Бумера бери, по цене запчастей не дороже ваза, соответственно смотри состояние, машинки далеко не новые, экземпляров много мертвых, но и живых тоже не мало.
Михаил, Подвеска упадет, готовь десятки тысяч. Кулаки передние поворотные меняются только в сборе, лодки от старости гниют, перепресовать сайленты не получится, новая лодка - 15 к рублей. и т.д и т.п
не читал что выше написано но сам в таком выборе только бмв или субарик на ваз и смотреть не хочеться если честно отьездил достаточно на эксплуатацию ваза уходит неимоверное количествоиденег ты этого просто не замечаешь так как расходы мелочные но почти каждый день...да и еще бери то что больше нравиться самому себе
Вадим, Подвески бмв не для россии, силумин в них - тому доказательство. У меня было 2 бэхи, в том числе и e36 m43. Подвеску я привел, как пример, проблем там может быть очень много и все они стоят денег, например с электрикой.
Дмитрий, Я те соболезную, хлам те достался, а чем по твоему отличается в работе силуминовая и стальная подвеска??????? а что с электрикой там может быть такого что в вазе не будет?*??
Михаил, если и дороже ваза то на копейки, причем запчасти хоть неоригинал, но как правило сделан в европе и в разы качество лучше чем на ваз. ремонтопригодность у нее гаражного, сложного нету ни чего.
Вадим, Ты прикалываешся? Ты еще скажи, что на бмв подвеска вечна и никогда не ломается. Чем отличается силумин от чугуна ,и почему на м50 стоит чугун, а не силумин - гугли.
Михаил, И косу меняли? А зачем? Причина смены првоодки не спрашивали? Да и менять можно по разному. Если вам так горит 20летний немец, берите, зачем тему создавать.
Нет денег - бери ваз, смысл изобретать велосипед.