Тюнинг ВАЗ → Троит на горячую.помогите

ну я как раз и правлю V5V05N35. пока что адсорбер похерил, мешается он мне..) ну и на крутящий момент в мощностном режиме поболя коофициента на топлево поставил
желеки есть, всегда можно подправить самому - это круто=)
свернуть ветку

Дмитрий, чота мне казалось, что гдето я видел что у него 1.6 16кл
свернуть ветку

Сергей Коновалов, вместо N35 залей лучше j5ls, пусть даже 35 версию. всяко лучше(хотя бы с точки зрения выставления смеси). С адсорбером аккуратнее. не будет правильной вентиляции бака, будут проблемы. вернее проблем не будет просто насос сдохнет или в худшем случае бак сплющит.

Константин Леонидов, ну если так, то значит у него ключи зажигания в самом мозгу полетели. что естественно хуже. хотя по признакам, когда отрубается пара цилиндров обычно это модуль.
свернуть ветку

а ну посмотрю на счет вресии) а на счет адсорбера - дык вообще он у меня навернутый. и даже не то, чтобы он, а тот клапан между им и баком. постоянно в баке давление повышеное, крышку открываешь - выдувает пары так, что страшно становится) я вместо всей этой прибулды протяну шланг на прямую до гофры. пускай прям так напрямую пары выходят потихоньку. ну или так брошу, пускай висит, лишь бы пары выходили
свернуть ветку

ззы а j5ls разве не под янаврь? на vs по не подходит же от января? или нет?..
свернуть ветку

изначально стоял 1.5.сейчас стоит1.6
свернуть ветку

Сергей Коновалов, перепутал твою прошивку с последней серийной для 5.1 = J5V05N35

Александр Полин, хоть 1.8... у тебя модуль или индивидуальные катушки ? я так понял что модуль. лучший способ это взять у знакомого рабочий модуль и проверить. Подходит любой модуль, хоть от 8кл. хоть от 16кл. (только не спутай с катушкой зажигания двигателя 1,6 8кл.)
свернуть ветку

Модуль стоит.в том-то и проблема,что нет таких знакомых у кого он есть.
свернуть ветку