Дмитрий, молодец, ты почистил бак, сетку и топливный фильтр, теперь они как новые. Вот только засрал форсы скорее всего. Сотню раз писали об этом, на старых машинах лить эту химию - жуткая лотерея.
Ребят подскажет пожалуйста, утром или когда немного постоит троит двигатель при нагрузке, на холостых работает нормально, даже при температуре 70-80 троит при нагрузке, разгон берет не особо, как будто все таки держит взади.
Sasha, выкрутите свечи и посветите фонариком на поршни, если они чистые, то их вымыло антифризом( тосолом ) , а если грязные, ну есть нагар, то прокладка гбц не пропускает... но я не знаю, может ли прокладка гбц пропускать наружу, про это не скажу... а фото нет случайно этого места , ну чтоб посмотреть можно было?
Андрей, не торопитесь менять модуль, он стоит полтора рубля... воздушный фильтр тоже менялся ? может для начала проверить давление в рампе? после чего вообще такое началось? ну и на форсунки есть подозрение... а про модуль, если он выходит из строя , то машина начинает двоить, но вполне может быть такое , что он глючит каким либо образом ... но глючит он , как я думаю, редко... наверно чаще двоить начинает , тогда вот прямое подозрение на модуль , провода ...
Парни может кто знает че за хрень такая машина чуть и греется , по трассе едешь норм а если плохая моментально да красной доходит , радиатор весь промывали не помогло . машина 10 , 2007 года 8 клапанов...
Сергей, нужно посмотреть на какой температуре выставлено срабатывание вентилятора. Возможно у тебя стрелка и врет. По ней вообще температуру только примерно определить можно.
Парни, такая проблема: с утра завожу двигатель на холодную, обороты в норме, на непрогретом двигателе резко нажимаю на педаль газа, она почти глохнет(сильный провал), а раньше обороты набирала хорошо. В чем может быть проблема?