Тюнинг ВАЗ → японцы или немцы?кмакой самый оптимальный вариант за пол ляма надежный просторный и не дорогой в обслуге вариант?и что то по свежее года с 2007 не меньше

Евгений, 10 человек просто дрочат на шильдик. чем он лучше, так и не сказали
свернуть ветку

Макс, ну ну...
свернуть ветку

Евгений, ну вот видишь.
свернуть ветку

Макс, чо мне видеть? я никогда себе япошку не куплю.... япошка выбор ебланов... ну мб лексус норм будет... а в остальном ебанутые люди себе японцев покупают... немцы это качество и надежность ... а япошки беспонтовый хлам
свернуть ветку

Евгений, А Вольво S60? Форд мондео тоже хлам?
свернуть ветку

Евгений, А Мондео?
свернуть ветку

вольво дорогая в обслуживании...как не крути слишком дорого такую содержать
свернуть ветку

на мондео я только на старенькой катался... коробке пиздец двиг не тащит салон парашный пластик... и это с учетом что состояние машины не плохое и за ней
свернуть ветку

следят*
свернуть ветку

Евгений, а теперь небольшая неувязочка. Вольво машина хорошая, но обслуга дорогая. мондео ты не знаешь. он крут, я точно знаю. так вот проблема. Мазда6, Форд мондео и Вольво S60 это одна и та же машина. как такое получается не скажешь?
Пассат хлам хотя бы потому, что есть суперб. Суперб больше, намного больше в салоне, куда более практичный, лучше рулится и мягче проходит ямки, имеет лучшую шумку, а стоит дешевле. Пассат построен на базе гольфа5. господи, пятое поколение. уже гольф6 сняли с производства, а пассат на базе пятого гольфа все еще штампуют. все правильно, зачем вкладываться в разработку новой модели, если на шильдик дрочат толпами.
свернуть ветку

ой какой же ты маздадрочер то зацикленный... начитался всякой поеботы и терь холивар тут устраиваешь... не знаю не одного владельца пассата который бы мучился с машиной...а вот мазда 6 мало того что хлам лютый и качество сборки хуже жигулей...лично ездил лично знаю ... так ты еще чегот затираешь за ее надежность...
свернуть ветку

я удивлен на самом деле как ты с такой логикой еще приору никому не посоветовал
свернуть ветку

Евгений, а я знаю. троих на пассате. Это не логика, это знания. Подвеска пассата это алюминиевая многорычажка. она создана для дорог. а не для направлений. она не живет в наших условиях. ее стихия это 150км/ч по автобану. так комфортно и дорогу держит отлично. но где ты в России автобаны видел? А двигатели их это современные двигатели с высоким КПД, эти двигатели должны ездить на соответствующем бензине. где ты видел в России такой бензин? вот форсунки и убиваются. замена знаешь сколько стоит? и далее по списку. Мазда это машина построенная по старым технологиям, она жрет легко наш бензин, ее подвеска терпит удары наших дорог. поэтому мазда.
свернуть ветку

ахахахах))) теперь ты сам себе противоречишь=) ахахаахах
свернуть ветку

Евгений, в каком месте?
свернуть ветку

Макс, говорил что пассаты на базе 5ых гольфов делают и это уебищно потому что уже 6ые сняли с производства.... тип старая хуйня... и тут же пишешь что мазду делают по старым технологиям и это заебись... где логика?
что пиздатого в машине построеной по старым технологиям? я еще больше удивлен почему ты приору не кому не посоветовал....

я не знаю в какой дыре ты живешь а в питере как и в масквабаде дороги давно уже заебись сделали... так что ты кругом и полностью не прав...
свернуть ветку

Евгений, ну понятно, что для вас Россия заканчивается за МКАДом или КАДом. я не в Москве живу и не стремлюсь туда. и нас таких больше 100 миллионов. можешь погуглить в каком году стали ставить двигатели с прямым впрыском. Митсубиси этим еще в 90х занимались. GDI назывался движок. только некоторые перешли на эти технолоии, типа Фольцев. а некоторые дорабатывают старые, потому что так надежнее.
свернуть ветку

Макс, ахахахХ))) каждый раз все смешнее и смешнее=)

я как то обзор смотрел... там ниву с хамером сравнивали... и сравнили по таким кретериям что хамер просто оказался в отсосе... судя по всему тебе самое то такие обзоры делать=)
свернуть ветку

Евгений, по существу давай. а то балабольство одно от тебя.
1. Алюминиевая многорычажка надежнее стального макферсона?
2. Прямой впрыск с ТНВД и дорогущими форсунками надежнее распределенного с обычным насосом в баке и обычными форсами?
свернуть ветку

бери фокус 2,2.0 расход меньше чем у 1.6.коробка лучше чем у 1.8 тачка четкая,едет бодро.запчасти конечно не издешевых но машина стоит своих денег.если найдешься немецкой сборки лучше всего,потом русская испанская самая худшая...
свернуть ветку

Алексей, сравнивал лично Фьюжн немецкой сборки с фокусом из Всеволожска. различий не нашел.
свернуть ветку

Макс, а я нашел))у меня всеволожский,а у кореша немец,движки одинаковые все одинаковое,но когда стойки умерли у меня от стобелизатора болты пришлось отпиливать а у него открутились нормально.и остальные болты получше откручивались,незнаю почему но это факт.
свернуть ветку

сколько стойки прожили лет(км)?
свернуть ветку

Алексей, у меня на всеволожском нормально открутились) тоже стойки меняли
свернуть ветку

Макс, немецкая алюминиевая многорычажка надежнее японского стального макферсона при этом еще и легче и комфортнее да и управляемость получше...
при этом даже двигатели немецкие будут надежнее с более сложной системой чем древние технологии пиздоглазиков...

ты еще про карбюратор вспомни... старые технологии это старые технологии... покупать старое говно в новой упаковке не вижу резона..
свернуть ветку