Евгений, Срочно меняй радиатор печки, иначе себе здоровье убьешь напрочь, этим говном дышать нельзя, а у тебя говоришь аж лицо щипет. Не затягивай, иначе херово будет.
последнее время рабочая температура ДВС стала 97-98 градусов. притом вентилятор раньше включался при 99 и отключался на 97. но пока еду в пробках ниже 98 не опускается, как следствие карлосон может часами крутиться. Дело в крышке термостата или еще что то может быть?
Андрей, это плохо у меня в жару под 40 после пробки на скрости было меньше потом устаканивалось до 90 . это или помпа или термос если напор с маленьких шлачиков в бачек хороший то помпа непричем термос чудит. ну а пробку неплохо крнечно разобрать почистить мож там пружина сгнила уже потом собрать и проверить на открытие на 1.1кг.
Владимир, крышка тоже не старая. Стоит синяя с 2мя клапанами. Самое интересное что повышение раб.температуры происходило постепенно на протяжении полугода.
Андрей, та же история,прям все как описал!тосол на минимуме прям на дне бочка и не уходит,а дольешь на пол бочка опять уйдет( и рабочая температура со временем выше стала.но запаха вроде нет... не знаю что делать(
Парни помогите, на холостом неустойчиво работает, при езде включаешь нитралку обороты падают до 500, при холостом плавают 800-900, в других режимах работает нормально 1.6 8 кл