Тюнинг ВАЗ → что лучше, ваз 2114 16 клапан или двенашка 16 лапанная

12 бери он не так брякает как 14
свернуть ветку

сабж
свернуть ветку

Андрей, да, и заслонка тоже косяк
свернуть ветку

Двенашка гниет дуром четырка нет. Дело не в том как следить за кузовом факт
свернуть ветку

Бери что больше нравится я на восьми кл приору 16 делал если ездить умеешь раницы нет какая аеродинамика. Ее аеродинамику придумали те кто не умел строить мощные моторы. Атмо поставишь и балдей на чепырке или двенашке а по мне так двенашка на селедку похожа - на вид никакая
свернуть ветку

Роман, Предстовляю если тебя на 16 кл посадить)) всех наверно делал бы)
свернуть ветку

Я щас вообще на фольце ежу. Я лишь хотел скпзать что в сравнении 14 и 12 аеро ка нихрена не аргумент. Чет я еще ни одной четырки в городе не видел с заклеянными скотчем щелями между капотом и крыльями. Не больно то влпдельцы четырок плохой аерой страдают
свернуть ветку

Роман, Увас что городские ездаки щели заклеивают?))
свернуть ветку

я тоже за 12,даже если взять ту завод и ту,то 12 по реще,и шумкой и салоном!и видом!14 та же 9!если 16кл то под капотом места нет!не удобно!!!по динамике х з!!зато вот зап части на 14 намного дешевле (по кузову) ,ну у каждого свое мнение,хотя и сам езжу на 9 семействе!но между выбором что купить следующее не задумываясь взял 12!!
свернуть ветку

В данный момент езжу как раз на 14 с 16кл. двигатель 12тый, изначально был против приора-мотора, ввиду неоправданных ценников на расходники + не особо жаждал столкнуться со встречей поршня/клапана при обрыве ремня. могу сказать одно. любая машина, если она покупается не для банального передвижения из точки А в точку Б, а реально с желанием получить от нее какую-то отдачу, начинает переделываться! и неважно, 12 это, 14, или мерседес. По-поводу заморочек в плане аэродинамики. Пацаны, не ломайте себе мозг. Это заморочка НИ О ЧЕМ! А по-поводу неустойчивости на дороге. пока машина на стоке колеса+подвеска, что вы от нее хотите? и та, и другая просто ужас. и к вашему сведению господа : жесткость на кручение у 14(аля девятки) на порядок выше чем у десятого-тире-двенадцатого кузовов. и вес немаловажный фактор. спросите у любого действующего спортсмена из автоспорта. Кольцевиков в расчет можете не брать, это машины не имеющие ничего общего с тем что вы собираетесь купить. Покупайте то что больше нравится. Лучше новое. тогда при нормальном отношении к авто проездите без головных болей пару лет
свернуть ветку

+ за компитентность спасибо рассудил
свернуть ветку

много раз слышал что 14 считается лучшим автомобилем с ВАЗов
свернуть ветку

Когда четырку брал друзья в сервисе советовали только 14 даже не калину
свернуть ветку

В принципе очень нормальная машинка. В свое время помнится специалисты Порше приложили к созданию данного авто свои руки. По блоку под капотом. Честно говоря я думаю вся проблема в отверстиях для слива воды. Их там в нише этой три шутки, в них сделаны резинки. Так вот эти отверстия имеют свойства забиваться листьями, грязью и т.д. И ясно понятно, если вода там стоит и блок в этой луже постоянно, тогда о чем речь? Периодически просто нужно смотреть, как там дела, когда капот открывается и все дела. Как говориться, Машина любит смазку, чистоту и ласку. И страна происхождения здесь роли не играет.
свернуть ветку

12 лучше, у десятого семейства аэродинамика лучше, они комфортнее и теплее сравнивал 2111 и 2115, на счет безопасности тоже 12 лучше (на своем дтп убедился накануне) на скорости в момент удара 50 км/ч мне прилетело в лоб в середину уголком встречного, в результате пассажиры не пострадали, я отделался синяком на колене, перекуп который помогает восстанавливать сказал что 10ки так продуманы, что пока морда не сложится при лобовом - в салоне никто существенно не пострадает...
свернуть ветку