СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-14

Здравствуйте, у меня такая проблема, уже раза два как у меня ломается болт натяжителя Генетатора, когда пригляделся сам генератор стоит не совсем ровно но не расшатан, пробовал снимать и менять верхнее и нижнее крепление и установить ровно но когда затягиваешь обратно встает точно так же вследствии этого так же постоянно спадает ремень генератора

А зачем темпы выставлять94-93??

чел, про гену, тачка битая была???

Иван, как зачем ? а зачем она будит греться у меня стандартная температура 93 градуса ) больше не лезит вентилятор включается редко

Руслан, А ты откуда сам???

народ подскажите пожалуйста!!вчера менял моторчик дворников,все так как и было поставил...и дворники крутят в обратную сторону,как бы к капоту,чо такое?моторчик провернутый?бракованный?или надо может как то подкрутить его?

Иван, брянск .

Александр, скорее всего не так поставил- не угодал, надо трапецию на 180 градусов пеставить, но это не твоя даже , наверно вина, а просто мотор по другому настроен,

Евгений, а влево или вправо ее поворачивать?гайки ослабить по бокам и можно крутить,не вытаскивая всю?или всю с мотором вытаскивать язычок ослабить на валу и крутить?Евгений,

в момент остановки дворников,поломки они остановились на 45гр примерно,я забыл это

Александр, тут надо на месте смотреть, так сложно ответить, а так скоее всего без разници куда, только на поводках потом выравнивать надо будет

Евгений, спасибо,буду выравнивать

столкнулся) гул в правой стороне от колеса. чем быстрее едешь тем сильнее гул. руль не дергает. при повороте вправо сильнее гудит, при повороте влево тишина. подскажите

Ступичный подшипник меняй !!!!

ребят, такая проблемка...
2110,8 клапанов инжектор. 216000 пробега. начала слабоватенько разгоняться, да и вообще чувствуется что не все выжимает из себя. Подошло время масло поменять(меняю раз в 10-12 т. км), залил как обычно(летом) ESSO 10W40,поменял масляный фильтр. ничего не изменилось, решил фоздухан сменить, снял крышку, а он в масле, и в патрубке к ДМРВ чуть ли не лужа((( думаю из-за этого и производительность двигла упала. так ли это? и в чем может быть проблема с попаданием масла в воздушный фильтр? спасибо за ранее

Руслан, А меня рабочий, 88

Сашка, проблема в том что ты убил ДМРВ маслом ( это не критично просто нужно время то времени снимать патрубок воздушный и время от времени масло протирать ещо как авриант бензонасос старенький поменяй . ну и сними крышку клапанную открути под крышкой на самой крышке 2 болта и почисти там сеточку . и проблема исчезнит

Сашка, ну и как вариант топливные фильтры можно поменять.

Я бы навсякий случай померял компрессию, потому что масло в гофре "лужицей" это не нормально. Нормально когда слегка на стеночках.

Артем, если совсем долго туда не залазить то может и лужица накопиться. у меня компрессия отличная была а масло собиралось прилично там.

Не срабатывает вентилятор, включаю напрямую т.е отключаю штекер от датчика температуры вентилятор срабатывает. Поменял датчик температуры не помогло.

почему ваз говно?

Тимур, такая же история была . у меня карб. оказалось что термостат на большой круг не пускал вот и не срабатывал вентилятор

провверь релюху на вентик??? начни с простого

приветствую! подскажите симптомы выхода из строя внутренних гранат...