СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-12

как замерить давление масла?спасибо

Александр, манометром

Антоха, вкрутить вместо датчика?

Александр, да да

Антоха, какое если все гуд,должно быть давление?

Александр, 4. Запускаем двигатель и проверяем давление масла. У исправного, прогретого до рабочей температуры двигателя давление масла на оборотах холостого хода должно быть не менее 200 кПа (2,0 кгс/см²).

Антоха, спасибо братиш

Александр, ;) не за что

Алим, начни с кулисы...

Сегодня задавал вопрос по поводу не рабочего вентилятора печки!Сейчас сходил почистить от снега,да погреть.Включил вентилятор,работает во всех режимах,но вяло,вяло,и с каким то шумом.Значит моторчик помирает?Всем спасибо!

Алим, У меня туда болтик маленький попал, и точно также, 2 и 4 плохо включалилсь.

Алим, надо регулировать КУЛИСУ. Ничего не разработается со временем, сгниет твоя машина со временем вот это точно, а передачи как не включались, так и не будут. Тросик сцепления не надо менять, не слушай никого, если бы передачи "хрякали" при включении, то надо было поменять само сцепление, но у тебя другой случай, они просто не входят нормально - это кулиса. А вообще ты бООООльшую глупость сделал, что купил такое г.... если КПП плохо включалось изначально, то и брать такую машину не стоило.

на станции 10 минут, там надо 2 человека - один в машине сидит, а другой под машиной гайку ослабляет, а потом закрутит.

Здравствуйте уважаемые. вопрос такой : ВАЗ 2110, 2006 года, после того как завел машину (с трудом, стартер крутил секунды 4-5 на холодную) напряжение на бортовом компьютере показывало 11,3 В, приборная панель еле горела. Когда газанул напряжение быстро поднялось до 13,5 В...и все стало нормально работать. Вопрос вот в чем, что умерло у меня аккумулятор (ему 3 года) или генератор. По логике вещей генератор сдох? поясните. заранее спасибо.

У меня такая же байда,но не важно холод или тепло.Как заводишь, 11 показывает дашь газу и все окей.Генератору и аккуму всего год,вместе менял.Возможно провод возбуждения тупит(красный одинокий к гене),попробуй его почистить и на гене штекер.Ну и на всякий случай ремешок подтянуть.

Народ,такая беда.Заводиш машину,пока холодная все хорошо,но когда прогревается на холостых обороты начинают скакать от 400 до 1000,А когда совсем хорошо прогреется холостые вообще проподают(((Это только холостые,если ехать то все хорошо.Соответственно едиш,нитраль ставиш,то может и заглохнуть....Вот такая беда(((((

Сергей, Привет,поменяй датчик РХХ (регулировки холостого хода).он на дросселе находится,нижний.

кстати,машина 8-клапонная,и перед этим у меня еще отвалился шлейф от датчика положения коленчатого вала,и после этого все началось

Линар, Спасибо,я на него и думаю,Просто малоли еще что нить может быть

Сергей, Такая же проблема была,обороты прыгали от 800 до 1200. Он не дорогой,я не давно менял у себя в городе за 400р взял.

Линар, понятно...Попробую поменять,а нежели не поможет.Снова буду тут)

Всем добрый вечер, два вопроса по 2110. Первый: пластмасса под решеткой радиатора- уже бампер и если она при дтп порвалась, то менять бампер весь? второй вопос: петля замка на капоте. если ее при дтп разрезало так, что из капота торчат два штырька, а остальная часть- отдельно, она поддается сварке. если что, придется весь капот менять??

Данил, петля спокойно вваривается.а бампер там да,полоска идет уже бамперовская.попробуй поколхозить.

Данил, петля варится элементарно, и не факт что новый капот станет с идеальными зазорами. проверено на себе.

Александр, Богдан, спасибо за советы!