Тюнинг ВАЗ → Стоит ли покупать Ладу Приору?!

Евгений Кес ладненько)) хахаха))) по любому))) прост купив приору,думал небуду знать что такое ремонт машины, но не тут то было((( до приоры была 10ка на ней даж не знал что такое ремонт)))
свернуть ветку

мда, лучше бы и я ездил на своей 099 и 08. там уже все было сделано и только катался без проблем. я на своей на второй день покупки обнаружил что не тормозит заднее колесо, помогла замена манжеты цилиндра-текла тормозуха. У меня норма и мне эта прошивка под кондей вообще не вперлась. короче отъезжу и продам.
свернуть ветку

Евгений, да уж....ладно хоть только одно колесо не тормозило.... я тож щас такого же мнения что надо было так и кататься на чирике.......
свернуть ветку

Евгений Кубышкин
мое мнение, что приора не стоит этих денег., ей красная цена в люксе 250тыс.

за такие деньги еще можно брать)
все эти 13,14,15 за 170-190 тыс..
это вообще конкурентоспособные цены были бы)

свернуть ветку

Я за новую машину с доп оборудованием отдал 347700р, это не считая КАСКО(+30тыс.р), ИМХО это дохрена! Проще купить японца 2005г. за 300р и наслаждаться жизнью!
свернуть ветку

+5
свернуть ветку

Может потому что у меня комплектуха люкс, поэтому у меня все тормозит и ездит норм?=) А насчет японца то тут тоже свои заморочки. Не зря же люди до сих пор на ВАЗах ездят, там тоже можно купить гавно в обертке, а можно и хорошую машину, как повезет, единственное отличие это то что у новой хоть какая никакая гарантия есть.
свернуть ветку

Евгений Кес
на ВАЗах ездят только патриоты,которые думают что поддерживают российский автопром и страна их не обманет; кто хочет новое авто а на иномарку не хватает....только поэтому!больше причин я не вижу...ни для кого не секрет что в россии собирать машины не умеют...
свернуть ветку

Я езжу на вазе потому что больше неначем... Как только будет возможность поменять, сделаю на раздумывая!
свернуть ветку

да я думаю что все так и ездят,потому были бы деньги,брали бы хорошие иномарки)
свернуть ветку

#59 вот почему люди ездят на вазах, а не потому что они патриоты. когда взял свою приору много людей говорили ты че дурак или патриот......но когда у слишком дерзких просил что "добавили" на ино сразу замолкали. так как все упирается в нашей жизни в деньги. и у нас народ так и будет ездить на вазах так как наша страна - страна парадоксов.
свернуть ветку

Вот мы на машины ругаемся, а надо с себя начать. Чтобы купить хорошую ино, нужны деньги, чтобы заработать деньги ,нужно работать, а имеем ли мы такую работу где много платят? Нет!Значит не машины халчевые, а мы=) А вообще меня греет мысль что где сидит парняга в старой шестерки, и даже мечтать не может о чем то лучшем, и доволен. Лучше синица в руках чем журавль в небе.
свернуть ветку

Я езжу на своей приоре хетчбек и слышу всякие шумы, где то сзади справа что брякает, хотя все при этом перелопатил, на кочках чт то подстукиевает и т.д., но кт ни сядет в мою машину говорят что тихо в салоне и ничего не брякает и не стучит. Отсюда вывод, каждый сходит с ума по своему. и на мой взгляд не стоит ровняться на кого то, у нас у каждого своя жизнь!
свернуть ветку

А приора говно! ))))))))
свернуть ветку

твоя приора гавно я понял так выведи ее из уровня гавна=))).У нас весь таз надо до ума доводить чему удивляться.За машиной то надо следить как и за каждой хоть он будет японцем
свернуть ветку

Артем Долматов
Увидел бы ты мою приору и понял бы, что я слежу за машиной. Просто мне не повезло с этой машиной. правая задняя дверь трется об арку крыла. о чем тут говорить еще?!
свернуть ветку

Владимир Проскурин. Я конечно знаю что со второго раза открывает, просто у меня не активирована штатная сигнализация!
свернуть ветку

Надоели вы все со своими спорами,
Лучшая машина это та на которую денег хватило.
Так,что у кого на что хватает
свернуть ветку

