Хочу получить совет.

карбы+коллекторы?
если они раньше стояли на классике и валили.то хз.мне кажется дорого.

а вот если не стояли ,я думаю не стоит..там же еще надо сами карбы доделывать..пружинки менять и еще чет.

и опятьже настройка.если уверен что настроишь их..то можно взять..но опять же цена.

они с зубила 10 кабр фильт и калекрот который мне нах не нужен)))) хочется напоить машину Денис ДИВАНЫЧ.. Абрамов мне голову подогнал вот питание думаю под его голову. может горизонталки с калекторами? есть до 12 рубликов

за 8 без колектора эти карбы

ебать..за 8 О_о...их продают за 4-5 тыс...

если есть горизонталки за 12 да еще и с коллектором..то я бы их и взял.их и настроить проще.

да вот в том и дело что нет в кырске карбов

аааа..блин.
тогда незнаю...
может инж+дроселя левиновские??подкопить конеш придется,зато повалит.

вебер 40 за 15 с коллектором + торг
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=d00f682ce1bb24bc247d30348a16ab4b&showtopic=4981
Роман на вфтсе поглядывай раздел продажу, много ништяков вылазит изредка:)

16 вэ турбо..
или V8..

Денис я знаю ты ставил рулевую тропецыю трек ,как она норм качества??? как рулеться сней??? просто шяс стою перед выбором

йа ставил на 10000 тысячь не хватило 2 пальца стали болтаться щяс опять купил трек,хз нах йа его взял)) но у меня не чемпион, продовец дика утверждал что чемпион вомного раз лучше тк там конструкция другая))

трэк чемпион аналогов нет..но я заметил на рынке..подделку..
суки..

т оесть встаки трек ЧЕМПИОН заибатая вещь? с новья палец как ходил не слабовато?

не палец жестко стоял..

Денис как поделку от оригинала отлечить

там лазерная гравировка должна быть вроде. коробочка из мелованой бумаги, внутри вкладыш из глянцевой с описанием.
вот нашел эмблема http://vkontakte.ru/photo-11267737_143628500

Евгений тему глаголит))) упаковка синяя все в пакетиках..прилагается крепеж.

Доброго времени суток парни! С товарищем поставили два карбюратора на 1,5. Оковские коллектора. Подключили все. Завели. В общем холостые совсем не держит, при легком нажатии на газ обороты резко взлетают до 3000, а потом очень медленно падают. ООООЧЕНЬ!!!! Крутили карбы и так и так, но что то не помогло. Может знает кто? В чем тут дело может быть?))) Заранее спасибо)))

Первое - их надо синхронизировать! Это вы сделали? Второе- жиклеры надо ставить самые маленькие,иначе переливает и вот как у вас падают обороты

вы пружинку возвратную поставили на карбы ??
я помню на драг ездил..снимал эту пружинку и обороты оч. медленно падали..полезно для драга было)))

Похоже у нас комплекс всех этих неприятностей)))) Пружина только на одном карбе, да и за синхронизацию пока не брались. Говорят нужен какой то прибор для определения качества смеси для мотоциклетных карбюраторов. Будем искать. Спасибо за помощь!!!!

Может кто знает , с машиной происходит инетерсная вешь могу ездить весь день бес перестоновки, но как тока пытаюсь раскрутить двигатель ( тахометра нету ) приблизительно на 4-6 тысечах , у машины толи топлива кончаеться толи зажигание тупит , не могу понять , машина глохнит 2-3 сикунды снова заводиться , иногда токая фигня и на средних оборотах , а в заносе ехать просто не возможна , зажыгание бсз , двиг 1.5 карб доазз 2105 с мех приводом 2 камеры

#307
Павел Максимов
сегодня в 15:35
Похоже у нас комплекс всех этих неприятностей)))) Пружина только на одном карбе, да и за синхронизацию пока не брались. Говорят нужен какой то прибор для определения качества смеси для мотоциклетных карбюраторов. Будем искать. Спасибо за помощь!!!!


http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/ferst/journal/4062246863888373744/#post

вот тут парень настраивал , поинтересуйся унего может он чем поможет

Андрей смотри свечи или бензонасос в первую очередь, у меня так было, после 7 тыщ оборотов провалы были колосальные...

Свечи NGK пробек малый не больше 1000 , а бензо насос и не подумал пекарь спасет положение?

Должен спасти,либо ставить электро от волги или ПП...в моем случае хватило замены свечей