#36 Посмотри разъем на плюсовом проводе от аккумулятора. Он, бывает, соскакивает и дает аналогичные симптомы. Он от центрального плюса отходит сантиметрах в десяти от клеммы.
предохранители проверь для начала. кстати был случай с окой. оставили на стоянке на передаче. пришли а она сместилась на несколько метров. мы канешно сразу в кабину открываем капот и разъединяем клемму так как были слышны щелчки в вк стартера. может у тебя замок зажигания??
УРА!! и все таки она вертится (т.е. работает!!!!!) все огромное спасибо за советы и участие! так стыдно. но дело было в простом разъеме от стартера ( или к ? ) а из-за запаски не видно было что он болтается!)))) еще раз всем СПАСИБО!!!
У меня такая тема. Сегодня снегопад в Питере, дороги снегом занесло. Я поехала на машине, на каждом светофоре глохла, хотя все делаю, как и раньше делала. Вначале подумала, что с педалью сцепления проблемы. А потом поняла - машину надо было дольше прогревать. Потому что подъезжая к дому температура прогрева показывала 150 и машина не глохла пока я парковалась. Люди, подскажите, пожалуйста, это все из-за прогрева такая хрень была? Или тут что-то посложней? Прошлой зимой все нормально было, но я не помню до какой температуры прогревала машину.
Скорее всего не прогрели ... замерзшая, холодная она у вас была) + может от холода аккум-р посел и генератору пришлось его заряжать , а это доп нагрузка на двиг-ль
И еще норм температура порядка 90- 98 град Как Вы пишите 150 быть не может , тк при более 100 град машина закипит там даже отсечка на 115 вроде указана
кстати был случай с окой. оставили на стоянке на передаче. пришли а она сместилась на несколько метров. мы канешно сразу в кабину открываем капот и разъединяем клемму так как были слышны щелчки в вк стартера.
может у тебя замок зажигания??
если нет то что то уже серьезное
заведеться проверяй все что тебе советовали ранее
Он идет на генератор , сечение у него мм 3
в книги его описывают - колодка с проводами от вывода генератора.
Проверьте ето.
И вообще посмотрите что бы не было никаких фишек отсоединенных ( пластмассовые защиты контактов)
а предохранители точно все впорядке???
+ может от холода аккум-р посел и генератору пришлось его заряжать , а это доп нагрузка на двиг-ль
И еще норм температура порядка 90- 98 град
Как Вы пишите 150 быть не может , тк при более 100 град машина закипит
там даже отсечка на 115 вроде указана
Да, я перепутала, там градусов 80-85 было))