Евгений, смысл кормить синтетикой есть всегда, другой вопрос если движок без переборки сопливит синтетикой, без смены уплотнителей, то тогда стоит полусинь, в полусине ничего плохого в принципе нет, норм масло если производитель хороший. Но если синька допустима, то лучше всегда лить ее нежели, чем полусиньку. Экономить на копейках смысла не вижу.
У меня 21124 2006 г. Пробывал много масел Mobil, BP, Shell хрень полная для меня. Начал лить LIQUI MOLY 5w30 от замены до замены. Сливаешь масло светлое аж приятно смотреть. У каждого свое мнение.
Евгений, Мое мнение да. Когда менял масло просто видел как в сервисе сливают масло с другой машины. Аж страшно смотреть. А в самой движке тогда что творится.
Алексей, любому маслу свойственно стареть и чернеть. если слил-залил одного цвета, то это не масло а кака... оно не хрена не моет и не работает... сосед заливает в свою дичь ликви моли Super Leichtlauf 10W-40, сливает через 5-6 тыс,но зато такую черноту, а двигло внутри чистейшее, не смотрю на пробег в 165 тыс.км.
Алексей, так если ты через такой пробег сливаешь чернь, то это хорошо. в мою до меня лили виско, так вот оно точно хрень, мотюль то все отмыл мне, разница заметнее. через 3 тыс пробега он уже потемнел, будет 5 сменю... а мобил если не подделка, то хорошее масло, и оно тоже быстро чернеет...
Евгений, Я сливаю не чернь. Виска не спорю полная хрень. Настоящее Mobil сейчас трудно найти. Я просто работаю в автомобильной сфере только с грузовиками так вот лили мы мобил клиенты начали жаловаться что она чернеет. Начали сейчас LIQUI MOLI притензий нет. Хотя берем мысла только у поставщиков.
2111 лью ,mobil 1 10w 40 полусинтетика, вроди ничего ,к сожалению только лью ,машина так и не трансформировалась в McLaren MP4-26 ...:) p.s ранее я вообще лил RAVENOL TSI 10w40 полусинтетика и скажу честно ,нормальное масло 8 тысяч спокойно пробегало было всегда чистенькое и красивенькое аж жалко было сливать (РЕГЛАМЕНТ ЕСТЬ РЕГЛАМЕНТ И ФИЛЬТРА ЗАОДНО) и вообще хорошо =)