Дмитрий, насколько я понял, вся сложность замены гидро-это вывод цилиндров из салона в моторный отсек, для чего надо снять аккум, омыватель, и вроде даже расширительный? и еще- как-то "полечить" шток застрявший не вариант?
Виталий, да а еще потом предстоит просовывать цилиндрики корректора через тех отверстие с резиновой заглушкой,а лечить старый не стоит он не разборный и система у него епанутая,хотя в нете есть умельци кто его делают но это того не стоит
привет всем! посмотрел вчера днище там обработка отслоилась я отодрал кусок и увидел что на кузове поперла ржавчина. что можно сделать самому и что могут сделать в сервисе и за какую сумму?
Здравствуйте, у меня была проблема, зимой авто не заводилась, заливало свечи,после просушки свечей (минут 10) заводится так себе. Сейчас заводится без проблем ,но бывает иногда глохнет,приходится поддавать газу. Мерил компрессию: в 3 и во 2 слабая 9 и 8. Вот летом решил по разбираться ,подумал спросить у кого нить для начало. Ах да, в дождь ездить на десятки нереально, ее всю торит и трясет.Может у кого нито что нито было?)
Такая проблемка. Машина 21102 99г, 8 клапанный инжектор. По ровной дороге мчится ровненько, чуть только попадаются кочки, начинает дергаться и резко прыгают обороты до 4000,загорается лампа Check Engine и затем двигатель глохнет. Может сталкивался кто с таким? в чем может быть проблема?
всем привет!у меня десятка 1.5 16 клапанов!машина сама не заводится только при нажатии педали газа!обороты на холостом ходу 400-600 двигатель с ума сходит!когда едешь выжимаю сцепление обороты стоят ровно 850!и еще есть провал педали газа!что это может быть компьютер ошибки не выдает???
привет всем! посмотрел вчера днище там обработка отслоилась я отодрал кусок и увидел что на кузове поперла ржавчина. что можно сделать самому и что могут сделать в сервисе и за какую сумму?