Здравствуйте! Может кто ни будь сталкивался и подскажет мне программу для диагностики с использованием адаптера KKL VAG. В данный момент использую программу OpenDiagFree все работает только не сохраняются изменения. За ранее спасибо!
здравствуйте, вообщем замучала меня реле поворотов щелкает и щелкает даже без включения поворотников, ставил другую так сгорает на нервы уже действует мож кто сталкивался ?
товарищи, выручайте! нужно контактное кольцо ротора генератора. в воронеже не могу найти. продавцы в первый раз слышат. Если кто то найдет в близлежащих областях, сообщите. Перешлем наложным платежом. стоит не более 200р. не обязательно точь в точь.
Добрый вечер. Помогите с моей трахомой разобраться. Ваз 2110 2002 гв инжектор 8 кл. Я ее сучку сожгу скоро) не одно так другое. Дело вот в чем: неделю назад, как ни в чем не бывало с утра завел машину и поехал на работу. завилась с пол пинка (как всегда это и бывало), проехал пару километров - заглохла. опять ключ на старт - завилась без проблем... в общем доехать до работы мне удалось. Просидев в офисе часа 4, решил проехаться до магазина за обедом... завел без проблем, доехал до магазина и заглохла машина, заводиться ни в какую не хотела.. постоял, покурил, протер тряпочкой панель с лобовым стеклом - вуаля! до офиса доехал) но вот больше завистись я не смог. Искра - коня убьет, бензин тек струей хорошей, подъехал друг с прибором каким то... измерил - говорит все путем) ЧЕК ИН НЕ ГОРЕЛ! Сначала поменял свечи, затем поменял датчик положения коленвала (в интернете пишут, что скорее всего причина в нем была), но поздно было и решил, что до утра заводка машины потерпеть может. НО приехал друг с отпуска, привез текилы охеренной... ну в общем... ключи я потерял! На следующее утро поняв, что ключей нет - купил новый замок зажигания.. поставил... НО блин теперь у меня не жужжит бензонасос и на форсунках нет бензина. Итак, напрашиваются вопросы: какая деталь напрашивается на помойку? и из того ли места у меня руки то растут? может чего не правильно делал?
Никита, Смотри ВСЮ проводку электронной системы управления двигателем, но и замок сделай, чтобы работал...
Узлы, массы и т. п... Если на машину устанавливалась сигнализация (с блокировкой бензонасоса или главного реле) или проводились какие-либо еще манипуляции с проводкой СОТРУДНИКАМИ АВТОСЕРВИСА, проверьте скрутки, которые они вам там накрутили, вероятно, что какая-то просто раскрутилась и шевелится ну и так далее...
В ОБЩЕМ, ОСМОТРЕТЬ ВИЗУАЛЬНО ВСЮ ПРОВОДКУ, РАЗМОТАТЬ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЕ, ЗАИЗОЛИРОВАННЫЕ ИЗОЛЕНТОЙ, СКРУТКИ НА ПРОВОДАХ СИСТЕМЫ ЭСУД (ОСОБЕННО РЯДОМ С КОЛОДКАМИ РЕЛЕ (ГДЕ ЭБУ) ИСКАТЬ... СМОТРИТЕ ПО СХЕМЕ НА КАКИХ ПРОВОДАХ ИСКАТЬ ОБРЫВ - ГЛАВНОЕ РЕЛЕ, РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА, ПРОВОДКА ЗАЖИГАНИЯ И Т. П. - ЖИЗНЕННО ВАЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ!!!)
ВСЯ ЗАВОДСКАЯ ПРОВОДКА ОБЖАТА СПЕЦИАЛЬНЫМИ ОБЖИМКАМИ - УЗЛЫ И КОНТАКТЫ В СМЫСЛЕ, А БОЛЬШИНСТВО СЕРВИСМЕНОВ ПРОСТО НЕКАЧЕСТВЕННО СКРУЧИВАЮТ, ЕСЛИ ВИДИТЕ НА ПРОВОДКЕ НЕ ЗАВОДСКУЮ ИЗОЛЕНТУ, СОВЕТУЮ ПОД НЕЙ ПОСМОТРЕТЬ, ТАК ЖЕ ЗАВОДСКОЙ ИЗОЛЕНТОЙ МОГУТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ И УСТАНОВЩИКИ СИГНАЛИЗАЦИЙ И ПРОЧЕЙ ХРЕНИ, ПО ЭТОМУ ЕСЛИ ВИДИТЕ СКРУТКУ (В ИЗОЛЕНТЕ) ТАМ, ГДЕ Е НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ (СМОТРЕТЬ ПО СХЕМЕ), СОВЕТУЮ Е ПРОВЕРИТЬ...
