Тюнинг ВАЗ → Хочу взять приору стоит брать или нет?

Ну шиномонтаж я точно не у официального дилера буду делать.Тогда обьясните мне,почему при почти одинаковой стоимости машины,запчасти на логан стоят в 3-5раз дороже?Их везут из Франции?Я понимаю,если немец или японец стоит в2-3раза дороже,там и запчасти соответственно дороже.Отчего тогда вытекает почти одинаковая заводская цена этих машин?
свернуть ветку

Я ничего не имею против ВАЗа,сам всю жизнь езжу на подержанных жигулях.Но сейчас ,когда накопил больше350тыс.хочется не прогадать,для меня это большие деньги.Было б штук100,даже б и не парился с этим вопросом.Неужели 300тыс.человек,которые купили логан идиоты,которые кидают деньги на ветер?Тут есть хоть один человек,который поездив на приоре и потом купив логан остался доволен или наоборот,сменил логан на приору?
свернуть ветку

В этом отличие бюджетных авто, от суперкаров))) Те кто покупает суперкар, о нем не думает почти, это просто коробка с мотором и колесами. А для нас,даже ВАЗ такой родной и душевный автомобиль))) Когда полжизни катаешься, и полжизни копишь на новый)))
свернуть ветку

пол жизни это слишком... но год-два себе во всем отказывать будешь точно... я думаю многих этот факт останавливает...
свернуть ветку

#53
Дешевизна логана в том,что создавался он не человеком,а компьютером,что позволило существенно снизить затраты на создание этого авто.А запчсти стоят дорого,потому,что они наверняка не российского производства.Сами знаете о барыгах российских(минимум на 60% накидывают,если везут из-за границы).Возможно можно найти запчасти различных кооперативов,вот они точно будут стоить дешевле.
Двиган у приоры показывает лучшие характеристики,хотя не стоит скидывать двигатели рено со счетов-это одна из немногих компаний производящих моторы сама(кстати двигатели на ниссанах с рено)
свернуть ветку

они логан из многих машин рено собирали... кажется в течении лет семи... хотели идеальное авто сделать недорогое... кажется им удалось. это я в интервью с вицепрезидентом рено читал,он теперь вроде на автовазе рулит.
свернуть ветку

Ммм)Не поняли видимо,есть много стадий создания как узлов так и дизайна машины..

1) Идея
2)Проектировка
3)Сборочный чертеж
4)Слепок из пластелина(только для кузовов)
5)проверка
6)Изготовление
7)Проверка
8)Серия

Так вот,этого не было,раз раз на компе расчитали,начертили и в серию !
свернуть ветку

они искали надежные узлы... а таковых в рено не было... почитай не мыле если интересно... и у них долго ничего не получалось... а узлов там много от древних рено.
свернуть ветку

История

Проектирование модели Logan началось в 1998 году. Проекту было присвоено внутризаводское обозначение X90. Планировалось создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5000 евро. При проектировании, благодаря использованию компьютерного моделирования, не было создано ни одного предсерийного образца[4].

ничего они не искали,шамиль османов мой тебе совет,не верь всему что написано в интернете,это же как забор во дворе,кто,что захотел,то и написал.
свернуть ветку

а я и не верю... а теперь посчитай в каком году он на рынок вышел,и почему есть всего три страны в мире в которых он продается... причем страны 3-4 мира,вопрос: может он остальному миру нах..й не нужен со своим качеством,надежностью!!! ближним светом который светит почти как дальний,мощным двигателем в 80л.с....и прочей батвой которую рубили топором... причем цена как будто в баварии собирали,ручеой сборки немецких инженеров... хорошо планировали за 5тыс,а вышло почти 10 тыс... ааа???
свернуть ветку

как думаешь если бы я верил тому что говорят,купил бы я себе приору... нет!!! а я купил...
свернуть ветку

Я думаю приора всему остальному миру тоже на х*й не нужна,если говорить по справедливости.И то что логан,ланос,акцент,солярис и все другие гибриды могут быть верхом мировых технологий тоже смешно.Но это РОССИЯ!И пока такая машина как приора будет авангардом нашего "машиностроения",зарубежные конструкторы еще долго будут экспериментировать на наших водителях буйство своих фантазий,что им не дадут сделать у себя на родине.Потому что любой образец выпущенный такими конструкторами,даже неудачный,будет реальным конкурентом нашим калинам и приорам.
свернуть ветку

все перечисленное и калины с приорами отличный вариант для стран третьего мира... каковой и является Россия... вопрос в другом почему у канкурентов цены выше... они ведь не лучше?
свернуть ветку

Стоил бы логан дешевле,это наше е*анутое государство,благодаря толстым харям в правительстве вытекла стоимость логана...и всего оставшегося автомобильного сегмента...
свернуть ветку

Рено Логан с ее ценой в10тыс.евро для европы это очень дешево.В европе,если б она продавалась и выпускалась там,она б стоила дороже(за счет дорогой рабочей силы.Ты хочешь сказать,что она должна стоить дешевле приоры?
свернуть ветку

я хочу сказать что и приора и логан должны стоить 250 тыс... почему то в штатах рабочий на форде получает 3000 баков ,а у нас 800баков... фокус в штатах стоит 12тыс,а у нас 22... и не нужно только говорить о государстве и пошлинах,давайте все расскажем о политике компаний!!! а компании затем все рассказывают как им тяжело,заказов мало... а очередь на фокус пол года- три месяца... может просто все тупо зарабатывают деньги???
свернуть ветку

В россии и приора и логан должны стоить дешевле !Это уже дело экономики,но налоги и без того высокие их еще увеличивают...Вот увидите повысят налог на мелкий бизнес,возрастет все в цене..
свернуть ветку

#67 +1
свернуть ветку

Я согласен,цены завышены.И повышаются они в большей степени на те модели,которые больше продаются.Калина-Приора,Логан и Фокус-самоя большая накрутка и увеличение цены,потому что самые продаваемые у нас модели.
свернуть ветку

и еще один фактор цены есть,цены на приоры и калины... от этого многие тоже начинают плясать!!!
свернуть ветку

#71 Согласен полностью.
свернуть ветку

Конечно бери приору! Проблем нет! Езжу 1,5 года на ней до этого ездил на логане с двигателем 1,4 хотя цена у них сейчас одинаковая что логан 1,4 что приора 1,6, приора шустрее! И дизайн приятнее. А про комфорт скажу так что его можно сделать самому.
свернуть ветку

Написав вчера в этой теме что купить Приору или Логан,я не убедился что лучше Приора.Главный аргумент-она у меня есть и она мне нравиться.И это правильно.Написал бы в группе владельцев логанов,было бы другое мнение.И всеже на топорный логан в салонах1-2месячные очереди,а без программы утилизации спрос на ВАЗ упал бы критически.Что еще придумает государство,чтобы автоваз работал,незнаю.Там уже доля Рено-Ниссан 50%,через пару лет думаю будет 100.
свернуть ветку

это точно... каждый болеет за свою команду... главное что бы рено не заворачивала отдельные довольно неплохие проекты ваза,пытаясь всучить всем свою продукцию...
свернуть ветку

#73 Ну вот хоть один человек отписался по моему вопросу.Если буду брать логан,то только с дв1,6,и возможно16кл.В салоне 400тыс,я узнавал.По интерьеру и управляемости как тебе отличие приоры и логана?
свернуть ветку