Михаил, А на приборке восклицательный знак не загорается? у меня корпус втягивающего когда сломалса от туда выскочила пружина и перемкнула + и масу ,значек горел.
Ребят, подскажите, при включение зажигания и старта двигла как то странно стал гореть индикатор масла на панели приборов , то вобще не горит, то горит дольше чем обычно, она раньше горела при включение зажигания и когда был запуск двишка, то она сразу гасла, а тут бывает горит еще секунд 10 после запуска)) или вобще не горит)) так же не должно быть)) куда лезть?) Датчик?) или насос масляный подыхает?)
Ребят подскажите, нужно ли прогревать двигатель и до какой температуры?... Потому что я слышал, что движок прогревать не обязательно- достаточно будет 3 минуты ехать на "щадящем режиме" И еще хочу на днях двигатель промывочным маслом прогнать, а потом залить полусинтеку... Так мне лучше залить полусинтетику или синтетику? ( зима все таки) Ваз 2111 8v, 1.5 2003 г.в Заранее спасибо)
Илья, Нужно прогревать конечно, я прогреваю до 40 - 50 градусов и еду, это занимает как раз минут 5 пока чищу от снега, на мой взгляд без разницы для нашего мотора что лить синтетику или полусиньку, я заливаю хорошую полусинтетику и все в порядке оно до -33 градусов типо, так у нас - 20 то никогда почти не бывает.
прогрев для инжектора не нужен,достаточно 20 сек поработать движку,главное сильно газу не давать на холодную до 50 градусов,а при езде двигатель прогреется быстрее так как нагрузка идет-давно известно что холостой ход губит движку
Греть надо любой движок в зимнее время.Хотя бы потому что масло густеет,а так же что бы масло распределилось по всему движку.Грею до 30,ниже этого у меня она просто не тянет.
Прогревать машину нужно обязательно, грею пока 1000 холостые не станут, потом не торопясь по дворам и усе. Потом, действительно, как в задубевший салон можно сесть, издевательство над собой просто.
т движка или от коробки идет на кузов на десятке! по возможности в подробностях можете обьеснить!
2003 г.в Заранее спасибо)