масло здесь непричем. скинь фишку с датчика температуры на термосе при включеном зажигании если он сразу при этом стартонет значит либо контакт плох или сам датчик загнулся . если старта небудет ищи дальше по схеме. сигнал работает?
если при 90 градусах нижний шланг радиатора холодный тогда стоит .если теплый или горячий прокатись с работающим вентилятором и поймеш.для начала сделай чтоб карлсон стартовал вовремя. малоли будет угроза кипеть и будет чудить скинь этот разем и ежай до дома пусть молотит покрайней мере незакипиш.
заменил датчик,помучал машинку по стрелке было примерно 115, вент врубился, нижний патрубок горячим стал, значит все в норме?температура немного смутила, наверное стрелка на панели врет
ребят подскажите машина перегревается стрелка поднимается аж до 120 градусов поменял датчик когда машина стоит вентилятор охлаждения нормально срабатывает а при езде нет в чем проблема ??? зарание спасибо!!
у меня тоже плавают обороты 1,6 8v делал диагностику-пропуски зажигания во втором цилиндре,и еще какие-то пропуски... как итог ставил новую катушку зажигания-непомогло,поменял свечи,провода,вкрутил новый датчик холостого хода, при этом прочистил дроссель,почистил форсунки..тачка ща валит на ура!!! но обороты плавают все равно!!!что делать?куда лезть? ДПДЗ тоже может влиять?глушак еще прогорел,может он какт влияет??? я просто с инжектором недавно познакомился, до этого карб...помогите советом пожалуйста!
подскажите, пожалуйста, есть ли какие-нибудь удлинители, для подключения бк? хочу поставить штатный бк мк-10 на ваз-21102 (до этого компа не было), но до колодки очень далеко, а все разбирать и распутывать все провода желания нет. может быть есть какие-то приблуды для таких целей
СРОЧНО!!!! ибо морозы еще не закончились... ехал сегодня с утра в универ, на трассе неожиданно запахло горелым пластиком, дерьмом каким то, думал что просто поймал помойку какую то, выключил печку все прошло. Въехал в город, встал на светофоре, включаю печку снова и замечаю что из под приборной панели идет дым и снова вонь в салоне.... что делать, что менять?
Добрый вечер!!! сразу к делу поставил на 10-ку инж. распорку регулируемую и заметил что торпеда намного сильнее начала скрипеть.... может кто знает или ее сильнее распиреть ,а может наоборот ??? подскажите кто знает.!?
#525,если читали инструкцию к распорке,то там написано:запрещено производить регулировку на установленной растяжке! Думаю это предрассудки,что начала торпеда скрипеть!я если чесна не заметил разницы с расп.и без нее!
vkontakte.ru/pages.php?act=version&oid=-164297&am..
А вент почему не включается? датчик полетел?
термос есть смысл менять?
малоли будет угроза кипеть и будет чудить скинь этот разем и ежай до дома пусть молотит покрайней мере незакипиш.
115 это примерно т.к. стрелка была где-то между 90 и 120 бортовика нет
машина перегревается стрелка поднимается аж до 120 градусов поменял датчик когда машина стоит вентилятор охлаждения нормально срабатывает а при езде нет в чем проблема ???
зарание спасибо!!
делал диагностику-пропуски зажигания во втором цилиндре,и еще какие-то пропуски...
как итог ставил новую катушку зажигания-непомогло,поменял свечи,провода,вкрутил новый датчик холостого хода, при этом прочистил дроссель,почистил форсунки..тачка ща валит на ура!!!
но обороты плавают все равно!!!что делать?куда лезть?
ДПДЗ тоже может влиять?глушак еще прогорел,может он какт влияет???
я просто с инжектором недавно познакомился, до этого карб...помогите советом пожалуйста!
слабо поднимает с малых оборотов(((
Если приборка вдо или автоприбор то точно 6!Сам менял лично там.
Думаю это предрассудки,что начала торпеда скрипеть!я если чесна не заметил разницы с расп.и без нее!