Компрессия разная

Померил ща 2 раза:
1-12.5
2-12.5
3-13.0
4-11.0
В 4-ый плеснул 20 мл масла измерил 1-ый раз зашкалила стрелка со второго 20 показало. Что дальше делать???

Сергей, клапана регулировать )- промыть- не поможет 1-н хрен замена колец )

Евгений, можно вопрос? Если так, то зачем было париться с 16кл-й головой, она и подороже и посложнее, ездили бы все на 8ми. по моим ощущениям 16кл. везет лучше на любых оборотах

Сергей, у меня была бодрая 8кл 2108 честно сказать по динамике разгона делает новую мою 2112 (12 по трассе хороша от 100 км\ч ) ---У 16л потенциал на доработку больше -- если нужно что бы 16 кл была на всех обормотах резвая предстоит отцентровка деталей и доработка выхлопной системы .

Владимир, я два года на девятке ездил в режиме 3-6 тысяч и как-то ничего. совсем недавно форд со 115 лосями со светофора сделал. значит на месте все. так что бред ты пишешь.

Макс, Просто форд с тобой не гонялся, вот ты и сделал его))

Владимир, поверь мне, гонялся. сейчас часть этого форда на моей аве.

Макс, Не буду спорить, сделал так сделал, просто я на 1.6 100 сильной фокусе гонял против своей 21103 бывшей,которая зубилы натягивала стоковые.

Владимир, в любом случае моя девятка на 92 бензине с 2 седоками разгоняет сотню за 12,5 секунд. это очень хороший показатель. двигатель там в норме, не смотря на режим движения в последние 30 000км. рвал я его сильно. не было дня, что бы в отсечку не выкрутил. и привело это только к тому, что снаружи он весь в масле.

Макс, Норм, у меня 21103 1.5 16кл за 12 сотку набирала

Владимир, да кстати, несколько раз зарубался с однокрупником на 14 со 124 двигом. одинаково абсолютно ехали. я хз, что у меня с двигуном. я 4 хозяин) может там и поменяно, что нибудь. хотя ХХ стабильный, расход нормальный, отсечка на месте.

Макс, Спору нет, бывают норм моторы 8кл, у меня 2 авто которые были, быстро ушатал ШПГ, кольца пошли пи*дой, клапана прогорели, в общем сливать пришлось. А вот 1.5 16кл хорош двиган.

Владимир, 1,5 16в был лучшим по моему мнению, до появления приоромотора. единственный таз, который сделал мой девятос не глядя был как раз с этим двигом. правда докачан ресивером, выпуском, валами и прочьей фигней. но ушел в точку легко)

Макс, Согласен, только минус там один если грм лопнет жопец будет, а запчасти щас новые ставь не ставь может полететь в любой момент, а 126-ой мотор реально резвый, гонял на приорке, валит очень хорошо

Владимир, чем мне тазики не нравятся. они хорошо валят только с места. например теперь уже мой форд, проигрывает моему девятосу с места, но с 80км/ч ту же приору сдувает с трассы с закрытыми глазами. для меня куда важнее время обгона длинномера на трассе, чем старт со светофора в городе.

Макс, Согласен, у меня щас соната 5-ая 2.7 V6 173 силы, друга приора меня со старта делает на пару секунд а потом я улетаю далеко, потому что у меня подхват классный начинается после 3500

Владимир, а у меня на первых двух передачах турбина не работает) и двигатель задушен, потому что коробка не расчитана на 280 НМ момента) а вот с третьей передачи он валит жестко. фордовский 2,0 обставляет, хотя на 30 лошадей слабее.

Макс, А у тебя что за авто?

Владимир, Фокус 2 1,8 турботрактор.

Макс, Дизелек норм) у тебя с низов норм тянет лучше бензинового? никогда не ездил на дизельном фокусе

Владимир, у меня максимальный крутящий момент на 1900 достигается. ощутимый подхват (как у бензиновых с фокусов с 3000) у меня в 1500. в городе вытягивает любую передачу с 1200, ниже появляется детонация. на 4500 орет "ПЕРЕКЛЮЧАЙСЯ!!!", максимальная мощность на 3500.

Макс, Ну нормальный агрегат)

Владимир, после девятки вообще кайфую)
Как говорит мой друг, у которого 1,6 115 сил на фокусе: "я могу на третьей на трассе ускориться со 100км/ч, как ты на пятой. но твою третью сделать не смогу. и еще дизель как-то легко все делает. сказываются обороты. когда на бензинке жжошь по трассе, все равно двигатель дает знать, что ему не легко. а дизелю похрен. газ нажал и поехал"

Макс, Плюсы у дизеля несомненно есть, у нас в семье крузер дизелек, ну это отдельная песня. А после таза да, кайфуешь на нормальной иномарке, я тоже когда пересел, а пересесть хотел сразу когда на таз сел, потому что денег мало было и пришлось брать таз, так бы никогда не взял его, потом заработал и взял иномарку, ездить стало приятно и отдыхаешь за рулем.

Сергей, капиталка, увы!=(