Ирек Садыков Если распределитель в плюсе то на низких оборотах мотор будет работать хорошо, но на высоких слишком раннее зажигание не позволит развить полную мощность, нормальный УОЗ - 1 или 2 градуса до ВМТ, и выставляется только с помощю стробоскопа, а все вращения от руки это ерунда полная, со стробом смотрел при повороте на 1 деление уходит градусов на 5-7 притом несоответствие ВМТ на трамблере почти на всех наших моторах. Когда зажигание выставлено имеет смысл отстроить холостой ход, хорошо когда прибор СО под рукой, но я на слух настраиваю, эта процедура проста и позволяет довольно хорошо настроить карб. притом на наших карбах при заворачивании винта качества смесь обогащается.
ох, спасибо за ответ! :) однако, я с таким положением распределителя уже давно езжу, Окушка спокойно на 130 ехала. а щас уже 90 - большое достижение... ладно, поковыряюсь с отцом. потом отпишусь
Кстати кто говорит что зажигание надо до упора на плюс ставить это заблуждение, у всех машин по разному но правильное зажигание должно быть примерно близко к середине или по середине
нужен совет, утром крутил стартер с заряженым свежим акумулятором, не завел, но провод где плюс у акумулятора нагрелся и изоляция оплавилась, грешу что контакт с акумулятором был плохой или может где-то коротит... уж не знаю пробовать заводить еще или ждать потепления....
Может провод прожил свое, плюс прямиком на стартер идет на стартере смотри,если замкнуло то бы ты это сразу понял=) Если стартер крутит тихо-тихо хоть и аккамулятор заряжен то тебе втулку скорей всего менять нужно(это болезнь у ока) если нужно могу поподробней рассказать как,там ниче сложного
чет про втулку слышал и как то в сервисе менял... а вот как самому проверить незнаю... по подробнее былоб в самый раз
А так окрываю капот а где акум на клеме резиновый изолятор расплавился и даже бумага на акумуляторе потлела... утро было и мороз я уж не стал долго разбираться - на работу опаздывал
Помогите...уже неделю не могу завести свою окушу...Грешил на свечи, и т.д..но в итоге В карбюратор не поступает бензин, даже если подсос тыкать минут 5...все равно не хочет подступать бензин..... Посоветйуте, что можно сделать....
если бензин не поступает в карб то это у тебя на игольчатый клапан замерз в закрытом положении! открой кастрюлю (лучше полностью сними, чтоб тебе понятнее было!) качни рычажок газа и смотри подается ли бензин в первичной камере (задний колодец по ходу движения). если нет подкачай вручную бензонасос и постучи ключиком левый задний угол карбюратора (там сидит этот клапан).
Просто... машина 2 года стояла в гараже.. а я недельку до морозов поездил и все, и неделю уже стоит ... Может вода где то в трубках замерзла и не дает , поступать бензину номрально в карб....Может быть такое?
сними шланг который идет после насоса на карб и покачай,если бенз идет,то делай то что написал Ильяс.
Если не идет,заткни сосок с которого снял шланг,если будет идти воздух,то проверь если бензин,нигде не подсасывает воздух,если все норм,то качай,бенз должен пойти. Если нет давление воздуха,разбери насос,может мембрана порвалась,или еще что.Может была вода в баке,конденсат,и он замерз.Желательно машину оставлять на такой срок с полным баком)
добрый вечер всем! у меня на багажнике мелкие ржавые пятна появились,ну была авария.сколы за зиму видимо так себя повели,мелочь-а противно. Хочу весной как потеплеет,закрасить их. но помимо краски(буду брать в баллончике) надо же еще что-то. можете подсказать? краска будет в баллоне,так как смысла тратить кучу денег и красить в сервисе не вижу,денег таких нет лишних,да и в плане красоты ,что краска будет немного выделяться на этих мелких сколах меня тоже не пугает. заранее спасибо!
наждачку,не помню какую,где краску будешь покупать должны быть,скажешь для чего,она дадут зачищаешь хорошенько,грунтовкой слой,когда высохнет,мокрой наждачкой пройдись чтоб гладко было,потом еще раз грунт и опять наждачкой.Обезжиришь,желательно обазжиривателем а не ацетоном,и потом в несколько слоев краску,сначало мат ложишь,минут 10 ждешь,и начинаешь глянец ложить,опять ждешь 10 мин,и финишный глянец)итого 3 слоя краски))если все сделаешь правильно,будет даже не заметно))
ребят вчера приехал на заправку и машина встала вроде двигатель работает а включаешь первую не едет,в чем может быть причина корока?сцепление?или может гранаты?
По возможности , наискорейшая помощь Нашим братьям - Окаводам)
Когда зажигание выставлено имеет смысл отстроить холостой ход, хорошо когда прибор СО под рукой, но я на слух настраиваю, эта процедура проста и позволяет довольно хорошо настроить карб. притом на наших карбах при заворачивании винта качества смесь обогащается.
Если стартер такой же горячий,значит ты перестарался))
А так окрываю капот а где акум на клеме резиновый изолятор расплавился и даже бумага на акумуляторе потлела... утро было и мороз я уж не стал долго разбираться - на работу опаздывал
Если не идет,заткни сосок с которого снял шланг,если будет идти воздух,то проверь если бензин,нигде не подсасывает воздух,если все норм,то качай,бенз должен пойти.
Если нет давление воздуха,разбери насос,может мембрана порвалась,или еще что.Может была вода в баке,конденсат,и он замерз.Желательно машину оставлять на такой срок с полным баком)
наждачку,не помню какую,где краску будешь покупать должны быть,скажешь для чего,она дадут
зачищаешь хорошенько,грунтовкой слой,когда высохнет,мокрой наждачкой пройдись чтоб гладко было,потом еще раз грунт и опять наждачкой.Обезжиришь,желательно обазжиривателем а не ацетоном,и потом в несколько слоев краску,сначало мат ложишь,минут 10 ждешь,и начинаешь глянец ложить,опять ждешь 10 мин,и финишный глянец)итого 3 слоя краски))если все сделаешь правильно,будет даже не заметно))