ТАК ЖЕ ПОСМОТРИТЕ ВСЕ МАССЫ ПРОВОДКИ ЭСУД...
В ОБЩЕМ СМОТРИТЕ ВСЮ ПРОВОДКУ, КАК В КАБИНЕ (ГДЕ МОЗГИ), ТАК И ПОД КАПОТОМ...
Дмитрий, я тока был на машинке,там было в продаже,а сейчас нету( в формуле,в треке,в би-би был?в северном на авторынке в субботу посмотри,полюбому должны продовать.
менял передний ступичный в сервисе, брал вологодский (не знаю может паленый) после замены через 3 дня решил проверить, ощутимый люфт, гайку пробовал затягивать сильнее не помогло, что может быть, и возможно ли вернуть деньги за бракованный подшипник?????? а может сам мастер назихерил
Блин ребят, что такое может быть?! Поменял резину, руль стал очень тяжело поворачиваться. Я понимаю конечно, что привыкнуть надо немного, но точно что-то не так стало! Может быть и было что-то не так, просто на зимней резине с шипами я этого не замечал. И кстати машину вправо уводит довольно ощутимо, если руль отпустить.
кстати гена вот такой http://www.pasker36.ru/catalog/goods.php?id=5111
Узлы, массы и т. п... Если на машину устанавливалась сигнализация (с блокировкой бензонасоса или главного реле) или проводились какие-либо еще манипуляции с проводкой СОТРУДНИКАМИ АВТОСЕРВИСА, проверьте скрутки, которые они вам там накрутили, вероятно, что какая-то просто раскрутилась и шевелится ну и так далее...
В ОБЩЕМ, ОСМОТРЕТЬ ВИЗУАЛЬНО ВСЮ ПРОВОДКУ, РАЗМОТАТЬ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЕ, ЗАИЗОЛИРОВАННЫЕ ИЗОЛЕНТОЙ, СКРУТКИ НА ПРОВОДАХ СИСТЕМЫ ЭСУД (ОСОБЕННО РЯДОМ С КОЛОДКАМИ РЕЛЕ (ГДЕ ЭБУ) ИСКАТЬ... СМОТРИТЕ ПО СХЕМЕ НА КАКИХ ПРОВОДАХ ИСКАТЬ ОБРЫВ - ГЛАВНОЕ РЕЛЕ, РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА, ПРОВОДКА ЗАЖИГАНИЯ И Т. П. - ЖИЗНЕННО ВАЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ!!!)
ВСЯ ЗАВОДСКАЯ ПРОВОДКА ОБЖАТА СПЕЦИАЛЬНЫМИ ОБЖИМКАМИ - УЗЛЫ И КОНТАКТЫ В СМЫСЛЕ, А БОЛЬШИНСТВО СЕРВИСМЕНОВ ПРОСТО НЕКАЧЕСТВЕННО СКРУЧИВАЮТ, ЕСЛИ ВИДИТЕ НА ПРОВОДКЕ НЕ ЗАВОДСКУЮ ИЗОЛЕНТУ, СОВЕТУЮ ПОД НЕЙ ПОСМОТРЕТЬ, ТАК ЖЕ ЗАВОДСКОЙ ИЗОЛЕНТОЙ МОГУТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ И УСТАНОВЩИКИ СИГНАЛИЗАЦИЙ И ПРОЧЕЙ ХРЕНИ, ПО ЭТОМУ ЕСЛИ ВИДИТЕ СКРУТКУ (В ИЗОЛЕНТЕ) ТАМ, ГДЕ Е НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ (СМОТРЕТЬ ПО СХЕМЕ), СОВЕТУЮ Е ПРОВЕРИТЬ...
ТАК ЖЕ ПОСМОТРИТЕ ВСЕ МАССЫ ПРОВОДКИ ЭСУД...
В ОБЩЕМ СМОТРИТЕ ВСЮ ПРОВОДКУ, КАК В КАБИНЕ (ГДЕ МОЗГИ), ТАК И ПОД КАПОТОМ...
У меня дак наоборот тяжелее на зимней крутилось