Егор, я сильнее расстроился когда выбило нижний патрубок и больше матерился. А вообще, показалось что летом в пробке лучше остывает когда вент включается и никогда не пытался закипеть. Правда и на тасоле тоже не кипел...
Мужики здорова.Такая проблема..очередной раз мля( На холодную завожу- двигатель заводится и работает на 2 горшках.Прогреется такая же херня...проедешься от 5-40 км заглушишь...постоит...заводишь все ок , как и не было проблемы.Что за хрень господа? модуль зажигания думаю.проверить не могу нет донора.Свечи выкручиваю черный нагар(это те которые не работают) Подскажите что делать пожалуйста.заранее спасибо.
Николай, а куда они денутся, у нас просто в магазе нормальных продавцов найти не сложно... просишь мз оставляешь деньги в залог идешь к авто примеряешь если не он то деньги отдают, он дак чек дают )) у меня он просто резко в свое время умер...сразу поменял... ща под него шайбы подложены чтоб повыше был от двигателя и грелся меньше... боится он перегрева, видел кронштейны продаются чтоб перенести с двигла его вообще
Здравсвуйте! Проблема такая, Машина ваз 2114, 1.6 8в, зимой было норм, щас по теплее стало и появилась проблема, машина постоянно нагреваеться примерно гдето до 115 и включаеться вентилятор, если стоять просто на холостых, каждые минуты 1.5-2 ... уровень антифриза в норме, печка работает окай, но постоянно грееться, боюсь что будет летом при +35 уличной температуры
Антоха, да я тоже слышал о перегреве от двигла....у меня он умерал год или полтора назад...новый ставил.и вот опять походу...были признаки еще одни..машина на горячую раза с 3-8 заводилась...тоже люди говорили что мз перегревается и еб...мозг...на холодную идеально заводилась))вот такая беда...значит говоришь есть кронштейны..надо будет узнать в би-би....спасибо еще раз..
ПРомойте систему охлаждения. Проверьте, открывает ли у вас термостат большой круг, давление в системе. Ну и состояние помпы. Может она у вас качает очень плохо.