Виталя, ну как бы да, в один прекрастный момент выжимной подшипник заклинит, и переключаться можно будет только без сцепления, с помощью перегазовки, ну и синхронизаторы тоже могут разлтеться и коробку клинанет, только пол страны так ездит и нормально. меня самого напрягает этот дребезг при переключении и то что скорости иногда вылетают еще, но лезть в коробку ваще не охото, темболее что щас холодно в гараже ковыряться
ну я с того момента как педаль сцепления начала мондражировать проездил 4-5 месяцев, около 10 т.км. пока сцепление не спалил, такбы до сих пор наверное ездил
ваз 2110 1.5 карбюратор. проблема с тахометром. Стрелка вообще не слушается. Бывает при разгоне стрелка идет в низ, отпускаешь газ резко поднимается. Подскажите в чем проблема. Заранее спасибо
А мне в автосалоне предложили "раскоксовать" двигатель....дал брошюрку, парень путевый проверенный, кто это делал может дать совет???Когда лучше проводить и т.д .... есть ли свои тонкости????
Парни, сегодня сдох аккумулятор из-за того что оставил габариты часов на 8, хотя температура у нас сегодня градусов 15...мужик один прикурил, я погазовал немного и приехал к дому и рядом с домом постоял, заглушил...завожу-завелась...зарядки от сети нету, какие шансы что утром не заведется?? аккумулятору и 2х лет нету, думаю реанимировать можно?
Ребята выручайте, при торможении падают обороты сильно. Ваккумник поменял. Неделю было все гуд. Потом тоже самое. Шланг на вакум заменил. 2 Дня было гуд. Теперь все тоже самое. В чем еще может быть проблема?
аккумулятору и 2х лет нету, думаю реанимировать можно?
и как это сделать?
в чем может быть проблема? трос сцепления?