Тюнинг ВАЗ → Все что связано с ходовой частью ам

удивляюсь с нашего автопрома. раньше писал за стук с трава при вывороте в право..... как оказалось с завода наконечники были поменяны местами правый с левым :)))))) и рулевая тяга ударялась об кузов :)))
свернуть ветку

Ребят, подскажите. при скорости более 90 км/час трясет руль, да и весь кузов тоже .. достало до нельзя. Что это такое - не знаю ... поменял диски уже, сделал балансировку, развал делал перед зимой после замены наконечников ... Самое интересное то, что машина идет прямо, даже при 140, чуть вправо подтягивает, но не страшно .. а вот руль трясет по жести ... что может быть причиной???
свернуть ветку

Если резина не новая и не дорогя то возможно она уже яйцом стала!!! у мнея так было-грешил на литье!-поменял литые на простые железные -новые и все в ажуре стало! у друга после 90 такая же тема только с задком! балансировку то мож и делают на стенде а вот на асфальте резина кривая вся! и руль из-за этого тянуло! В ниших случаях это была Белшина!!!
свернуть ветку

У меня амтелка стоит, правда сколько ей уже - не знаю. Я машину на ней уже в прошлом году взял, но она не лысая. Диски я тоже с литья на обычные железные поменял. Толку особо не дало. Просто у меня еще на зимней резине руля трясти начало, но там больше 100 на ней и не ездил. А на летней все равно поболее подваливаешь ей и эта тряска проявилась очень сильно. Я думаю, может это стойки мертвые и ее так трясет?
свернуть ветку

из за стоек не может руль бить!я сам долго мучался с этой проблемой,переделал все и поменял все,руль все равно трясло,потом в шиномонтаже мне сказали что надо поставить проставочные кольца на диски,я поставил и все прошло,теперь нормально)
свернуть ветку

Что за кольца? И если это из-за дисков, то не может же на всех 3-ех комплектах трясти ?
свернуть ветку

это такие пластиковые колечки(они же адаптеры). для подбора тебе надо знать посадочный диаметр ступицы колеса и тоже самое на литье
свернуть ветку

Дмитрий Колотов

если нету этих колец то хоть десять комплектов дисков купи,все равно бить будет,потому что без них колесо не отцентруешь!!!!!!!!я поставил и все сразу же прошло!!!!!!
свернуть ветку

Точно! если у тебя литье то без этих колец по-любому никак!!!!
свернуть ветку

без них можно поставить литье ровненько если поколдовать с болтами но после первой неровности хорошей на дороге придется все повторять .надо по любому их ставить.
свернуть ветку

Так получается, что эти кольца нужны, если литье ставить? У меня сейчас простые железные диски, стандартные которые ... вроде немецкие
свернуть ветку

у меня тож немцы железные для них эти кольца ненужны так как у них центровочное отверстие под ступитцу стандартное а у литья и ковки оно больше как правило покрайней мере я только такие видел.
свернуть ветку

Окей, если эти кольца на стандарт не нужны, то тогда что является причиной этой тряски?
свернуть ветку

сама резина и ее форма. диск может быть неровным грязь может присутствовать с внутренней стороны . подшибники ступитц .
если при торможении такое происходит то это детали тормозной системы или подшибники.
и необязательно что им конец уже пришол достаточно регулятору тормозов выпиндрится с его тягой.
свернуть ветку

Просто саму машину на скорости не кидает и идет она почти прямо, только вот вибрация на весь кузов, особенной на руль.
свернуть ветку

а как она едет гулко или нет ? нет такого когда на трасе хорошей гониш и начинаеш немного траекторию менять и потом обратно ровно ехать маленького гулка .у меня так подшибник на обоих передних ступицах померал вибрация была .но восновном это изза колес может быть .
заодно посмотри в вентиляционных отверстиях дисков много говна ржавого у меня было очень много после зимы.
свернуть ветку

вроде не гудит. и я еще заметил, что когда машина идет на разгон или когда входишь в поворот, т.е. когда руль немного вывернут, то вибрация меньше. а когда накатом - то наоборот больше вибрация. а как скорость падает за 90, то вибрация вообще пропадает. а когда по качкам едешь, даже 20 км в час, то руль трясет аж с каким-то звоном
свернуть ветку

у меня так же как у тебя было)))))
свернуть ветку

начни с того что за рычаги рулевые подергай вверх вниз с силой вовсех положениях руля если есть люфт попробуй подтянуть рейку. мож конечно у тебя нового образа рейка там может еще стучать тарельчатая пружина осевшая. а насчет скидывания скорости думаю надо проверить что творится с приводами шрусами мож они что хотят сказать. и подшибники проверь навсякий случай на люфт . и еще скидани колесо поставь на опору под подвеску хорошый домкрат или пенек погазуй на скорости потом выключи передачу и посмотри как себя будет вести привода подшибник и сам тормозной диск с супортом.если я и неправ то от этого хуже небудет а если я прав то у тебя подшибник приказывает долго жить . если конечно с колесом все впоряде .
свернуть ветку

Вован Островский+1 Если хруст есть то подшипник если нет смотри подвеску.
свернуть ветку

всем спасибо, попробуем разобраться
свернуть ветку

мужики может тема и баян, но очень хочется узнать мнения!пришло время менять стойки, и задался вопросом, какие покупать: разборные или нет
свернуть ветку

а какой бюджет?))
свернуть ветку

речь не идет о бюджете и то и другое можно найти в разных исполнениях!мне надо то что проходит дольше
свернуть ветку

это однозначно ss20. только не шоссе(жестковато)комфорт для города самое оно
свернуть ветку