Помогите парни, есть трабл. Ремень грм выносит наружу, соответственно его жрет он крошится и в конце концов рвется. Помпа новая стоит, шкивы на коленвалу и распредвалу новые поставил. Все равно ползет наружу. В чем еще может быть причина, ролик тоже менял, но новый засвистел, пока стоит старый.
у меня тож ремень сползал ставил разные помпы ролики ремни всевремя бош короче нечего неменялось пробывал поколдовать с шайбами непомогло потом сменил все на комплект и как рукой сняло. в альбоме про запчухи есть фотка на ней все сфоткано что поставил и тогда перестало.
Cпасибо за информацию) я просто первый раз столкнулся с 10-кой, до этого ездил на ауди а4 06 года и ни разу за 2 года ничего не менял кроме масла и колодок,фильтров) а сейчас по обстоятельствам пересел на Ваз на годик))
обычно после установки нового ремня проедеш пару тыс и желательно проверить заново натяжку ремня он притираетя . но главное неперетянуть его ато помпа этого нелюбит.
ясно. я отъездил на этом ремне после замены уже тыс. 12-13 примерно. недавно он стал шуметь на холодном двиг. когда прогреется то перестает.проверял состояние,зубы на месте,надрывов и потертостей не нашел! спасибо за советы,попробую чуть подтянуть!
нет! ремень гены я менял недавно,натяжка нормальная. там не свист,а шум ремня ГРМ скорее всего задевает за пластиковый кожух. я снимал крышку ,та которая полностью закрывает ГРМ,на запущеном ДВС видно как между роликом паразитом и каленом ремень гуляет туда сюда особенно когда газуешь на малых оборотах. на оборотах повыше примерно 2500-3000 он почти не дергается. да и сверху между шестернями валов иной раз ремень встает в таком положении,что его чуть ли не на 90 градусов можн перекрутить=))
Ребята нужен ваш совет, самому можно нормально поменять ремень ГРМ и ролики с помпой или лучше отдать машину в сервис чтоб там заменили, сам ни разу не менял ремни, ваз 21103 1.5 16кл. ?
С таким объем и числом клапанов, лучше отдать в сервис, да такой, где дают гарантию, хотя бы на первую тысячу км. Если сам не разу не менял, то лучше этого не делать.
впринципе нечего сложного нет нужно выставить метки по местам и приступать к снятию ремня но перед этим всем надо открутить болт снять шкив генератора на коленвале освободить весь грм от чехлов затем поставить все по меткам . для удобства можно распреды меж собой зафиксировать все сменить что планировал после установки ремня главное натянуть ремень в правильную сторону поворачивая ролик.после установки и натяжения ремня сняв свечи окуратно отверкой большой за шкив маховика у коробки провернуть колено и проверить сходятся ли метки неошибся ли на зуб обычно если ошибешся ошибка датчика фаз загорается. но лучше если сам этого неразу неделал посмотреть как это делают професионалы . я когдато тож немог это зделать друг сказал показываю один раз поставил завел потом снял и заставил меня самого это проделать враз научил.
Болт КВ откручивается очень просто. Машину на 4 передачу и помощника, чтобы нажал на тормоз. Либо зафиксировать маховик, через смотровое окошко. Самое сложное при замене, это натяжка ремня. Нужно перетянуть 100500 ремней, чтобы почувствовать нужный натяг. САм я собираюсь сделать приспособу для натяжки.
но лучше если сам этого неразу неделал посмотреть как это делают професионалы .
я когдато тож немог это зделать друг сказал показываю один раз поставил завел потом снял и заставил меня самого это проделать враз научил.