Тюнинг ВАЗ → что лучше, ваз 2114 16 клапан или двенашка 16 лапанная

Сергей, а тебе какие критерии важны? :)
свернуть ветку

динамика
свернуть ветку

вот разницы нету ощутимой щас срача разведут)))
свернуть ветку

ну почему-четырка легче-а значит динамика чуть лучше будет.
свернуть ветку

Сергей, двинка во всем совершеннее! Учитывай тот факт, что самара хоть и динамичная машина, но на скорости ее немного кидает по дороге! Двинка чуток тяжелее и лучше держит дорогу! Так что я все таки за двинку!
свернуть ветку

Виктор, кпп лучше на восьмую поменять :)))) А так......а чем двенашка совершеннее? Ну вроде места под капотом больше. Возможно уже будет с усилителем руля. Чет больше ничего в голову не лезет из плюсов в сравнении с зубилкой?
свернуть ветку

Свое гамно круче
свернуть ветку

Игро, вентилируемые тормоза, поперечная балка вместо крабов, иные характеристики подвески и аэродинамика! Все таки самара это морально уже устаревшие машины! Двинка, если ее до ума довести, ну там шумка, запчасти хорошие, оч даже заебательская машина получается, практически как бюджетная иномарка!
свернуть ветку

Виктор, да тормоза там лучше и аэродинамика наверно тоже-данный факт трудно оспорить. Вот по качеству запчастей.....:)))))-с одного подвала-:)))))). Заебательская машина из любой получится если до ума довести.
свернуть ветку

Игро, согласен, но кроме блядо классики!! Сука, такая ущербная конструкция сто пицот летней давности, аж смотреть страшно!
свернуть ветку

у 12-ки монтажный блок не на улице
свернуть ветку

Алексей, насколько это мне даже не оценить.......! В моем понимании на скорость не влияет и ладно. Вроде не быстро сгнивает даже в мегополисах. Всего две замены были за 7 лет. Капремонтов больше. :))))
свернуть ветку

Игро, да не то что сгнивает... могут дворники сами по себе включаться или фары..гнить- не гниет, но не приятно
свернуть ветку

Алексей, не знаю таких траблов замечино не было хотя уже 7 лет в хвост и гриву имею четырку и хранится она у немя не в гараже. Были какие-то симптомы проблем-просто замена монтажного блока и все......как я и говорю за 7 лет два раза и ничего самособой не включается
свернуть ветку

по мне двинка со 124 двигом больше по душе
свернуть ветку

да на сколько там 14 легче-то ? А тем более с двигателем 16v . Килограммов на 30 , так что это не в счет . А вот аэродинамика у 12 лучше намного (если про наши машины вообще можно так говорить). Кстати , правильно про монтажный блок сказали , вот только позавчера с соседом доставали на 15 , но она 2001 года . Я бы больше считал косяком краник печки
свернуть ветку

Даже интересно стало...а никто из здесь присутствующих не видел заезды стоковых Супер-авто четырки и двенашки?
свернуть ветку

я думаю , что можно почитать это http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=15 и решить самому что да как
свернуть ветку

14рка медленее волги?0_0 176по навигатору разгонялся я на 14рке сток vгаз 1,6
по теме тчо лушче 14тая 16кл какая?собраная в гараже или от супер авто?
если 14тая от супер авто я бы забрал ее а не 12шку если какойто вася собрал то улшче 12шку стоковую поискать
свернуть ветку

Андрей, не понимаю речь же вроде про динамику была, а не про максималку....хотя здесь речь про аэродинамику тоже, но сравнивается 8 и 10, а тут про 14-у нее аэродинамика лучше чкм у 8, но хуже чем у двенашки
свернуть ветку

да разница в аэродинамике такая же как и разница в весе МИНИМУМ
свернуть ветку

ну да , разница в 30 лошадок для достижения 190 км вообще ерунда )) Игро, 14 та же 8 и сопротивление меньше только на 0.01 . В 12 аэродинамика еще лучше 10 , так что вопрос актуален, потому что после 120-130 ехать на матрехе намного приятнее . Отсюда вопрос - нахера самаре 16v если ее будет болтать при больших скоростях . Всем известно , что 16v для трассы , вот и получается , что на трассе как тряпка , а в городе 8v будут делать
свернуть ветку

Андрей, очень спорное высказывание.
свернуть ветку

Сравнивают 16 клапаную 14 и 12 если 14 суперавто она по другому на дороге себя ведет и разници с 12 нет нихуя толком
свернуть ветку

в аэродинамике разницы нет , там другие коробка , подвеска ,сцепа , тормоза , двигло и немного салона , но никак не кузов. Из-за подвески бесспорно устойчивее , но не более того
свернуть ветку