Да нее,такая температура не нормально..хотя не знаю какие у Вас там морозы:-)прошлой зимой у меня тоже перестала греться выше примерно 75,а на улице было где то около 0, в итоге оказалось термостат в открытом состоянии заклинило..поставил новый и стало 90-95. А вообще радиатор надо бы менять...ничего конечно страшного пока медленно течет,а потом тосола не наберешься..
я за эту зиму не нагревал двигатель выше 82х градусов, это при езде по городу, а на трассе так вообще 72-74 градуса и нет никаких подозрений на термостат, машина прогревается до 50 градусов за 4-5 мин. За все лето вентилятор включился два раза и то в очень жаркие дни. Я думаю что это нормальный режим.
при морозе от -20 до- 30 прогрев до 85 составляет 15мин-18 если печку неврубать проверял неделю надо было чтоб через час машина была теплым движком и все ворочилось легко.
Привет всем ! вообщем заглянул под капот и обнаружил, что по внутренней стенке, ровно по середине течь , подумал что потек радиатор печки или патрубки , начал разбирать , хомуты прикручены намертво и патрубки сухие т.е остается один вариант- радиатор , снял все , взял радиатор , а он сухой , почти блестит, кое-где потемнел от старости но нигде потеков не обнаружил , в машине при 100C в положении 4 печка жарит отлично , стекла не запотевают , не жирные ! так вот скажите на что грешить? откуда текло ??, просто пока печка разобрана думаю менять радиатор или нет , вроде бы все отлично,да и намеков даже нет, но ведь откуда то же течь пошла ........
и еще вопрос : поставил новый расш.бачок , новый патрубок , стянул его новым хамутом , а он зараза течет на соединении патрубка и бачка , т.е течет самый толстый патрубок , уже и подтягивал и перетягивал , ничто не помогает ,может есть какой-нибудь герметик чтобы мазнуть и все , вот только как бы этот герметик не попал в систему охлаждения , скажите может у кого такая же байда была ???
т.е заливаю тосол в радик одно отверстие глушу а другое накачиваю с насоса ? подругому никак не определить ? бачок не течет проверял, тосол капает именно с этого места .........
так а герметик есть какой-нибудь или лучше не использовать их ?
Это сезоные течи. И не надо было ниче разбирать я тоже так думал шо хомуты все затянуты когда от отвертки больше не крутились, и не мог понять от куда течет, потом взял ключ на 8 дотянул их все хомуты еще на несколько оборотов, все вытер, и теперь никаких потеков. Ну покрайней мере попробовать, а там бы было видно
разобрал собрал все обратно , Анатолий Бруй▼ буду надеяться что это действительно "сезонная течь " )) кстати я бы не сказал что уж прям так тяжело все это дело разбирается .......
народ опять проблема , сначала не придал значения но двигатель начал греться гораздо быстрее и даже перегреваться , как только дойдет до 90 сразу валит до 110 , помогает только печка в 4-ом положении , так уже дня 3-4 езжу , тк частично сливал ОЖ то надо дать сработать вентилятору чтобы ож прокачать , вообщем еду неспеша жду пока сработает вентилятор , а хер там стрелка на 110 и выше ползет вентилятор молчит , ну я печку на макс и поехал , встречным воздухом вроде как охладился ! как я понял это воздушная пробка , так ?? сначала грешил на датчик ОЖ якобы слетел и вент-р не пашет , но погуглил и походу это та самая пробка , как ее выгнать ? снять крышку бачка и дать машине прогреться или как ?
Сергей, загони машину на какую нибудь крутую горку так чтобы бачок был значительно выше радиатора и патрубков, и продави руками все шланги чтоб воздух вышел вверх. У меня недавно тоже вентилятор не срабатывал оказалось что клеммы на моторчике окислились( почистил и гуд :-)
сергей чтоб выгнать пробку надо завести машину без крышки и дать ей прогреца чутка потом закрываеш и все . у тебя или помпе конец или термос раз на ходу остывает значит помпа целая термос застревает на малом кругу. ну или вопще все засрано но такого небывает.
в районе помпы потек антифриз, откуда точно не понятно, бежит сильно. подскажите откуда может бежать ???? и скока будет стоить ремонт примерно ?сколько помпа стоит ? долго его ремонтирровать ? машину заглушил при 110 градусах- проблемы будут ?
ребят а у меня печка хоть как дует холодным и тоже машина греется ну вент не включается потому что провод оборвало.а вот почеу греется???? и весь тасол изчезает в некуда что за проблема?
и еще вопрос : поставил новый расш.бачок , новый патрубок , стянул его новым хамутом , а он зараза течет на соединении патрубка и бачка , т.е течет самый толстый патрубок , уже и подтягивал и перетягивал , ничто не помогает ,может есть какой-нибудь герметик чтобы мазнуть и все , вот только как бы этот герметик не попал в систему охлаждения , скажите может у кого такая же байда была ???
зы: Спасибо !
бачок не течет проверял, тосол капает именно с этого места .........
так а герметик есть какой-нибудь или лучше не использовать их ?