СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-2

как вариант , нужен владелец чтоб узнать как она дальше едет ?? , если насос она так бы ехала хреново !!

вот и у меня такая же проблема!!!свечи новые насос фильтры все бронипровода мозги другие поставил такая же херь вот осталось форсунки поменять только!!! А что такое другой модуль ???мозги что ли???

модуль зажигания это - откуда у тебя высоковольтные провода на свечи идут !! еще раз повторяю если насос работает то он работает , если нет то вы почувствуете это и форсунки тоже , если после этих выкрутасов двигатель дальше работает стабильно вы ездите как ни в чем не бывало то это не форсунки и не бензонасос !!

че т хрен понял....А почему же на холодную хреново заводиться ?????

что именно не понял !! , как я понял тачка не заводиться с первого раза а если завелась то все нормально ездит как ни в чем не бывало ?? все так ? дополняй симптомы !"

двиг и так работает стабильно но вот когда на холодную заводишь он долго гоняет как будто топлива не хватает и вот он завелся и как бы почуть троит сек 2-4 а потом бинзонасос накачает и все норм...Это оч похож на форсунки наверно..а там хз(((( че с ним уже замахался на диагностику ездить там показывает все норм

ну хз сначала не оч а потом подсосешь на ней и норм она себя по разному как то ведет

троит он у тебя потомучто видимо какойто из горшков или какието из горшков не работают, но потом он их разгоняют , а это на 90 процентов с искрой проблема а не бензонасосом , смотри модуль зажигания , у меня такаяже херня была тачка заводилась на 2 горшках разгоняла 3 а 4 так и не работал !!

поменяйся со знакомым модулем и проверь сначала чтоб бабло не тратить и увидишь !!

ну ведь диагностика не показала модуль????провода вот показала я их заменил!!!

диагностика много чего не покажет , если форсунки думаешь то проверь давление в рампе !!

а так примерно скок эт модуль стоит и какой лучше???

ну мерили вроде норм

ну у меня короч может сразу завестись но эт редко..как у тя было расскажи??? ну а почему же тогда у меня на горячую зашибись с пол тычка заводиться??

в рычаге КПП что то дребезжит на оборотах выше 2000. если его придержать то все практически не дребезжит . что может быть?

стоит он наверно около 1500-2000 , брал самый обычный вазовский типа , работает нормально !! а какой лучше не знаю ! , у нас на десятках он всеравно каряво стоит , там такая температура , даже поэтому думаю он часто ломаться будет !!

диагностика некогда непокажет модуль ибо она его некосается.
это где индивидуальные катухи у тех эбу пропуски зажиги по горшкам может показать .покрайней мере у кого старогообраза блок непокажет что он крякнул. если он накрывается обычно сразу вырубаются два горшка.посмотри на него в темноте мож увидиш пробивает или нет
пару раз такое видел.

ну тогда бы на горячую тож плохо бы заводился правильно???

эт как на него посмотреть???типо просто слегка отодвинуть провода или че??

Алан нужно посмотреть в каком состоянии опора кпп и как втулки которые в сам рычаг вставленые обычно по бокам их подкладывают шайбочки пластиковые и тогда рычаг перестает дребезжать можно еще посмотреть реактивный рычаг где он к коробке крепится.в группе раньше была фотка как это все сделать только незнаю куда она сейчас перекочевала.

открываеш капот и смотриш как на нем молнии веселятся руками нетрогай. если конечно там обрыва нет.

владимир ну вот на гарячую она тогда бы тож плохо заводилась бы да???

не факт !! , у знакомого примерно так и было , с утра хрен заведешь а потом все норм !! проверь его сначала , неужели не с кем поменяться проверить !!?

ясно надо попробывать спасибо большое!!!Ну а на счет форсунок че скажете ???

сначала давление проверь если так тебя форсунки волнуют !! , не меньше 3 должно быть !!