Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → ряд и пара

Ребятки ребятушечки, подскажите какой рядик и пару да в принцыпе и сцепление лутше кинуть на 2113 8Ве с условием что на ней компресор стоит на 0.5 барра. А если еще и розжуете почему и как то вообще благодарочка

Также вам может быть интересно:
* что-то хрустит.. нужен совет http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84178.html
* ЧТо будеть если снтяь шланг с регулятора давления топлива http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84179.html
* САЙТ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84180.html
* пацаны подскажите http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84181.html
* Вонь в салоне. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/84182.html


Комментарии (68)
rss свернуть / развернуть
где катаешся?
свернуть ветку
и город и трасса и на трек заезжаю
свернуть ветку
на 8 клапанную хорошо 18 ряд подходит... главную пару можно 3,9 поставить, чтоб по трассе не совсем медленно ехать...
ну если важен разгон до 100(гонки), то главную пару 4,1
свернуть ветку
с компрессором и турбо есть смысл длинный ряд ставить, 6 или 104 на паре 3,9
свернуть ветку
а теперь ребя обьясните какая зависимость на этих рядах разгон и скорость?
свернуть ветку
с18 на паре 4,1 хорошо для атмо мотора, с компрессором или турбо будешь тупо буксовать. 6 ой ряд длинный ряд из автоспорта и главное, что удобно, играя гп можно приспособить практически под любой мотор. 104 более ремонтопригодный т.к. 2 и3 сток.
свернуть ветку
Юрий, да ну! на 6 ряде 4 и 5 передачи оч. короткие, вот 104 ряд - да
свернуть ветку
эм 5 я остается сток и 4я там вполне адекваная.
свернуть ветку
103 +3.7
свернуть ветку
18+3.5 для города проканает
свернуть ветку
Андрюха, всеж 104 получше, ну еще 5й ряд есть
свернуть ветку

Юрий, 5 думаю длинный....хотя с парой вполне можно поиграться
свернуть ветку
нужно подобрать ряд под гп 3,7 или 3,9 т.к они есть в обычных магазинах.
свернуть ветку
Оптимальная конфигурация кпп для гражданского атмосферного двигателя: 18 ряд кпп + главная пара 3,9.
Оптимальная конфигурация кпп для более спортивного атмосферного двигателя: 7 ряд кпп + главная пара 4,3
Оптимальная конфигурация кпп для турбового гражданского двигателя: 104 ряд + главная пара 3,5
свернуть ветку
вот это уже ближе к делу, а то сначала думал 18 и пару 3.5
свернуть ветку
Нафиг ему пары 3.7 и 3.5 у него компресор, а не турбина! Слишком длинные передачи пролучатся. Мне кажется самое оптимальное 5й ряд пара 4.1 , но 5ю передачу оставить стандартную. И колеса 14 ,но точно не 13.
свернуть ветку
195/50
свернуть ветку
у меня колеса 15
свернуть ветку
а что скажите по поводу 102-103?
свернуть ветку
я на 102 гоняю с парой 4,1 ниче так норм доже для атмо.
свернуть ветку
я даже не могу понять как и что , что означают цифры передаточных чисел, сколько не читаю не вникаю не могу понять чем они отличаются.АХТУНГ РЕБЯТА ВЫРУЧАЙТЕ!!!!!!
свернуть ветку
ну от передаточных чисел зависит динамика, скорость и разрыв по оборотам между передачами.
свернуть ветку
да эт я понял что отних зависит, вот например 3.17 и 2.92 первая. что это значит?
свернуть ветку
http://clubturbo.ru/market/transmissiya/ryad_peredach/ Вот тут более менее сносно написано,но все равно фуфлово. Все зависит от того,что ты хочешь получить в итоге. Я себе бы поставил 4.1 и 5й ряд,5я передача стандарт для поездок за городом. А для максималки учитывая твой компресор я бы поставил 3.7 , но хз какой ряд.
свернуть ветку
я склоняюсь к 104
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги