Тюнинг ВАЗ → карб и инжектор

бля не знаю как вы ездиете я сам ездию на 9тине карбовай и знаю все прелести этого хуева агрегата! Да не спорю он проще дешевле и его любой школьник перебрать сможет да и прет бодрее инжа! Но с инжектором его сравнить нельзя! У меня у бати 14 1.6 2009года инж небо и земля на своей после полной капиталки гонял в движке заменил все кроме карба тода ему 1.5 года было так он сука заебал особенно ХХ. А на днях вобще накрылся повело нах и треснул. А у бати за 3 года по мелочи поломки то свечи то провода вв ну кароче расходнеки. Да и заводится инж в морозы охотней! Не надо на холоде подсос дрочить!
свернуть ветку

например http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=1867 . Если бы кто-то читал внимательнее , то увидел бы , что я писал про ДАТЧИКИ , а не всю инжекторную систему целиком. ЭБУ ломается не каждый день , насос горит тоже не часто , а раз в 100 тысяч если что можно и купить за 1500-2000. А кто на карбе может завести машину и сразу без подсоса и дерганий ехать ? А карб вам сигнализирует что в нем сломалось ? А зимой заводится с полоборота ?
свернуть ветку

Да ну вечно горящий чек все вам говорит да?))
свернуть ветку

Он у нас в магазине 1500 стоит
свернуть ветку

Я -20 на газе ее с первого раза заводил даже))я знаю на сколько уже вытягивать, автоматически вытягию чуть чуть и завел
свернуть ветку

он постоянно горит у распиздяев , нормальные люди сразу исправляют неисправность
свернуть ветку

Поидеи все кто ее видят не верят что он карб, все говорят так ухаживаешь чеж инжектор не делаешь
свернуть ветку

ну , я и не спорю , за всем надо ухаживать , а засрать можно и порш кайен
свернуть ветку

бк ошибки выдает! На крайняк ноут с адаптером в помощ! Инж один раз сделал и забыл! А карб это гемор на своем опыте знаю! Сам на инж летом перейти хочу! Тока не на 8v а на 16v шоб приход был!
свернуть ветку

Дмитрий, лицо попроще?))) это типа ты наехал на меня?))) ну я даже не знаю)) Короче катайте на своем карбюраторе, чистите его там, я не знаю. Эта тема затерта до дыр. Как кто-то перейдет на инж, расскажите
свернуть ветку

Димка... Ты не адекватен.. Поэтому сделай что нибудь с собой, можешь убить например
свернуть ветку

Дмитрий, ипать ты пуля)))
свернуть ветку

я на карбе сейчас катаю на девятине и в ус не дую с евро торпедой!!была чепырка с вашем хваленым инжем ..заебался менять дмрв модуль насос форсунки- вечно мозг ебали хз может только у меня так было.. продал ее нахер !
свернуть ветку

брррр....успокойтесь парни,У КАЖДОГО ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ!!!
свернуть ветку

был карбюр 83- кстати чистить мало. надо мерить зазоры. пороверять исправность всех частей и т.п(а как делают сейчас в основном промывают твоим бензом и все о.к?)тут нужен хор спец и не мения 2.5часов а не 30мин(и сравнивать 15лет карбюр без кучи фильтров +засроный бак с 5лет инжектором тоже не правильно)с 12лет на мото. теперь на авто. люблю чтоб движка пел. карбюр как настроил так он и будит работать. а вот инжектор не предсказуем. как хочет так и работает и причин сотни (ну а к слову инжинеры придумывали инжектор не для того чтоб было лучше а для экологии поставив католизатор и засрав мозги )
свернуть ветку

моя 14рка эл педаль газа 2011г. это какбы ноу-хау и некто не снимает эл. дросель и не меняет на тросик.также было и вовремена карбюра. плюс эл. в том что слегка педаль нажа и она рвет из. за .этого увел расход. лошадки теже. педаль мягкая. атпора нет и на дальние растояние устает нога.если старый инжектор работал более стабилно. то этот вабще охуел- постаянства внем нет. в итоге. тотже вид. тока с боку и опять смысол в том что евро 4-5ть. датчики теже тока нет дач хол хода а католизатор другой и весь смысол евро. над чем так бились наши умы
свернуть ветку

Димка, ага
свернуть ветку