Что может быть. Наченаеш топить педаль газа двигатель начинает работать не ровно, моргает ЧЕК, обороты не прыгают но троит постаршомк и ехать становится не возможно, газ не слушае. когда заглушиш тогда норм.
У моего знакомого такая фигня была из-за катушки! И я на каком то форуме читал что на 124 двигателях есть такая болезнь - под корпусом воздушного фильтра идут провода от катушки 4 цылиндра и со временем их перетирает, когда жмешь газ двигатель на подушках наклоняется назад и вот эти провода натягиваются и начинаются пропуски зажигания! Но это все херня мне кажется))
все что угодно! -свечи -модули зажигания на свечах(вероятнее всего) -масло в свечных колодцах! любишь притопить? выкрути свечи и смотри -провода в/в -датчики, например р/вала -и тд. сам не найдешь, ежжай на СТО пусть смотрят
Сегодня решил сменить свечи, в крайнем правом колодце масло, второй слева модуль сломан резинка на конце пована и поплавилась, я в шоке наконечник вообще не такой как на всех и как будто на оборот поставлен и еще мимо свечи как вообще еще работал этот цилиндр. Благо у соседа по гаражу была катушка. Теперь все норм
значит я был прав! а масло теперь будит туда попадать постоянно, пака не снимишь головку и не поменяешь уплотнительные кольца свечных колодцев =) хотя если по-прежнему будешь топить свой тазик, и это не надолго...
клапанную крышку. головку конечно не надо снимать = ) раньше свечные колодца уплотняли резиновыми кольцами, они так и называются: уплотнительные сальники свечных колодцев. сейчас на заводе их не применяют! Никаких прокладок,ставят все на герметик, так вот если даешь тазу просрацца без головы, герметик пробиват и масло там где его не долно быть! Это не гуд, но и страшного ничего нет, не ты первый и далеко не последний =) Посматривай иногда,будит прогрессировать езжай к проверенным мотористам, самому перебирать не советую
Может у кого было. Посоветуйте, что делать. Проблема1: До 2000 оборотов машина не едет, потом как будто второе дыхание открывается - это постоянно. Проблема2: При долгой нагрузке моргает лампочка о неисправности инжектора, при этом машина едет кое как и нет подрыва при нажатии газа. Заезжал на ТО там ни чего не обнаружили, у них все нормально как всегда!
!!!))) люди подскажите пожалуйста, кто устанавливал рычаги передней подвески треугольные???? там ничего кроме самих рычагов никаких деталей не требуется для установки а???
Динис DeN Сибагатулин - если еще и клюет она у тя при этом, то может ДМРВшник полетел... (у меня помер на 10ке в том году и симптомы были те же, кроме лампочки)
-свечи
-модули зажигания на свечах(вероятнее всего)
-масло в свечных колодцах! любишь притопить? выкрути свечи и смотри
-провода в/в
-датчики, например р/вала
-и тд.
сам не найдешь, ежжай на СТО пусть смотрят
а масло теперь будит туда попадать постоянно, пака не снимишь головку и не поменяешь уплотнительные кольца свечных колодцев =)
хотя если по-прежнему будешь топить свой тазик, и это не надолго...
А что в этоге поставить то ? прокладки или опять на герметик сажать?
Проблема1: До 2000 оборотов машина не едет, потом как будто второе дыхание открывается - это постоянно. Проблема2: При долгой нагрузке моргает лампочка о неисправности инжектора, при этом машина едет кое как и нет подрыва при нажатии газа.
Заезжал на ТО там ни чего не обнаружили, у них все нормально как всегда!
люди подскажите пожалуйста, кто устанавливал рычаги передней подвески треугольные????
там ничего кроме самих рычагов никаких деталей не требуется для установки а???
Динис DeN Сибагатулин - если еще и клюет она у тя при этом, то может ДМРВшник полетел... (у меня помер на 10ке в том году и симптомы были те же, кроме лампочки)