Расход топлива 14.5л на 100

Тюнинг ВАЗ
Друзья, прошу вашей помощи, кто подскажет что делать?

компрессия - 14
сцепление - новое
свечи -новые
давление топлива 3.8
Прошивка - стандартная. (была евро 2 пару недель. изменений не наблюдалось)

В последнем сервисе сказали что я неправильно езжу
езжу 20-30 оборотов. при 30, переключаю выше, если падает до 15, то ниже переключаю
мне сказали, надо 15-20 ездить, если больше 20, то повышать.

КАК правильно? и не будет ли насиловаться двигатель?
и неужели чтобы был нормальный расход на 12шке нужно ездить именно так?

Раньше ездил на девятке, с той же манерой вождения, и проблем не было с расходом.
Так же меня педаль газа интересует. на 9 чуть тронул ее, обороты сразу вырастают. на 12, с запозданием и как то медленнее. Мне тросик подправили, но я не заметил улучшения.
1.6 16 клапанов.

Если вы не знаете, как помочь, прошу хотя бы, чтоб вы написали свой расход)
217 комментариев
avatar
Ильдус, пасибо, ДМРВ мерили, сказали норм... а воздушный фильтр я не менял, езжу на машине ток месяц) насколько помню когда смотрели, тоже сказали все нормально.

буду пересматривать еще раз)
avatar
мы на одной 14ке коечто подмутили и обычный насос начал вырабатывать 7 атмосфер и машина пуляла как конь бешеный!) На давление не всегда можно пологаться....быть может сам насос работает не корректно....
avatar
можешь попробывать промыть фарсунки....
А воздушный фильтр не может так влиять на расход...он отпадает...
avatar
согласен так сильно один фильтр вряд ли сможет)
avatar
можно вообще выкинуть из прошивки датчик лямбда-зонда...бессмысленная штука...
avatar
у тебя дикое давление в рампе какое то((( 3.8 Бар при норме максимально 3.2 Бар-а у тебя спорт регулятор давления топлива стоит?
avatar
подмутили бы вы и мне тоже...)

т.е. если лямбда зонд не исправен, то ничего страшного?
avatar
Зачетов, ты знаешь зачем лямбда нужен? Нужно не иметь головы чтобы его отключить! Жесть(((
avatar
Жентос, мне сказали, что повышенное не так страшно, пониженное было бы причиной расхода... это так?)
avatar
Жентос, я не знаю)) мне объясни плз )))
avatar
Евгений, если пониженное давление-то топливо будет поступать с меньшей "силой" в двигатель и расход будет повышаться из за того, что придется больше жать на педаль....а если повышенное, то топливо будет поступать в повышенном количестве и движег будет захлебываться в бензине и расход будет так же повышаться.
avatar
пасибо, значит топливный насос все таки менять? или как то чинить )?
avatar
Мартынов, я на своей 1.6 16кл убрал этот датчик из программы и ничего сверхъестественного не произошло...)
avatar
лямбда зонд нужен для того чтобы комп мог знать количество кислорода в отработанных газах если вы его отключите комп будет опираться только на показание ДМРВ что сами по себе не коректны в том плане что ДМРВ дает информацию только дао того как воздух попадает в цилиндр! но компьютер коректирует состав смеси как раз по показаниям лямбды в выпускном колекторе и что вы хотите получить от его отключения?????????????
avatar
их там 2 ты один из них убрал? или 2))))))
avatar
Достань насос и посмотри на "лапку"-это сеточка-фильтр в низу насоса. Если она засрана, то насос будет "плохо" засасывать топливо....в магазине она рублей 50 стоит.....
avatar
Евгений, ничего тебе пока менять не нужно! насос точно
avatar
Жентос, а что тогда делать?)
avatar
Зачетов, ну получается топливный фильтр?) нет, норм был, не засранный)
avatar
у тебя лямбда исправна точно?????
avatar
на одной диагностике, сказали что норм, на другой нашли ошибку, сказали что неисправна.
avatar
сетка тут не причем вообше если у тебя такое зверское давление)
avatar
Вот смотри такой дикий расход может быть по либо из за лямбды либо ДМРВ у меня на 13-ке раньше расход был около 16л ясменил лямбду все прошло! но если ей капец сразу ДЖЕКИ ЧАН будет гореть он кстати у тебя не горит???
avatar
не, не горит)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.