У меня 3-я приора уже, первая прошла порядка 300 тысяч в тяжелых условиях, сейчас при 150 капиталку движка делаю, раз на раз не приходится, как сказали в сервисе зависит даже от дня недели: либо в понедельник машину сделали, либо в пятницу. А в целом доволен, танк, запчасти все есть и недорого. Движок тянет и места в универсале много. Цена-качество идеальное сочетание
свернуть ветку

рустам у тебя стаж 4 года и у тебя было 3 приоры? и ты прошел 450 тысяч км?
свернуть ветку

Иван Ложкин
я тоже в ахуе)
машина-его дом)
свернуть ветку

Я приобрел Лада Приора в максимальной комплектации и тут же появились некоторые неудобства, замечания по недоработкам. 1. Расположение прикуривателя. Навигатор, равно как и мобильный телефон, крепится на подставке на ветровом стекле. Шнур автомобильного зарядного устройства приходится тянуть через половину салона а это: мешает переключению передач; ломается (расшатывается) гнездо на мобильном устройстве так как шнур сильно натянут. Хотелось бы видеть гнездо прикуривателя либо на самой торпеде (пример - ВАЗ 8-ой серии) или - хотя бы - в районе пепельницы, ближе к ветровому (лобовому) стеклу. 2. Размеры пепельницы уменьшаются с каждой моделью. До этого пользовался ВАЗ-21081 с низкой торпедой, 20193 с высокой, 21150. Даже если человек не курит - можно что-то положить туда. В Приоре же не влезает даже зажигалка, не говоря уже о чем-то другом. 3. Размеры бачка жидкости для омывателя вообще оставляют желать лучшего! Что делать с этими двумя литрами объема? При езде в дождливую, влажную погоду омывателем приходится пользоваться довольно часто, что, соответственно, сказывается на расходе жидкости. Особенно - если едешь по трассе на длительное расстояние. Приходится часто останавливаться и доливать. И куда делся датчик остатка жидкости? Даже в розницу на восьмую серию он стоит порядка 100-150 рублей. Его не установили для снижения цены машины? Мало того, что объем крайне мал, так еще и датчика нет! Это крайне не удобно! По крайней мере, в комплектации люкс могли бы не идти на такую экономию. 4. Громкая связь - это удобно. Но! Микрофон расположен снизу слева магнитолы и закрывается коленом. В итоге оппоненту очень плохо слышно говорящего. Может, имеет смысл перенести микрофон на шнурке ближе к передней лампе освещения салона? Посмотрите - как реализована данная функция на иномарках или хотя бы на нормальных магнитолах. 5. Посмотрите программу бортового компьютера. Как может быть расход 19.9 литра на 100 км у стоящей машины? Поясню: останавливаюсь, расход при торможении сначала снижается, после выключения передачи он начинает расти. Так же неплохо было бы видеть текущий расход не в движении (машина припаркована, двигатель работает). Соответственно - идет расход топлива. Сколько литров в час? Не понятно... На сколько хватит? 6. Идет сильная вибрация рукоятки переключения передач как на холостом ходу так и в движении. Причем, как я выяснил, не только на моей машине но и у других обладателей данной модели. 7. Не совсем понятна необходимость или принцип работы датчика света. Поясню: согласно ПДД а/м должна передвигаться даже в светлое время суток со включенными ходовыми огнями. Включение датчика света не освобождает от необходимости включения габаритных огней. Было бы удобнее, если бы габариты включались автоматом а дальше - по ситуации. 8. Высота рулевой колонки регулируется как-то хитро: при покупке машины сел в 1 - там рулевое колесо не задевало колени (у меня рост 196 см), в купленной - не поднимается на такой же уровень. Сборка происходит на глаз или все-таки по каким-то нормативам? :) 9. Отсутствует подсветка замка зажигания. В темноте это несколько не удобно, хотя данная функция была реализована даже на ВАЗ 8-ой, 15-ой серий. 10. Отсутствует (или не активирован) датчик ремня безопасности переднего пассажира. На водителя он реагирует, а на пассажира - нет. 11. На какие очки рассчитан отсек? Для чтения очень узкие? Попробуйте сами туда что-то положить... Я не говорю о больших солнечных очках, с размером стекла сантиметров 5-8. Хотя бы обычные, узкие. 12. Подстаканник так же желает оставлять лучшего - нет фиксатора. В итоге бутылка с водой постоянно падает вперед и мешает переключению передач. А стакан просто там болтается... 13. Хотелось бы видеть в комплектации люкс: - передний парктроник. Опять экономия? :) ; - вентилируемые тормозные диски. Износ меньше, торможение лучше.; - задние дисковые тормоза; - противотуманные фары; (приобрел а/м с рестайлинговым бампером, на который еще не идет противотуманок. Если в настоящее время еще не реализован их выпуск, то хорошо (для имиджа завода хотя бы) было бы давать что
свернуть ветку

