13,58 В, ну 1,5 вольта вроде как допустимо, хз, какого производства провода, ну так вприкидку были 2,5-4 квадрата, насчет разрушенного аккума, как это проверить без приготовления электролита? акум тюменьский 6CT-62L
подскажите плз!до установки противотуманок напряжение по бортовику было 13.4 V.включаешь ближний свет(13.2),а противотуманки включаешь(12.8)менял лаппы,ничего не изменилось! почему так много на себя берут противотуманки???
Владимир, взял электролит 1,42, буду разбавлять старый, что за нагрузочная вилка? тут еще такой момент: зарядник китайский, и он показывает "китайские" амперы! (у него шнур питания на 1 квадрат), а заряджать начинаю, он кажет мне 35 А на измерительной головке, может у кого был такой Тайга 50 М2 китай?
вилка такая она есть в любом норм магазе где акумами торгуют они тебя просветят если ты придеш туды с своим акомом заряженым они сразу помериют и диагноз скажут.чет какимто током нереальным заряжаеш его надо малым током заряжать ато или скипит или развалится все пластины.
так я и пишу: "китайские" ваты))) при 30 амперах 1 квадрат бы не оплавился а сгорел бы нафиг) хз че за зарядник, я бы такой точно не купил, вот мучаюсь с "халявным"
а неприкурилась потомучто провода были наверняка китайские с небольшим сичением наних большие потери по току и твой акум на себя еще одеяло тянул.
в старом их две, снизу и сверху между ними тяга их соеденяющая короче если небудет они ходить то разбирай и смотри.если нет жужания то возможно чтото с проводами или с блоком с ручками или с самим моторедуктором.
почему так много на себя берут противотуманки???