Тюнинг ВАЗ → Все что связано с ходовой частью ам

У меня сейчас дэмфи,они жесче стока,но не ощущается совсем
свернуть ветку

#47 считай такие же,смак в пружине и опоре
свернуть ветку

а по деньгам что они сколько выйдут?
свернуть ветку

Ну полностью подвеска перед зад мне в 13 обошлась,а если не запариваться на счет приоры откинь 1500 на пружины ну и 500 р.на разницу стоек и опор,если интересно подробней могу описать что да как
свернуть ветку

ну если можно))просто много слышал фирм всяких сс 20 и все такое!а какие выбрать хз!ну хотелось бы что бы по карману не сильно ударило такую золотую серединку бы найти
свернуть ветку

чет я недогоняю чем подвеска приоры лучше чем наша там пременили пару приемов как в ино но в целом она ведь как была так и осталась 10 нестоит ее ставить мое мнение лучше поставить один раз качество и жить нормально чем перебором подвески мучится.я убил неодин комплект стоек
знаю немнго толк в них . а вы предлогаете сааз на перед ставить лучше бы
из принципа непокупали эту продукцию мож тогда заводик почесал репу и
начал делать вещи ато лепят говно годами и автоваз тож его кушает.
свернуть ветку

Сс20 дорого считаю не оправданно,на счет их долговечности может быть,и то как ездить!а так о приоро подвеске,идешь в магаз,берешь у них каталог,и показываешь,что надо!лично мне попадались продавцы-бараны!опору только в сборе бери,и чтобы они были вместе с шайбами,а то эти шайбы отдельно х.найдешь!ах да,еще чашку и резинку надо(в каталоге увидешь),но стоит не дорого!ставится как и 10!+ долговечней и комфортней 10го стока!-пока не знаю,а,шайбы опор эти искал долго,пришлось в Спб ехать за 300км!в общем так,если что спрашивайте!
свернуть ветку

#57 да комфортней она!
свернуть ветку

Сс20 это качество?реклама и все,и еще чел,который их поставил,будет хвалиться ими до усрачки!возвраты по сс20 вдвое превышают обычных говно стоек!я что на сс,что на сааз проехал одинаково и выкинул,на куй они нужны?
свернуть ветку

вот что у приоры из подвески взять так это стабилизатор он будет получше
свои дела делать чем наш родной.
свернуть ветку

Про сс20 много положительных отзывов, честно говоря ни одного отрицательного коммента не видел. Вот хочу себе прикупить. ну или на крайняк каябу возьму.
свернуть ветку

когда собираешся этим занятся.?
свернуть ветку

Вот займусь когда потеплеет, сегодня обнаружил что задний аморт потек.
свернуть ветку

Правда еще не доводилось заниматься заменой стоек. Какие могут возникнуть трудности? Нужны ли какие нибудь спец инструменты? Собрался сам менять.
свернуть ветку

струбцыны стяжки пружин хорошие ключ специальный для откручивания гайки штока.и съемник шаровыхи руливых наконечников
правдо без них можно легко обойтись сняв рычаг вместе с шаровой кладеш его на наковальню и сбоку по рычагу молотком приложиш разок шаровая как пуля выскочит. а рулевые наконечники можно просто выкрутить и выкинуть вместе с стойками. я если меняю стойки то шаровые и наконечники меняю тоже.
свернуть ветку

а если задние менять будеш возможно придется спиливать болт а мож норм выйдет. ключ для откручивания штока стоек и изолента чтоб примотать резинку к пружине. если невлом купи сс 20 шумоизоляторы и
бублик нового образца заменяющий собой две черные круглые резинки.аморты в принципе можно взять на зад сааз там они редко мрут так как практически нагрузок невидят.но лучше взять сс самые мягкие.
свернуть ветку

Окей спасибо. Че нибудь пожестче хочу. Наверно серии шоссе возьму.
свернуть ветку

Мужики, такой вопрос: Как вы думаете, можно занизить машину на 30мм. и оставить стандартные стойки? Выдержат ли они?
свернуть ветку

выдержать то выдержут,вот только долго ли они прослужат!!!
свернуть ветку

если занижение зделаеш с обычными стойкками как поведут себя пружины некто незнает могут с своих мест слезть при распримлении стойки или наоборот ударить по нижнему клапану стойки при сжатии.
могу только сказать что можно поставить опору от 8 семейства сантиметр точно опустиш без проблем. лучше для этого стойки с занижением купить и пружинку соответствующюю.а вопще это дело некчемное .
свернуть ветку

полностью согласен с тобой
свернуть ветку

ребят подскажите, почти полностью поменял переднюю подвеску, за исключением амортизаторов (они еще походят). сменил даже рулевые наконечники. все новое поставил. поехал на сход развал, сделали с углами наклона. в общем после всего этого у меня руль стал тяжело крутиться, хуже чем на классике. в чем может быть дело?
свернуть ветку

Ну если все новое не разработаное из-за этого может.И смотря какой угол наклона зделали.
свернуть ветку

Угол виноват,однозначно.
свернуть ветку

ну когда углы делали, вроде все правильно выставили.. хз... что посоветуете? ездить так или все таки изменить углы..?
свернуть ветку