Если в настоящее время еще не реализован их выпуск, то хорошо (для имиджа завода хотя бы) было бы давать что-то вроде сертификата на последующую бесплатную установку.) - омыватель фар. - обогрев ветрового стекла. Если в комплектации люкс - по Вашему мнению - реализована в полном объеме, то, вероятно, имело бы смысл ввести еще одну - супер люкс? :) Машину в максимальной комплектации берут не на последние деньги и, я думаю, не отказались бы доплатить немного за указанные мной улучшения.

Это я писал письмецо на завод, но их фильтр не пропускает почему-то...
свернуть ветку

Если воплотить в жизнь эти очень разумные замечания, то цена Приоры приблизится уже к небюджетным иномаркам. Именно приблизится, но не дотянет.
"Машину в максимальной комплектации берут не на последние деньги" - тогда имеет смысл купить иномарку, а не Приору. Там эргономика лучше.
свернуть ветку

Лада Приора — 2107030 2010 г.в. цвет — космос, комплектация — норма (эур, абс, кондей)

Пытался купить машинку 2 месяца, то цвета нет, то кривые, то уже с допами. Но вот свершилось и я купил сие чудо автопрома в июне 2010 г., точнее отдал деньги и получил какието бумажки… ждал документы неделю, затем забрал авто 31 июня, покатался, обмыл, ну и оформил авто уже 1 го июля. Все друзья крутили пальцем у виска :) Но я хотел именно нашемарку ту, которую взял %)

Почти сразу после покупки заменил повторители на белые и решетку радиатора в цвет кузова, оборвал шильды и тонирнул 15кой, лоб — полоса.

Первые 2500 км были очень тяжкие, обкатка как по бумажке, ну пару раз, конечно согрешил :). Затем 1ое ТО, и понеслась. После заводского масла, промывка и полусинтетика Шелл. За первые 10К км убил вазовское литье, продал и поставил LS Wheels на 14, затем убил вазовскую резину (1 грыжа, 1 боковой порез) и переобул авто в зиму немного раньше, чем все остальные. На ТО2 уже после промывки двигла залил синтетику Мобил-1 0W40. И вот стукнули холода, рычаг кпп стоит колом, пришлось сменить масло в коробке тоже на синтетику от мобила.
Както раз поехал в командировку и оставил авто на вокзальной автостоянке, проморозил машинку три дня при -35, когда уезжал было -25, подумав, что все будет окей, автозапуск не запустил. Поехал я значит в осенней курточке, в туфельках и буз шапки, жесть короче. Когда вернул немного ошалел, но слава богу после 10-15 минутного мучения стартера и акума машинка завелась, потарахтела, прогрелась и я замерзший, но счасливый двинул домой.
ТО3 тоже и та же синтетика от мобила. почти сразу после ТО накрылся стартер, заменили по гарантии.
Наступило лето, поставил растяжку передних стоек от техномастера и порадовал себя, и машинку новыми дисочками с резиной: Slik L184S ET32 белые пятнашки и резина Yokohama S drive 195/50, надо было 55ую брать, жестковато, но как в повороты входит, после зимы (r14/175/70), просто сказка, катался 2 дня напролет :)
ТО4 залил уже шелл, заменил ролик генератора (зашумел) и заменил помпу (тоже зашумела), все по гарантии. и опять почти сразу после ТО накрылся генератор, до дома добирался на акуме, км 260 проехал на нем, после 200 км такой езды стал отрубаться ЭУР, мигать лампа абски, загорался чекэнжин, последние 60 км до дома ехал уже без фар и музыки.

Если подвести промежуточный итог, то из поломок за 50К км пробега:
1. Замена Стартера
2. Замена Генератора
3. Замена Помпы
4. Замена Ролика

Решай сам, стоит или нет
свернуть ветку