Тюнинг ВАЗ → Опрос

чем эту калич брать лучше за этиже деньги 10 ку взять намного лучше будет!!!
свернуть ветку

Для дрифтинга - классика самый раз ...
свернуть ветку

новая-есть новая... даже если классика...
свернуть ветку

Гроб есть гроб.для дрифта лучше 86 й нет.
свернуть ветку

если улучшить подвеску(жесткость амартиз, ширину колес ) все норм будет а так все стандартное безопасной езды нет..для дрифта передние приводные не пойдут
свернуть ветку

Ты это япам скажи))))))Ширину колес?????? Может ширину колеи?????)) Да и кузов другой? Может проще купить другую машину, где все это уже есть))))
свернуть ветку

Кто сказал что дрифт тока классика делает? Если не умеешь на переднем приводе то не говори.
свернуть ветку

конечно ездил на 8ке не учился дрифтовать и то когда по грязи ездил долго буксуя шрус хрустнул пришлось менять..а на классике не разу не было поломок ходовой
свернуть ветку

ну эт ты своим детям будешь рассказывать))))
свернуть ветку

)))это не рассказ, сравниваю тест
свернуть ветку

какой тест. У меня у чирки скоро 100 тысяч будет, привода родные до сих пор.
свернуть ветку

да дрифтер ухаха.........!!!
на 76 лошадях дрифт собрался устраивать!
вазовская класика гамно особенно еще и за такую сумму!!!
свернуть ветку

а 100 тысяч это еще далеко не предел выхаживают по 200!!!
свернуть ветку

ваз любой это надежный авто если руки из того места растут и вообще жаль что автоваз не спроэктирует заднеприводный не дорогой автомобиль в замен 01-о7
свернуть ветку

на класику бы еще подушку безопасности поставить. что бы уж нверняка
класика это гроб на четверых.помошник скалеоза.
свернуть ветку

будто все задние приводные гроб.кто навыки не имеет тому любая машина гроб...
свернуть ветку

не надо утрировать. не равняй с мерином епт, или с тойотой.
свернуть ветку

у меня марк 2. задний привод.и калина .но класика это всеровно сарай еще тот.да страшно за рулем сидеть в позе бабуина,
свернуть ветку

1987 год: Раменское, Республиканский ипподром

1. Б. Маслов (Тольятти, ВАЗ-2108) – 28
2. Р. Рюйтель (Таллинн, ВАЗ-21011) – 22
3. В. Козанков (Москва, ВАЗ-21011) – 21

Начало эры переднеприводных автомобилей ВАЗа. Борис Маслов, тогда не очень известный гонщик, вывел на трассу одну из первых в спорте «восьмерок» и не оставил шансов никому из тех, кто выступал на «классике».
свернуть ветку

Не знаю как остальные,каждый выбирает то что ему нравится Но я выбираю классику не из за скорости из за того что долго могу ездить не по асфальту по бездорожье по полям по оврагам,в сельской местности ...
свернуть ветку

вот это чушь полная самая лучшая проходимость это ваз 08 или 09 проверено и доказано
свернуть ветку

099 пролезет там где любая классика в говне утонет!!! проверенно...
свернуть ветку

я имею введу а ударостойкость там где кочки ямы спокойно крабы можно сломать и гранаты не выдерживают долго удары и в салоне все дребезжит шумно - вот за это только выбираю ..
свернуть ветку

да уж эта класика зимой на ровном месте гальмует !а по полям гремит как скотина кажется рассыпится вот вот! передний привод конечно проходимей единственный его минус будет когда в ливень на крутой подъем идти придется и все!
а по полям и сельской местности лучше волги машины нет так как спереди балка а сзади рессоры идет мягко и в солоне тишина а за счет веса берет проходимость! ну а посадить на пузо можно любую машину и вы мне можете сказать что ее потом не вытащить ну еслибы вы хоть раз попробывали вытащить уазика когда он на пузе залег тогда бы и споров небыло !
свернуть ветку

Не смеши мои ботинки.баржа самая не проходимая тарантайка.а хочешь лазить в описанных местах возьми ниву.
свернуть ветку