возможно рейка ушаталась или саленблоки на рычагах рулевых . подергай за рычаги на рейке вовсех положениях руля если есть люфт стук услышиш и прочуеш сразу.
врятли опорники обычно просто бренчат своей убитостью и все . если рейка нов образца не восьмерочная мож осела тарельчатая пружина на шестерне. или сама пара рейка шестерня подносилась. а ты рейку подтягивал ? это иногда надо делать регулировать ее спец ключиком подтягивать по немногу главное непереборщить если невкурсе под редуктором снизу восьмигранная регулировочная заглушка просто сверху невидно.
у сс20 есть то что тебе надо полиуретан жолтый и для более злых дел красный. найдеш у них на сайте свой город зайдеш и купиш и это будет дешевле всего.у меня только на рычагах остались балаковские что сказать нечего неизменилось все работает также как и с балаковскими только наверно машину переживут.
если бьет в руль,то посмотри наконечники + если машинка старая и рейка не гремит то не стоит исключать вынос в паре рейка-шестерня,проверено на собственном опыте!!!
совет сними ее и сразу будет видно если стоят кубики то обрати внимание на отверстия в них. короче снимиш все увидиш потом проверь в каком состаянии саленблоки на балке задней.
Сегодня снял стойку, заметил что пружина терлась о кузов от чего не знаю, я перевернул пружину, после того как поставил стойку обратно скрип пропал но появился шум как будто шток трется в метал втулке или что то в этом роде, от чего может быть подскажите пожалуйста.
саша а большое резиновое кольцо под пружину было в том месте где кузов упирается пружина? чаша под гофру целая посередине мож шток ее пробил и ходит внутри? такие случаи были в групе . есть бублики от сс20 хорошо лечит от этого стоит пару сотен.
Чаша под гофру целая, похоже что втулка как бы задевает о кузов в том месте где крепится шток, там есть зазор и она болтается. Посмотрел фото бубликов сс20 думаю поставлю их, я так понял что с ними исключается контакт втулки с кузовом, надеюсь поможет. Спасибо за совет!
Мужики,такая тема: при умеренно резком трогании с места ваз 2110 тянет в право,руль приходится выкручивать в лево чтобы выровнить траекторию движения. при езде выше 110 км/ч при боковом ветре или неровном асфальте(на прыжках) машину тянет вправо (неприятное ошущение). гранаты все 4 новые! рулевые наконечники новые,шаровая год назад менена! рейка рулевая впорядке-ничего не шатается! машина 2001 год! Подскажите кто что знает!! местные знатоки у нас тут дубы...
рычаги реактивные неослабли случаем на ромашках и на передней балке проверь .стойки понажимай может и это быть. у меня нелюбила правый поворот в левый входила на любой скорости а в правый особенно тягун казалось что перевернешся проверял все что можно даже на кузов стал думать .но после того как сменил ступичные покругу все разом все прошло в раз . на переду оба подшибника были в мясо хоть люфтов неимели. если интересно можете отлистать эту тему назад там все описано как это происходило. неошибетесь там на пару стр. описано.
стойки новые! на правой стороне менял этим летом и рычаг и растяжку!!! ромашки новые! На левой стороне не менял ничего!-может из-за нее вправо тянет????
в мануале написано что при установке ступицы, нужен упор тока на наружнюю обойму подшибника, но так как внутрення обойма состоит из 2 частей, она чуть расходится при запрессовке. вот думаю может надо стягивать и внутреннююю обойму чтоб люфта не было
вовсех положениях руля если есть люфт стук услышиш и прочуеш сразу.
балаковские что сказать нечего неизменилось все работает также как и с балаковскими только наверно машину переживут.
короче снимиш все увидиш потом проверь в каком состаянии саленблоки на балке задней.
чаша под гофру целая посередине мож шток ее пробил и ходит внутри? такие случаи были в групе . есть бублики от сс20 хорошо лечит от этого стоит пару сотен.
на переду оба подшибника были в мясо хоть люфтов неимели. если интересно можете отлистать эту тему назад там все описано как это происходило. неошибетесь там на пару стр. описано.