А не пробовал перед тем как снимать это все,просто подтянуть гайку(только сильно не старайся,а то подшипник пережмешь!),и за вальцевать (что бы руками не откручивалась хD)! Если люфтило,возможно просто была отжата,а если нет то ступечный подшипник!
народ кто знает на сколько витков можно опилить задние\передние амортизаторы чтоб без ущерба работы стандартного амортизатора???? кто на сколько пилил?
Ребят, подскажите в чем проблема, ехал сегодня домой, по прямой еду все нормально, начинаю руль поворачивать из положения прямо направо- поворачивается с небольшим усилием, и чем выше скорость, тем сильнее усилие , в чем может быть проблема? 21102 1.5 8 кл
Артем Недопекин я зад на 1.5 или 2 точно не помню , все рано амору во вред это , надеюсь не сильно , Ваня Головин та завтра подтяну , головки на 30 не нашел , я про ось просто спросил , может ли она люфтеть ?
Мужики.поставил вперед колонки и назад другие .мафон через некоторое время запинаться начал.что может быть???есть несколько мыслей...но у вас тоже спрошу мож че посоветуете)
Nikita, одинаковое.нет на мафоне 4 выхода.вот насчет с чго подксючен думаю с прикуривателя.ииии надо другой предохранитель поставить.правильно думаю???
Игорь, предохранитель не меняй. какой стоит на мафоне такой пусть и стоит. можешь новый поставить, но по мощности такой же. попробуй плюс кинуть на прямую с акк. и землю тоже. сечение по больше ставь.
вопрос про шрусы..вот при повороте руля треск еть это из за них?пыльник лопнул давно уже(( не заменил..сколько можно езать так?а то сейчас финансы не очень))) треск не сильно громкий но слышен.
Вася, Ну не видя твоих ШРУСов сложно сказать, но самый хреновый результат приводит к тому,что продолжить движение авто невозможно. Кто то год катается ,а кто то просто встает из- за такой проблемы на трассе.
Если люфтило,возможно просто была отжата,а если нет то ступечный подшипник!
Колонки вперед с зада воткнул? как мафон подключен?
попробуй плюс кинуть на прямую с акк. и землю тоже.
сечение по больше ставь.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/00..